Forum - Spårvägssällskapet.se

Nu anger sl.se att det är "drift- och underhållsarbeten som utförs i spårområdet mellan Bromma Blocks och Bromma flygplats" så uppenbarligen är inte hela Kistagrenen berörd, utan endast sträckan närmast flygplatsen. Jag undrar vad driftarbeten är för något. Kan det vara exempelvis testkör...

På sl.se kan man läsa "Inställd trafik mellan Alvik och Ålstens gård för Nockebybanan 12 sedan kl 12:15 på grund av vagnfel." Alltså stopp sedan mer än tio timmar. Vet någon vad som hänt? Kanske en vagn som totalhavererat i spårkrysset vid Alléparken så att enkelspårskörning med tågstav i...

Är inte en oväntad - men kanske lycklig - trolig konsekvens av det eviga segdragandet med cityspårvägen förlängning till Ropsten att det inte blir aktuellt att köpa A35/36 om/när linjen en gång byggs? Det här är ju intressant, det var väl 2011 som CAF vann upphandlingen om jag inte missminner mig. ...

twr skrev:Kistagrenen öppnar i höst. Är det klart ännu var tågen kommer att vända? Alvik? Årstaberg?

Det som nämns nu är Alviks strand - Bromma flygplats.

"När spårvagnståg ankommer till trafikplats skall tåget stannas vid aktuellt hållmärke (...) Saknas märke eller annan markering skall tågets främre ände stannas vid plattformens bortre ände, i körriktningen räknat." Hållmärken finns vad jag vet inte någonstans på Tvärbanan, men väl markeri...

På Strandvägen får man köra 50. Men visst är 30 löjligt långsamt. På de flesta av gatorna är dock hastigheten just 30, förutom på Lövholmsvägen mellan hpl Trekanten och Liljeholmsvägen där det är 50, men där får vi ändå bara köra 30. Dessutom går ju inget annat med nuvarande ATP/DIS inkopplad. 30 ge...

Tack för utförlig info. Tvärbanan kör för närvarande med som max 10 tåg per riktning och timme - ja det har faktiskt blivit så tät trafik mellan kl 8 och 9. För bägge riktningarna blir det i genomsnitt 3 minuter mellan varje tågpassage - då borde det väl funka med "direktprio", alltså pre...

SL har ett Instagramkonto specifikt för pågående projekt, där det då och då kommer lite bilder och info om bygget.

https://www.instagram.com/slvaxer/

TKO skrev:Innebär detta att man numera får braxa på i sjuttio knyck?

/TKO

Gud nej, så bra funkar det inte! Det är fortfarande bara 50 som gäller (dessutom skulle man få braxa på i 80 om allt funkade). Men det har ju bara gått 7 år!

Den utrustning som Daiel mfl refererar till är ett mycket bra system som fullt använt kommer att spara mycket pengar i kommande projekt ex kista. Bygger man spårväg skall man inte krångla till det. På spv c har vi använt systemet sedan 2010. Det ärförvisso en uppgradering på gång som är ännu bättre...

Vagnar av typ A35 måste väl dock ha någon typ av utrustning för att kunna påverka växlar och signaler när de ibland kör på linje 7? Skulle inte motsvarande kunna installeras på A32 och A36 - och förstås mottagarutrustning vid de signalreglerade korsningar som ligger strax efter en hållplats? A35 46...

Jag antar att föraren påverkar signalerna t ex med samma system som används för att begära växelomläggning i innerstaden, och begär körväg cirka 20 sekunder före avfärd så att det typiskt blir pil i kollektivtrafiksignalen strax innan det är lagom att köra iväg. Nej, något sådant finns inte på Tvär...

Visst, paja hela tanken med cityarkitekturen och skapa nya problem som strular till allting, gör det bara... :roll: (...) En överdäckning skulle bara göra våld på arkitekturen utan att förbättra den sociala situationen på platsen Eftersom hela tanken med "cityarkitekturen" var så inihelve...

Betald och betald... "Under utbildningen utgår utbildningslön", sist var det väl typ 10.000 innan skatt, om ens..? Nja.

Cyklar och andra tvåhjulingar fastnar inte i banvallen med trafikstopp som följd...

Föga förvånande blev byggstarten försenad.

https://mitti.se/nyheter/byggstart-skjuts-tvarbanan/

Det där pixelkravet följer åtminstone inte jag de få gånger jag visar nåt här, det känns helt onödigt i dagens läge :) Jag har märkt att de som hellre ägnar åt att lägga upp nolstalgiska foton har flytt till facebook och gruppen "alla vi spårvagnsintresserade". Där kan man lägga upp en ma...

Att kraftmatningen är dålig i banan ytterändar är väl ingen direkt nyhet, det har berörts flera gånger här, ex.vis: https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=2&t=40061 ----- Bristerna i GE/Alstoms SSC-implementering är ju också väl kända och restriktionerna framgår bl.a. av detta ...

gek skrev:Eller är CAF-vagnarna, utöver sina andra brister, även energislösare?

OH ja. Det är därför alla A35 fått effektbegränsning nu, de går lika piggt som en gammal 240. Tunga, jävla as med halverat pådrag.

bark skrev:Kam man inte korsa spåren åt andra hållet och gå över Gustavslundsvägen? Eller blir det mycket längre?

Det kan man, och många gör det. Det blir nog lite längre gångväg, fast plant och sedan rulltrappa.