Forum - Spårvägssällskapet.se

Strömförande träd är numer ungefär lika vanligt som trädförande ström

http://www.sockenbilder.se/bollnas/images/sob-053.jpg

HS

Jag har en sammanställning som en framsyt amerikan gjort, som visar hur mycket vatten över rök som olika nya spårvagnar klarar, nu förstår jag nyttan med denna lista :D En eloge till Lena för att hon använder det Svenska ordet Muffins i stället för det amerikanska ordet Cupcake! HS Dessutom är det t...

Jo, samtidigt så finns det gott om järnvägssträckor som saknar signaler i praktiken.

Diskusdionen bottnar i en naivt synsätt att lidingöbanan enligt vissa skulle fungera mycket bättre helt utan signaler och vägskydd.

HS

Det är inga försignaler, det är repetersignaler, som ser ut som tafikverkets försignaler, ytligt. Repetersignaler finns även hos trafikverket i två olika utförande, repetersignal, och repeterförsignal.

Det är helt enkelt en prisvärdare anläggning på lidingö , än en riktig järnvägsanläggning.

HS

Fast handen på hjärtat är det inte fråga om någon järnvägssignalering.

tex får föraren samma signalbild i infarten till brevik oavsett om det är stopp eller kör i nästa signal.

HS

En 5108 har nu lirkats in och spåret sitter ihop!

HS

Det förefaller vara denna spec som blev C1-C3, även om lite småsaker ändrades, men kanske dyker det upp en nyare spec med krav på dörr mellan hytt och resandeutrymme.

Den efterfrågade motorvagnen med hytt i båda ändar torde i allt väsentligt motsvara 2001 DÄ, bortsett från möbleringen

HS

Separationen är tänkt att gälka i högtrafik!

I lågtrafik är det tänkt att ha genomgående trafik!

Heja!

HS

Det förefaller som att linjen mot arenastaden är helt separerad från gröna linjen.


Det är därför Odd rapporterar om en omröstning om linjefärg.

HS

Dom flyttas i ett stycke, takpannorna tas dock ner oftast.

HS

Det fanns krafter i Norrköping, som skylle ha ändringar i frankfurtvagnen, för flera miljoner per vagn skulle det byggas in framdörrar så att föraren kunde ta betalt i väntan på det nya biljettsystemet. Troligen hade vagnarna blivit ombyggda efter leverans, eftersom Bombardier är måttligt roade av d...

Jag, liksom Leifd, tycker nog inte att det är ovant att det tar ett par sekunder innan det börjar bromsa när man begär broms, så fungerar ett loktåg, och det går att hantera, men i blandtrafik är det direkt olämpligt. Samma sak när man begär pådrag, det tar upp till tre sekunder innan vagnen åker. S...

Styrningen av traktionssystemet är helt klart ett stort problem i Stockholm.

HS

Vissa vagnar i nästa beställning kan komma att byggas tvåriktnings. Hur många eller om det alls blir så är inte bestämt, dom lär ju i vart fall inte heta M33...

Detta frsmgår av anbudsunderlaget för M33

HS

Motorvägen över lidingö var tänkt att gå en egen bro.Nuvarande bilbro är tänkt för lokaltrafiken på ett Lidingö med betydligt fler än dagens 45000 invånare.

Tunnelbanan skulle gå mellan de två vägbroarna.

HS

Kanske har arkitekten ritat in spårkryss före och efter hållplatsen?

HS

SL krävde/begärde ändring på 150 punkter i A35 konstruktionen jämfört med hur CAF ville bygga vagnen.

Bortsett från att vagnen blev tyngre, och med tjockare väggar, så har SL krav lett till problem.

SL anser sig veta bättre än tillverkarna hur en spårvagn skall vara.

HS

Mina tidigare inlägg var i vart fall relevanta, vilket var meningen med tråden.

Min frus grundskola har sommarstängt, och sandlådan är ledig resten av veckan för hugade!

Vi som är snäppet över sandlådenivån kan skriva relevanta saker om lidingöbanan i den här tråden

HS

Högberga-Kottla som förut hade sth 75 är nu nedsatt till 60 Km/:'(h:-(

Vi får vara glada om nya banan klarar samma restid som den gamla:'(

HS

Det är nu sammanhängande spår öster om Aga till Gåshaga brygga förutom 55m vid provisoriska vägkorsninge gamla gåshaga!

HS