Forum - Spårvägssällskapet.se

Det talas åter om spårtaxi har jag sett. Jag tror inte detta är något att satsa på. I Stockholm vill man av olika skäl sällan bygga om miljöer och skulle nu alla gator få dessa spårbanor uppstår ju ett oändligt antal spår och växlar antar jag. Skall dessa dessutom gå ovanför marken blir det direkt ...

Ajaj, kostar runt 9000 dygnet. 4550 Euro för 5 dagars resa Stockholm-Venedig. Blir dessutom inte klok på hur många middagar som ingår och hur många som kostar extra.

Tycker det har varit en del i TV. Ett axplock: ABC 15 januari - "Busskaos i norrort" http://www.svt.se/nyheter/regionalt/abc/busskaos-i-norrort ABC 24 januari - "Österåker har tröttnat på Arriva" http://www.svt.se/nyheter/regionalt/abc/osteraker-kraver-battring-av-arriva ABC 7 fe...

Har erfarenhet av ersättningstrafik med buss på Näsbypark och kan säga att det fungerar dåligt. Det saknas vettiga vägar som går samma sträcka som tåget. Tåget tar 20 minuter en sträcka. Bussen tog (i lågtrafik) motsvarande 30 minuter en sträcka, men det finns inga vettiga vändpunkter i Näsbypark fö...

M_M skrev:Bonusfråga: vad finns innanför dörrarna?

Det finns rätt mycket kabel i Lidingöbron. Tror också att det finns vattenledningar.
Min kvalificerade gissning är därför att det är ett kontrollrum för ledningarna och accesspunkt för underhåll av desamma.

Skummat igenom rapporten. Hittar ingenting om höjdskillnaderna/topografin. Det är en avsevärd höjdskillnad mellan dagens lidingöbanehållplats vid Ropsten och Södra Kungsvägen (den stora vägen på Lidingö som ansluter till bilbron). Dessutom är det en avsevärd höjdskillnad mellan Södra Kungsvägen och ...

bruse skrev:Chrille, vad är då den som kör buss? Annars är jag inne på din linje.

Undvek lite fräckt just den biten, eftersom jag också blivit förvirrad av låten som LÅ1 nämner. Men det borde vara Bussförare och låtskrivaren har bara tagit sig en artistisk frihet, eller vad man skall kalla det.

Egentligen är frågan av mer språklig karaktär, men föranledd av att båda orden används. Vad säger de språkkunniga, heter det förare och chaufför? Vad är skillnaden på förare och chaufför rent språkligt? Mitt svar som jag får erkänna inte är baserat på någon djup kunskap utan endast på hur orden har...

Sedan är det ju fel i SL:s regler om man skall ha rätt att visa falska biljetter (försöka tjyvåka) och sedan om man visar fram en riktig biljett (andra betalar för den), skall få åka med. Givetvis bör det finnas en möjlighet för SL att porta resenärer som åkt på falska biljetter etc. Ja det är jätt...

joxsfo skrev:det är en uppehållstavla för uppgående tåg med 10 axlar

Aha, tack för infon. Visste att någon skulle veta bättre än mig.

Visst är det Ensta, men jag blir förvirrad av skylten. Det är knappast en hastighetsskylt, det borde vara ett kilometermärke, men 10 kilometer från Stockholm borde ligga straxt söder om Roslags Näsby. Idag ligger kilometermärke 11 vid Tibble (söder om Ensta) och Näsby allé.

LÅ1 skrev: Men det gäller ju att veta att det bara är att köra rätt in i bommen så kommer man igenom.

Troligen av just den anledningen har man satt upp skyltar på insidan av bommarna "Om du fastnar mellan bommarna, kör igenom dem!"

Ibland undrar jag om det inte är uträknat, med framtida besparingar bakom vissa "idiot"-beslut. Nu slipper man underhålla kuren. Mitt favoritexempel är att man flyttade en hållplats inne i stan*, därefter la man ner nästa hållplats (i körriktningen) eftersom den hamnade för nära. Därefter ...

Hechtwagen skrev:I SL:s reseplanerare har tunnelbanan BARA hållplatser och INGA stationer! Viva SL!

I normalt talspråk och för de flesta människor så är hållplatser och stationer synonymer. Bara för att vi på spårvägssällskapets forum vet bättre så blir det inte så i verkligheten.

Rulltrappor och hissar är bra, men det duger med en plåtränna i en vanlig trappa. I Berlin klarar cyklisterna sig utan vare sig rulltrappa eller ränna. Hade inte en del cyklar "förr i tiden" ett utfällbart handtag en bit under sadeln? Så la man bara armen över stången och bar cykeln i det...

I dagsläget är dessutom tunnelbanans kapacitet fylld, Roslagsbanan kan klämma in mer folk med nya vagnar, längre tåg och kanske tätare trafik. Fast tunnelbanan kan också klämma in mer folk med fler vagnar och tätare trafik. Ja, om signalsystemet och vagnarna klarar av det. Idag åker jag sällan tunn...

Förstår heller inte poängen med en tunnelbana till Täby Centrum av samma skäl som Adrian. I dagsläget är dessutom tunnelbanans kapacitet fylld, Roslagsbanan kan klämma in mer folk med nya vagnar, längre tåg och kanske tätare trafik. Och skall man bygga tunnelbanestation vid Täby centrum så behövs äv...

roggek skrev:Då får SL köpa mig en snöskyffel, eller en terränggående skoter, om jag skall ha makten över resandet...

LOL. "makten över resandet" är nog en vacker omskrivning för att man skall öka antalet BPK (betalande personkilometer). Trafik med få resande ligger i farozonen. Hej då, nattbussen?

Någon som har erfarenhet av Arriva som arbetsgivare? Oroande att budet tydligen var lägst av de inlämnade......

Google är din vän, eller i alla fall nästan. Sökningen '"Karby Gård" site:sl.se' resulterade i följande dokument som verkar vara från 2008: http://www2.sl.se/Upload/Pagang/pdf/roslagsbanan/samradsredogorelse_roslagsbanan.pdf Där hittar jag följande kommentar från ägaren till Visinge gård (...