Forum - Spårvägssällskapet.se

Söndag den 12 januari transporteras en A35a till Spv City.

Så va beredda på mycket "stopp i trafiken pga vagnfel" nästa vecka;)

Någon som vet om Solnagrenen öppnas den 28 oktober som det annonseras?

Ett annat problem är testerna som man får göra för att få bli förare. Det år förhållandevis få som klarar testerna, runt 10% har jag hört. Jag var iaf den enda av 8 som passerade när jag testades. Många av dom som kuggar på testerna hade säkert blivit helt ok förare.

Trevliga bilder! "Kika gärna en gång till på ovanstående bild. Den är tagen på den tiden innan hela Sveriges befolkning förvandlats till handikappade. Herren med käpp vid motorvagnen och den gamla damen vid släpet kommer ytterst elegant att svinga sig upp genom dörren." Jag håller med om a...

Tjusigt!

I dag blev det offentligt. Lidingöbanan stängs 21 juni och öppnar igen december 2014. Så nu gott folk är det sista chansen om ni vill uppleva den "gamla Lidingöbanan".

Någon som vet när första vagnen levereras till Stockholm?

Problmet är att de blivande plattformsdörrarna som ska byggas vid de nya stationerna bara är anpassade för X60. Så det blir väl att sälja eller skrota alla X10-vagnar.

Arriva har fått ett eget program på svt. ABC..

Man all publicitet är bra som någon sa

Hur är det med C16-vagnarna? Finns dom kvar?

Någon som vet hur skadade vagnarna blev? Blir det skroten?

Jag har lite funderingar kring lokalerna under Odenplans tunnelbanestation:

-Vad finns där idag?

-Hur stora är lokalerna?

-Hur transporterade man fordon till och från lokalerna när Spårvägsmuseet låg där?

-Fanns/finns det spåranslutning från tunnelbanan?

Vad gäller Arrivas ovilja att använda ett bra personalplaneringssystem, som tex Hastus. Så kan man undra om inte det hade tjänats in med råge om man ser vad den uteblivna trafiken på nyårsafton kostade.

Arrivas har tydligen inte tagit till sig ordspråket: "Snålheten bedrar visheten"

En artikel från Sveriges radio: (några månader gammal, men aktuell eftersom RB precis togs över av Arriva)

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4818436

Har personalen anledning att vara orolig?

Jag tror det!

Ett annat problem är väl att Arriva får betalt för alla SL-kort som konduktören lyckas visera. I proppfulla vagnar kan knappt konduktören visera några alls, dvs inga pengar trotts att massa människor åker. När Tvärbanan byggs ut till Solna kommer väldigt många att åka tex mellan Sundbyberg och Solna...

Jag antar att Arriva förlorar stort på att driva lokalbanorna. Hur länge kan de hålla ut? Vad händer om de inte klarar trafiken ekonomiskt, dvs att ägarna inte vill skjuta till mer pengar. Snåla på personal och underhåll kan dom ju bara göra till en viss nivå innan det packar ihop totalt.

Under nyårsafton var det kraftigt reducerad trafik på Tvärbanan och Nockebybanan pga personalbrist, enligt sl.se. Hur kan det komma sig? Klarar inte Arriva av sitt åtagande att driva trafiken.