Forum - Spårvägssällskapet.se

Problemet med cyklister är utbildning och att man lär sig följa lagen. Cyklister tror att man är fotgängare. Cyklister kör på övergångsställen och kräver förkörsrätt, enligt vad gående har. Ibland skall man cykla på gångbanan, ibland inte. Vad är logiken. Utbilda, och åter utbilda cyklister i lag o...

Konstigt hur det är allianspartierna som vill se skattepengar rulla, och vänstern som tänka efter hur man spenderar en ändlig budget. Bilen och bilismen är lite magisk i vad den gör med ideologier. Förbifarten är inte ens färdig så den vet vi inte vad prislappen blir, östlig förbindelse har vi ingen...

Miljonprogrammet och stadsplanerna decennium upp till det är vad jag finner vara mest problematiskt. Om jag förstår dåtidens tanke korrekt så var staden tätt bebodd, man hade utsläppsproblem i form av olja eller koleldning, fordon med blyad bensin, och innan dess hästskit efter gatorna. Staden var d...

Den här läsaren är fullt kapabel att bedöma vad ordval som "söndagscyklister" är för debattstil. Men får jag föreslå att diskussionen istället handlar om en östlig förbindelse i Stockholm? Höga kusten bron byggdes på fyra år, och prislappen är jämförelsevis rätt så låg även om det var över...

Om man bygger ny HH-järnväg, kommer den i så fall elektrifieras med 25kV AC som man har gjort i resten av europa för ny höghastighetsjärnväg? Inser att det är mycket "OM" i frågan, men jag har inte läst något om detta.

Trängseln på pendeltåget är en av anledningarna att jag väljer bort det och cyklar mellan Årstaberg och Odenplan. Började förvisso år innan citybanan öppnade. Kanske är jag självplågare, men jag ser det som 25*2 minuter lätt motion per arbetsdag. Snabbare tid dörr-till-dörr, förutsägbar restid, indi...

Framtida vagnar kommer väl vara tillgängliga för rullstolar och rollatorer, så att få in cyklar i dem ska inte vara något problem. Om man klarar att få med cykel på pendeltågen utanför 6-9 och 15-18 vardagar så borde Roslagsbanan också klara av det när de har nya tåg. Däremot undrar jag varför lands...

De kreativa idéerna flödar! Men det har väl nyligen gjorts stora investeringar i kombiterminalen? Används den verkligen så lite? Läs här https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?p=366115#p366115 Kan man lita på det inlägget så används den mycket lite. Jag är själv överraskad för när ja...

Först känns idén galen. Men du argumenterar ju verkligen för varför det skulle kunna vara billigt. Spännande tanke! Det byggs ju just nu bostäder nära där spåret mynnar vid Liljeholmen. Att rymma tillräckligt många, tillräckligt breda och tillräckligt långa plattformar torde vara den stora utmaning...

Hittade den här kartan efter lite sökning. Tror det är den röda som man talar om. Det ser mer ut att vara en arbetstunnel som finns kvar för arbetstransporter ned till platform och ev ambulanser. https://i.imgur.com/JbmAqNq.jpg Utgången kan man till och med se på google streetview. https://www.googl...

Det lär ju finnas riksintresse för farled och kajer, och då finns det ju veto. Men vad som krävs av myndigheter med i intresset är ju svårt att veta för att de ska hålla sig ifrån avslag. Tyvärr är det ju alltid lättast att säga nej, vilket kanske förklarar varför vi egentligen har mycket färre broa...

Nej, Liljeholmens bussterminal är ju inte så bra för passagerare på genomgående busslinjer. Södertäljevägen har det ju talats länge om att den ska byggas om. Ett tag talade man om att överdäcka trafikleden, men senaste jag hörde så var man inne på ett sparsammare förslag om stadsboulevard. Man kansk...

Det är dock fortfarande tveksamt om det blir tillräckligt underlag för en stombuss. Denna buss går för långsamt för att kunna användas för längre resor från Liljeholmen, speciellt då det blir möjligt att ta tunnelbanan till Fridhemsplan. Är det inte lite tidigt att räkna med tunnelbanan? Om något s...

Vad är det som gör att man tjänar bättre på reklam i en spårvagn? Fler ytor? Fler resenärer? Företaget ska ju ha gjort en kalkyl för spårvagnar i Göteborg och inte anpassat om den till Stockholms bussar om jag minns vad jag läst.

Jag förstår inte riktigt hur att skatten är hög på bensin har relevans här. Det visar inte hur stor andel den står för i statsbudgeten. Det som sades är att bränsleskatterna som bilismen betalar står för minst 10% av statsbudgeten och nu säger du att det är orimligt, men sant, som i att det förhålle...

Varför ska jag göra om och göra rätt? Det är inte min utsaga att "Bilismen i Sverige står bara med bränsleskatterna för minst 10% av stadsbudgeten" vilket jag tyckte lät orimligt och inte ser ut att hålla enligt vad svenskt näringsliv beskriver om hur skatteinkomsterna till statsbudgeten s...

Bilismen i Sverige står bara med bränsleskatterna för minst 10% av stadsbudgeten, så bilisterna betalar nog vad som behövs. Källa på det? Kollar jag på http://www.ekonomifakta.se/Fakta/Skatter/Skattetryck/Skatteintakter-per-skatt/ så är energiskatter 44,6 miljarder, koldioxidskatter 24,1 miljarder,...

Har tunnelbanan något med Bergs Oljehamn att göra? Gick diskussionen inom nacka kommun om att låta tunnelbanan gå dit i förlängning efter Nacka Forum? Kanske bara jag som hoppats på att man ville åtminstone korsa Skurusundet.

Har man GPS logger på alla bussar så man detaljerat kan se dess hastighet och relativt lätt kan identifiera potential i att prioritera dem? Elektroniken är tokbillig nu så det är nästan konstigt om man inte har det. Jag cyklar över västerbron då och då, under högtrafik så brukar det alltid bli kö vi...

Rätta mig, men om dagens längsta tåg i högtrafik med 6 vagnar är drygt 120 meter långt och varje nytt sätt är 60 meter så betyder det 2 * 300 passagerare eller 2*150 sittande per avgång i högtrafik? Är det enbart längden på stationerna som begränsar att köra tex 180 meter långa tåg? Sedan så hittar ...