Forum - Spårvägssällskapet.se

Perrongens längd förstås en begränsning.

Men varför inte köra om? Den onda cirkeln förseningar-fler väntande-längre på- och avstigning-mer försening borde väl vara ett av transportforskningens bäst etablerade fenomen?

Som den snålekonom jag är ser jag en utmärkt realoption i de innerstadsstationer som är underutnyttjade eller har närliggande substitut (som Medis och Zinken på Söder). Det t-banan främst saknar i innerstan, misstänker jag, är förbigångsspår, så att fulla tåg kunde passeras i stället för att utgöra ...

Har säkert diskuterats någonstans, men jag kommer inte på något bra sökbegrepp. Det ser ut som om man behåller konstruktionen med tre dörrar på varje vagnssida. Borde man inte kunna få upp farten rejält med fyra normala dörrpar? /"Välkommen till Gullmarsplan 08.05" Tråden Du söker är nog ...

Har säkert diskuterats någonstans, men jag kommer inte på något bra sökbegrepp.

Det ser ut som om man behåller konstruktionen med tre dörrar på varje vagnssida. Borde man inte kunna få upp farten rejält med fyra normala dörrpar?

/"Välkommen till Gullmarsplan 08.05"

Jag har lite svårt för det här att knixa till Hagsätra till Älvsjö 'bara för att det är nära'. Det är inte överdrivet ofta den bussen går idag. Ska det nödvändigtvis(!) förlängas föredrar jag Ormkärr-Stuvsta (för den också). Närheten är knappast huvudskälet. Vid Älvsjö är man på båda pendeltågslinj...

TS skrev:Perpa: Barrikadnaja är i Moskva, väl? Vilken linje?

På Tagansko-Krasnopresnenskaja. Bytesstationen på ringlinjen heter just Krasnopresnenskaja.

Visst finns det planer men med bara en (1) station på Östra Söder! Jag tror att det skulle behövas en förmodligen vid Nytorget, den andra på södra sidan av Vita Bergen, typ Norra Hammarbyhamnen, annars blir det orimligt långt till stationen från, låt oss säga slutet av Folkungagatan eller Blecktorn...

Kunde vi nu bara avreglera alla dörrhållare och trögrövar som beteer sig underligt på alla världens vis, så skulle siffran hyfsas upp ytterligare. När min fru bodde i Göteborg för några år sedan blev hon på spårvagnen utskälld för att hon inte höll dörren för sena passagerare. Hon fick intryck att ...

Funderade på en radikal grej: flytta biltrafiken till Frejgatan i görligase mån! Jag tror mest på Valhallavägen - Odengatan. Och då som duospårväg. Varför inte i så fall köra spårvagnen till Odenplan via de mycket mindre trafikerade Surbrunnsgatan eller Frejgatan istället? Fast om Fyran skulle bli ...

Kort beskrivning finns på http://www.urbanrail.net/eu/vol/volgograd.htm . Volgograds spårväg är också en guldgruva för oss som är svaga för socialrealistiska stationsnamn. Från norr till söder finns klimpar som Traktorfabriken, Brödfabriken, Motstånd vid vatten, Iljitjs sjukhus, Barrikaderna, 31:a s...

Försynt fråga från en nybörjare:
Är detta tråden med stort T för forumsdiskussionen om Citybanan kontra tredje spåret, eller finns det någon annan?

"Bara pendeltågstrafik" är ju en formulering som kan diskuteras. Sen förstår jag varför försvarsministern uttalar sig i frågan överhuvudtaget. Det är ju inte en fråga som ligger på hans bord, om inte i ett säkerhetspolitiskt samband, vilket det inte är fråga om här. Är det så att journali...

Det sägs i rapporten att det fattas pengar. Enligt vad som hörts om Trängselskatteförsöket så tycks medborgarna tycka om den och kommer förmodligen att rösta ja i valet i höst. Detta betyder att ofantliga mängder kronor kommer in och eftersom de skall gå till lokaltrafiken så måste väl ändå pengaar...