Forum - Spårvägssällskapet.se

Hei I Bergen har vi hatt to stk Van Hool Exquicity biogass-hybrid-dobbeltleddbusser i prøvedrift over to år. På denne tiden har bussene akkumulert ca. 25.000 km pr stk. som er nokså lavt for bybusser. Underveis har eieren bygget dem om med drift på to aksler for å bedre kunne bruke bussene i Bergen ...

http://lh3.ggpht.com/_MXg7FcihjLQ/TNcHYuTNLSI/AAAAAAAAJMA/u0Gsc4O8LYI/s640/IMG_1071.JPG Dette er ex-Leipzig 5090, vognen ble hovedrevidert av Iftec i Leipzig før leveranse til Bergen. Den har fått ny chopper-styring fra Cegelec med cruise-control, nye strømavtakere, rustsanering, lakkarbeid og nye ...

Norge har god råd ja visst, men det synes ikke så godt verken i gatene ellers på kollektivtransporten. Faktum er at vi salter ned det meste av pengene våre med tanke på fremtiden mens vi ikke tenker så mye på nåtiden, derfor har vi ennå ikke noen skikkelig stamvei langs kysten f.eks., for ikke å sna...

Det har seg slik at vi i Bergen det siste året har arbeidet hardt for å få åpnet Bybanen, byens nye sporvei og på sett og vis er gamle linje 1 gjenopprettet. Underveis i denne prosessen har mange av de aktive fra museumssporveien funnet veien inn i Bybanen der de har profesjonalisert hobbyen, deribl...

Hei Jeg har lastet opp komplett "cab-video" fra Bybanen til YouTube, både inn- og utgående spor. Filmet i april dette året. God fornøyelse! Byparken - Brann Stadion http://www.youtube.com/watch?v=Oz0f6L04yv8 Brann Stadion - Nesttun http://www.youtube.com/watch?v=hm5mFR49thA Nesttun - Werge...

http://picasaweb.google.com/tuxicated/Byparken

Søndag 14. februar kjørte vi for første gang inn til Sentrum med bybanevogn 201, dette er første gang siden 1965 at en sporvogn har vært å se i byens kjerne.

JiSC

http://picasaweb.google.com/tuxicated/BybanensVogn201Leveres# Tirsdag 8. desember leverte Stadler en nøkkelferdig sporvogn til depotet på Kronstad. Det var bare å slippe opp strømavtakeren og kjøre vognen i hus for egen maskin, operasjonen foregikk helt smertefritt. Som ansatt hos Bybanen fikk jeg a...

Det er nok dessverre vanskelig å anlegge vendespor da det er veldig trangt om plassen. Man vurderer å gjenopprette slingan på Minde i stedet. Kurveradien er ca. 20 meter som er akkurat innenfor de absolutte minimumskravene for Stadler-vognene, men det blir ingen holdeplass i slingan da det ikke er l...

Øyplattform ble diskutert i en tidlig fase men droppet, så vidt jeg husker pga. sporgeometrien. Ytterligere en faktor er at banen forhåpentligvis skal forlenges nordover om noen år og da blir denne holdeplassen i realiteten tatt ut av bruk for annet enn muligens ekstravogner. Forgreningen nordover v...

I Bergen pågår nå et av byens største infrastrukturprosjekter de siste tiår. Siden januar 2008 har "Bybanen", vår nye snabbspårväg, vært under bygging og etter hvert begynner flere delstrekninger å bli ferdige. Den første vognen av type Variobahn skal etter planen leveres andre uke i desem...

Rett før 1200 spilte Brannmusikken opp midt i Kaigaten foran rådhuset. En stor skare gulkledte bybaneansatte og en håndfull dignitære fra kommune fylke og stat sto pent oppmarsjert rundt podiet og det på forhånd preparerte hullet i bakken hvori Liv Signe skulle senke 90 cm trikkeskinne. Først gikk b...

Vi vet hva som må gjøres med vogn 47, det vil si ganske mye. Blant annet må bjelkene som bærer vognkassen utbedres vesentlig, i likhet med tilhørende fjærer. Vognen er ikke glemt, men har kommet i bakleksen. Rent teknisk er vognen kjørbar, men skinnebremsene er dessverre defekt. 47 har jeg ikke så g...

BES 10 er driftsklar men benyttes ikke til ordinær søndagskjøring. Til det har vi Reko-vognene 60-62. Disse tåler både slitasje og annen juling, samt er meget robuste om enn primitive. "Tieren" benyttes ved spesielle anledninger, og kjøres gjerne frem om søndagene som en statisk utstilling...

Sporet ligger nå ca. 50 meter forbi gangfeltet, det er planlagt videre forlengelse mot toppen av Olav Ryes vei i løpet av inneværende år. Videre skal de 60 meterne med spor foran kinoen forlenges videre, over Håkonsgaten og Vaskerelven etter hvert som gateopparbeidelsen skrider fremover. Dette skjer...

Strømskinnene til trolleybussen ble flyttet over på andre siden av gaten etter omleggingen. I dag henger disse igjen, ute av bruk, mens jeg ikke kan huske å ha sett trikkens strømskinne der noen gang, den forsvant kanskje med omleggingen. Trikkeskinnene er for lengst borte, men en kan se i brosteine...

Det kjørbare sporet med kjøreledning ligger fra Trikkehallen til enden av Wolffs gate, og er ca. 350 meter langt. Videre ligger det ca. 100 meter spor uten kjøreledning opper Olav Ryes vei, som følgelig ikke er tatt i bruk. I løpet av november måned ble ytterligere 60 meter spor lagt i Magnus Barfot...

Navnet kommer av første leveranseår: 1957 når sovjetsamveldet sendte opp romfartshistoriens første kunstige satelitt med samme navn. Bergenserne og ikke minst betjeningen var kry av bussene sine, når Skodaene kom i 1972 sto enkelte passasjerer heller over en tur enn å la seg ryste av en kommunistisk...

Legger ved noen bilder av O-5621 tatt 10. september i år, i forbindelse med nordisk sporveisråds møte i Bergen. JiSC http://home.no.net/~jimmys/Birkelundstoppen.jpg O-5621 på Birkelundstoppen, med sin 46 år yngre slektning 6335. http://home.no.net/~jimmys/StrandkaienA.jpg O-5621 På Strandkaien http:...

Denne tidlige skinnebremse-varianten ble installert på grunn av Kalfarbakken som har et fall på 100 promille, altså skandinavias bratteste sporveisstrekning. Bremsene skal ha blitt fjernet på noe tidspunkt, ukjent når, men var altså montert på vognene. Sporvogn nr. 10 har ikke dette utstyret intakt....

Det er i Bergen, men har ingenting med Bergens Elektriske Sporvei å gjøre. Den er bygget på et traktorunderstell og benyttes som salgssted for bakte poteter til nattmat-hungrige bergensere. Populært kalles den "potettrikken", og er som regel skiltert "Rosenbergsgate - Den Blå Sten&quo...