Forum - Spårvägssällskapet.se

Det kan inte ha något att göra med att polisen tyckte det var en lysande idé att högerradikala den dagen skulle få demonstrera precis på Raul Wallenbergs Torg strax utanför Stockholms synagoga vid just det tillfälle församlingen lämnar synagogan efter sabbatsfirandet, vilket lockat till sig motdemon...

Jag bor i Uppsala och följt bussnätets utveckling i över 30 år, men har ingen aktuell insidesinformation om tursättning och var man lägger extraturer. Jag tycker först och främst att det är fantastiskt att man äntligen kommer till skott och minskar antalet busslinjer radikalt, så att man får hyfsad ...

Harald skrev:Se där, direktör Sandbloms idé om en ringlinje återkommer efter mer än 50 år.

Inför högertrafikomläggningen? Eller tidigare?

Ett drygt års utredningar, remissvändor och manglingar har lett till ett principbeslut om ett helt nytt linjenät i Uppsala, med betydligt färre radiella linjer, som utlovas få högre turtäthet. Samt en tättrafikerad ringlinje, som binder ihop ytterområden och på några punkter tangerar centrums perife...

Värt att tänka på är att kvarters- och gatustrukturen är helt annorlunda i Kina än Västeuropa. Där finns stora megakvarter med bortåt en kilometers sida, åtskilda av mycket breda, mycket raka gator, och perforerade av ett myller av små gränder. Möjligen kan det bli billigare att låta sådana här mons...

I Moskva och Kiev går tågen i rusningstid med 90 sekunders mellanrum, samtidigt som trängseln är betydligt värre än i Stockholm. Trafikstopp pga signalfel har ingen hört talas om. Men förgreningar har man undvikit, helt i Kiev, nästan helt i Moskva.

Lars_L skrev: Linjenätet i dag är dock ganska otydligt för en utsocknes - och då rimligen också för resenärer som inte reser regelbundet.

Vad jag som utsocknes behöver är inte ett simplare linjenät utan en tydligare och bättre ritad linjekarta på hållplatser och vagnar.

Tack Harald och Willy för svar på min undran. Det var ju en dålig tid för kollektivtrafiken. Allt fler skaffade bil. Norrköping (tätorten) hade heller ingen befolkningstillväxt under de här åren. Sexminuterstrafik hade spårvagnslinjerna haft i många år, så kanske var det i överkant redan 1967. Uppsa...

1967 kördes 6-minuterstrafik på linje 2 och 3. Det gick då 10 vagnar på 2-an och 11 på linje 3. Summa 21 vagnar. 1974 när jag började på spårvägen hade trafiken sjunkit till 12 minuterstrafik på båda linjerna vilket gav 5 vagnar på 2-an och 6 på 3-an. Summa 11 vagnar. Obs att redan då hade första &...

Vid den här tiden, 1969-1972, var dock spårvagnar påväg neråt liksom kollektivtrafik i allmänhet, så med 36 vagnar till 10-12 omlopp, så kanske det inte är så konstigt att de 12 M58:orna skrotades (nåja 118 finns ju i Malmköping). Hade man vetat om den uppgång som kom på 80-talet och därefter, så k...

Tack för svar och tips. Jag har varit medlem i många år, men tappade bort medlemskapet en kort period när jag hade oordning på mina papper, så just MfSS 3/2015 saknas i mina samlingar. Men med er hjälp har jag fått svar på de flesta av mina undringar i alla fall.

Nyfiken fråga från en Uppsalabo: Jag skulle gärna vilja veta lite mer om vagnarna M98. I "Gula faran rullar vidare" dyker de liksom bara upp, utan att man får klart för sig vilka anledningarna och tankarna var bakom att de köptes. Det finns en massa bilder i boken av vagnarna i trafik, men...

Om man har tillgång till tre filer, och ska ha spår i två av dessa, borde det inte vara "ytterfilerna"? Och så låter man högtrafikbilismen gå i den fil som är kvar, dvs man gör mittfältet reversibelt. Också min tanke efter att ha suttit och ritat lite på en servett efter att ha sett fråga...

Är det inte så att alla som skrivit önskelista till tomten vet att man har hyfsad chans att få det man satt högst upp, att man sedan inte sällan sätter något på plats två som man vet att mamma och pappa aldrig kommer att köpa, men som man ändå vill visa att man vill ha, och att man sedan på tredje ...

Jag är inte Norrköpingsbo, och kan därför naturligtvis tänka väldigt fel, men: När jag åkt runt i Norrköping och försökt skaffa mig en uppfattning om trycket på de olika linjegrenarna har jag en känsla av att både linje 2 och 3 har mycket mer trafik på sina södra än norra grenar. Hade jag bott i Ri...

Är det inte så att alla som skrivit önskelista till tomten vet att man har hyfsad chans att få det man satt högst upp, att man sedan inte sällan sätter något på plats två som man vet att mamma och pappa aldrig kommer att köpa, men som man ändå vill visa att man vill ha, och att man sedan på tredje p...

Jag har varit politiskt aktiv större delen av mitt vuxna liv, och är van vid att man riktar skarp kritik mot sina motståndares politik. Det förakt för motståndarnas personer som somliga trådar i det här forumet dryper av har jag dock sällan stött på. Skärpning hörrni. Jag är här för att diskutera k...

Jag är inte Norrköpingsbo, och kan därför naturligtvis tänka väldigt fel, men: När jag åkt runt i Norrköping och försökt skaffa mig en uppfattning om trycket på de olika linjegrenarna har jag en känsla av att både linje 2 och 3 har mycket mer trafik på sina södra än norra grenar. Hade jag bott i Rin...

Ursäkta en Uppsalabos funderingar. Men: När jag är i Göteborg får jag en stark känsla av att det rent fysiskt inte finns särskilt mycket plats för mer spårvägstrafik än som redan går genom Göteborgs centrum. Att spårvagnarna går långsamt, för att de väntar på varandra, och på alla gångtrafikanter so...

Jag har varit politiskt aktiv större delen av mitt vuxna liv, och är van vid att man riktar skarp kritik mot sina motståndares politik. Det förakt för motståndarnas personer som somliga trådar i det här forumet dryper av har jag dock sällan stött på. Skärpning hörrni. Jag är här för att diskutera ko...