Forum - Spårvägssällskapet.se

Veldig interessant. Jeg sliter nok litt mer med å lese gammel svensk enn hva dere gjør, men jeg tolker historien slik at Atlas ga et tilbud som lød på en minimumsbestilling på 10 vogner..... pluss kjøp av modellen fra Kristiania. Det står nok ikke ordrett slik, men det ville være naturlig. For hva s...

Dette bildet her finnes med to hester. Men det hersker noe uenighet om dateringen av bildet og om det er tatt fra ordinær drift eller oom det kan være fra tidlig filmopptak eller fotografering. Jeg overlater til ekspertisen på Oslos aller tidligste kollektivtransporthistorie å kommentere dette. htt...

Enligt trafikjournalerna hos SNS för de första åren kom de enspända hästspårvagnarna av ATLAS tillverkning i trafik enligt följande: vagn 1 - 10 i juli 1877; 11 - 15 i augusti 1877; 16 - 18 i september 1877; 19 - 22 den 21 april 1878; 23 - 24 den 23 april 1878; 25 - 27 den 21 juli 1878 (dessa vagna...

Straussberger fähre är definitivt eldriven från tråden. Det framgår av Straussbergere Eisenbahns egen hemsida där man också säger att den är "unik för Europa" så någonstans utanför Europa kanske det finns fler. Returledning för strömmen torde väl vara i vattnet ungefär som i rälerna på jä...

De hisnande bilderna i den här tråden väcker frågan: hur brant kan en spårväg bli utan att man tvingas ta till kuggstänger? Den nya spårvägen i Sheffield har lutningar upp till 11 % om jag inte missminner mig. Grensen går omtrent der du nevner, men den nye sporveien i Sheffield har etter hva jeg ve...

Et tips til deg er å finne alt du kan om Citadelle-linjen i Namur, Belgia. Denne hadde alt du kan begjære for din modellsporvei. Linjen førte opp på festningsverket Citadelle, et kjent turistmål i Namur, og ble nedlagt i 1953. Her finner du serpentiner-veier som slynger seg 4-5 ganger frem og tilbak...

Bildet viser en av de to Citadis-vognene som er utlånt i ett år fra sporveien i Mulhouse til en 2 km lang demonstrasjonsstrekning i Buenos Aires: http://www.alstom.com/home/news/business_news/39125.FR.php?languageId=FR&dir=/home/news/business_news/&mode=PRINTERFRIENDLY Det virker som om Alst...

Det må presiseres at det før ulykkespunktet finnes ett trafikklys som gir grønt for kjøring rett frem, og som gjelder både for sporvogn og bil. Når biler skal svinge til venstre i dette krysset har de ikke egen grønn pil, og de krysser først sporveiens to spor, deretter biler i motsatt kjøreretning....

Hur pass stor del av den här charmiga banan går på egen banvall resp i gatan? -nyfiken på karta. Stedsangivelsene til disse bildene er mer enn gode nok, for enhver som har vært i Soller vet at det ikke er noe stort sted. Alle bildene er tatt på gatestrekningen i Soller, som er noen hundre meter lan...

Gott om länkar till den nya spårvägen i Alicante men inga till den historiska, alla länkar samt mer info om spårvägen och spårvagnen (bilden) är mycket välkomna! Jeg har også gjort et søk på Alicante, og konklusjonen må være at det nok ikke finnes noen egen nettside med historie. Men jeg fant noen ...

Det eneste vedlikeholdet de får er vel litt asfalt, og det tror jeg ikke er Sporveiens ansvar lenger. Så hvem bryr seg :wink: Der tar du feil, det er Sporveiens ansvar. Tidligere ble vedlikeholdskostnader for asfaltering rundt sporene bokført på Sporvognsdivisjonens driftsbudsjett, og bidro således...

Några andra Pcc-städer försvann också på 60-talet, vet du vilka? El Paso med sin gränsspårväg till Mexiko var väl USAs sista att försvinna 1970? Spørsmålet er delvis besvart, men noen årstall trenger en oppklaring, og ingen synes å ha nevnt St. Louis i Missouri, som kjørte PCC så sent som i 1966. D...

Stavanger hadde ca 40 000 innbyggere på den tiden da sporveisplanene ble lansert. Dette kan synes lite, men husk at det var helt vanlig at byer på denne størrelsen hadde sporvei, både i Skandinavia og på kontinentet. Åbo hadde 45 000 innbyggere i 1920, og sporvei. At det kunne være lønnsomt å fylle ...

Sporveisprosjektet i Stavanger ble beskrevet inngående i en artikkel i Stavanger Aftenblad 4. august 1979. Som Nils allerede har påpekt, skinner ble aldri lagt i gaten og ingen trikk ble prøvekjørt. Og når du nevner salg av brukte skinner med fortjeneste, så tror jeg heller at du har beskrevet sporv...

Jeg så bilder fra Oradour-sur-Glane i BBC-serien World at War, og fattet også interesse for stedet og sporveien som en gang gikk der. Linjen som passerte landsbyen tilhørte selskapet selskapet Chemins de fer Départementaux de la Haute-Vienne (CDHV), som hadde base i byen Limoges. Følger du linken ti...