Forum - Spårvägssällskapet.se

Breitspurbahn skrev: ↑onsdag 10 september 2025 13:14 Var hade de tänkt att ändhållplatsen/perrongen skulle vara? Någon ny del av T-Centralen? Är väl rena schweizerosten där som det är nu?

Som jag minns det parallellt med Citybanan (på östra sidan) på ungefär samma djup.

Angående besvärlig infrastruktur tänker jag närmast på de problem med broar som måste höjas (eller sänkning av banan) som uppstår när befintlig järnväg ska elektrifieras. Borde vara sällsynt vid nyanläggning. Om man inför en teknik som APS i anläggningen, då får man först investeringen i banan, sed...

Hur mycket APS-systemet kostar vet jag inte. Vem vet det? För mig går funktion före prislappen. Bästa funktion lär man få med kontaktledning, som definitivt är billigare än APS och liknande lösningar. Att APS är dyrt är ingen hemlighet exakt hyr dyrt är svårare att få fram. Men det är ju ett system...

Det står ju till och med på den länkade sidan att ERTMS påbörjades av intresserade järnvägsförvaltningar 1989 och att EU blandade sig i 1996 när de tog med ERTMS i den Europeiska specifikationen (TSD).för höghastighetsbanor. Signalindustrin började intressera sig ca 2000. De första planerna på ett ...

Är inte det där en väl förenklad historieskrivning? Det ursprungliga syftet med ERTMS kan ju inte rimligtvis bara ha varit att göra livet lite lättare för de nationella järnvägsmyndigheterna, och i största allmänhet "öka konkurrensen" utan interoperabiliteten måste ju ha legat i botten. h...

Vi kan konstatera att hela det politikerstyrda peojektet hittills varit en stor flopp. Redan idag går samma lok från Sverige genom Dsnmark till Tyskland så exakt vad ska ERTMS lösa för problem? Det problem som ERTMS skulle lösa var att det i Europa fanns 20+ olika ATC system där många hade låg funk...

I ett land som Chile, som producerar el genom kol så spelar det ingen roll om man använder solceller eller inte, om man ska få ut fordon i omlopp så behöver de ström. Är det batteri bussar så ska batterierna laddas effektivt, då kan smutsigt el behövas. För trådbussar behövs kontinuerlig ström, äve...

Jag förmodar att Otis sa att de skulle uppfylla alla krav och det räckte när Trv beställde men att SL hade ställt besvärliga följdfrågor om exakt hur kraven skulle uppfyllas om de hade gjort affären själva, eller använt något ramavtal som de redan hade.. Ja tänk om SL hade gjort en massa upphandlin...

Då ska alla rulltrappor på Citybanan bytas ut Beror haveriet på inkompetens eller dumsnålhet? Smakar det så kostar det! Som jag minns det ville TF eller dess föregångare köpa rulltrapporna själva och skicka räkningen till Trafikverket eller dess föregångare. Det gick inte Trafikverket med på, utan ...

Då ska alla rulltrappor på Citybanan bytas ut – Det är ett haveri. Trafikverket byggde rulltrappor som var helt feldimensionerade och som snarare hade passat i Mall of Scandinavia än i en av kollektivtrafikens viktigaste knutpunker, säger trafikregionrådet Anton Fendert (MP). [...] Nästa vecka vänt...

Och det står Stockholms Central på skyltarna på Cst ibland men nu är det tydligen Stockholm Central som gäller igen. Nej, inget har ändrats, det är bara att man som vanligt låter en prakikant tar fram textunderlag till skyltar. Och såhär såg det ut i decennier på Stockholms Ö. Och regeln är att gen...

Gula linjen kommer få korta plattformar och ett eget signalystem. Jag håller med om att FUT hypotetiskt skulle kunna hitta på lite vadsomhelst, men finns det verkligen något som tyder på att de kommer hitta på andra standarder utöver plattformslängd och signalsystem? Det är inte heller omöjligt att...

...Därför kan det vara klokt att förbinda tunnelbanans linjer både med varandra och med den stora järnvägen. Det är orimligt att alla linjer har sina egna fordon! Vet vi ens om den f d rosagrönprickiga linjen, som för närvarande kallas gulalinjen, ens kommer att få samma spårvidd som de andra tre t...

twr skrev: ↑söndag 11 maj 2025 11:01

Odd skrev: ↑lördag 10 maj 2025 23:03 Det enklaste är väl att ha kvar arrangemanget mellan Gullmarsplan och Globen. Noll kronor i investeringskostnader.

Det är ju trots allt skattepengar.

Den önskade ombyggnaden av Gullmarsplan gör det svårt att behålla den kopplingen.

Vilken önskad ombyggnad? Ritningar?

Vad är problemet me dagens system som man hoppas lösa? Att det står i vägen för signalsystemsindustrins önskan att sälja nyare, dyrare system med kortare livslängd… och konsultbranschens önskan att hjälpa till med detta förstås! Konsulterna har ingen särskild önskan att driva utvecklingen mot den r...

X12 skrev: ↑lördag 22 mars 2025 13:46

twr skrev: ↑lördag 22 mars 2025 12:22 Då måste man bygga om alla plattformar också. Och just nu finns väl ändå ingen option på pendeltåg? Så det här skulle bli betydligt dyrare.

Är det plattformshöjden som är problemet?

Nej problemet är om man skulle handla upp nya X60 nu skulle de kosta mer än X25.

Är det helt orimligt att konvertera Salsjöbanan till 15 kV så att man kan köra "vanliga" tåg där? Då skulle man kunna ha samma fordon som pendeltågsnätet har. Jag tänker om det skulle bli billigare på sikt att kunna beställa större serier av enhetliga fordonstyper i framtiden. Det är klar...

Ja, det misstaget har ju SL tyvärr gjort många gånger tidigare. Om man tittar runt lite Om man skulle jämföra med andra fordonstyper och omvandla priserna till fullängdstågsekvivalenter med de priser som gällde vid beställning: - SL C20 ca 93,75 miljoner per st (omräknat från 70 m till 105 m, bestä...

Om det var sju deltagare och till sist endast ett giltigt anbud så skulle de ha tagit det, tycker jag. Nu har sju bolag slösat bort resurser i onödan och de måste ju på något sätt få igen pengarna... gissa hur! Om sex av sju prekvalificerade företag hoppar av så är ju det en tydlig indikation på at...

Lennart Petersen skrev: ↑söndag 16 februari 2025 19:07

C12C3C3C12 skrev: ↑söndag 16 februari 2025 15:07 När upptäcker man att stombuss 4 skall bli en spårvagnslinje med långa ledspårvagnar som tar lika många trafikanter som 4-5 ledbussar?

Hur lång blir en sådan spårvagn ? Blir det färre avgångar ?

En ledbuss motsvrar väl cirka 18-19 m spårvgn, så det borde bli ca 70-95 m