Elenergigivande släpvagn efter en veterantrådbuss

[Matsälgen]

Jag har fotat denna "elenergigivande släpvagn efter en trådbuss" eller vad den nu kallas? Den gör att en eltrådbuss kan drivas utan kontaktluftledning.

Kan insatta skriva och berätta om denna vagns tillkomst och hur den fungerar här i tråden?

DSC_2703B elenergigivande släpvagn efter en trådbuss utan luftledning © matsälgen Textad Halvbild.JPG (86.69 KiB) Visad 249 gånger

[Enceladus]

Det ser ut som ett transportabelt generatoraggregat från Kåbe. Jag undrar om fordonet tillåts i Stockholms miljözon klass 3 som ska innefatta Norrmalmstorg.

[Stefan Widén]

Målet är att ersätta det dieseldrivna aggregatet med ett bussbatteri av modernt snitt..frågan är som vill sponsra...har ingen peng just nu.

Va ett på gång för ett par år sen med det upplägget sprack.
Så vi jagar vidare

Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spriten sen är det bara att köra.

Vore väldigt kul att få till lösningen med batteri, världen älsta batteriets?

[dr Cassandra Nojdh]

Målet är att ersätta det dieseldrivna aggregatet med ett bussbatteri av modernt snitt..frågan är som vill sponsra...har ingen peng just nu.

Va ett på gång för ett par år sen med det upplägget sprack.
Så vi jagar vidare

Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spriten sen är det bara att köra.

Vore väldigt kul att få till lösningen med batteri, världen älsta batteriets?

Spriten...... ?

[Matsälgen]

Då kör jag min grundfråga igen då så att den hamnar högst upp vid inloggning och inte missas:

Kan insatta medlemmar berätta om denna vagns tillkomst och hur den fungerar?
Finns det någon artikel, info skrivet om den?

//Matsälgen🫎

[daniel_s]

Vilken vagn menar du?

Trådbussen är SS 4038: https://www.sparvagssallskapet.se/vagnh ... buss_id=48

Släpvagnen är en flakvagn, tillverkad 1993 och tillhör en firma i Gnesta som hyr ut generatorer. Själva generatoraggregatet är säkerligen nyare.

[dr Cassandra Nojdh]

Vilken vagn menar du?

Trådbussen är SS 4038: https://www.sparvagssallskapet.se/vagnh ... buss_id=48

Släpvagnen är en flakvagn, tillverkad 1993 och tillhör en firma i Gnesta som hyr ut generatorer. Själva generatoraggregatet är säkerligen nyare.

Det är väl samma firma som hyr ut även generatoraggregatet, Kåbe Power i Gnesta: https://kabepower.se/generatoraggregat/
En ljuddämpad dieseldriven generator. I övrigt är det som kamrat Widén skriver:

Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spröten sen är det bara att köra.

(jag har tagit mig friheten att rätta stavningen, så att innebörden blir den rätta, bokstäverna l och ö sitter ju bredvid varandra och det är lätt att träffa fel)
Hur det ser ut vet sign. Matsälgen förstås redan. Övriga kan vid behov titta på detta videoklipp:

En batterilösning, istf. dielselgeneratorn vore förstås snyggt. Trådbuss och batteribuss i kombination

Hur det såg ut när trådbussarna gick trafik på den gamla goda tiden kan man, förutom på bilden i referensen ovan, se på det här videoklippet:



Ack ja, det var tider det. Minns när jag någon gång med föräldrarna kom på besök från Linköping till Stockholm och fick åka trådbuss. Det var spännande, särskilt om spröten hoppade av från kontaktledningarna.

[Harald]

Det ser ut som ett transportabelt generatoraggregat från Kåbe. Jag undrar om fordonet tillåts i Stockholms miljözon klass 3 som ska innefatta Norrmalmstorg.

Just nu finns den inte. Vi får väl se hur det går med överklagandet. Men det är väl inget stort problem. Det är ju inte nödvändigt att köra på Norrmalmstorg.

[Matsälgen]

Då kör jag min grundfråga igen då så att den hamnar högst upp vid inloggning och inte missas:

Kan insatta medlemmar berätta om denna vagns tillkomst och hur den fungerar?
Finns det någon artikel, info skrivet om den?

//Matsälgen🫎

Vilken vagn menar du?

Trådbussen är SS 4038: https://www.sparvagssallskapet.se/vagnh ... buss_id=48

Släpvagnen är en flakvagn, tillverkad 1993 och tillhör en firma i Gnesta som hyr ut generatorer. Själva generatoraggregatet är säkerligen nyare.

Jag avsåg släpvagnen som är i fokus på bilden i första inlägget, men dock tack för länken till bussen!

Här har ni en nyrensad bild på endast elaggregatsvagnen:

2023-05-28 DSC_2703c Elenergigivande släpvagn -Utan bakgrund -© 2025-08-27 Matsälgen -Blå text.PNG (301.18 KiB) Visad 89 gånger

Aha, den ägs inte av SSS eller SS. Jag trodde att SS eller SSS ägde elaggregatsvagnen och att den då har skildrats med fakta någonstans på samma sätt som andra fordon och vagnar. .Så den är dieseldriven? Biodiesel funkar väl bra i tanken? Hur långt går bussen med denna på kroken?

En "elströmsgivande släpvagn" förefaller vara en smart lösning när varken strömförande luftledning eller batteri finns inbyggd i ett befintligt elfordon, som till exempelvis vissa trådbussar.

Det ser ut som ett transportabelt generatoraggregat från Kåbe. Jag undrar om fordonet tillåts i Stockholms miljözon klass 3 som ska innefatta Norrmalmstorg.

Just nu finns den inte. Vi får väl se hur det går med överklagandet. Men det är väl inget stort problem. Det är ju inte nödvändigt att köra på Norrmalmstorg.

Hm! Jag fick en ide
En batterilåda borde kunna tillföras eller helt ersätta elaggregatet och fungera bra med solcellspanel batterilådans takt. Veterantrådbussar kör ju inte långt och inte ofta, så den kan antagligen hinna att ladda upp batteriet på vagnen mellan turerna.

(Bättre vore det med med trådar i luften till lämplig destination, men det låter som ett ämne för en annan tråd om nu någon vill starta en sådan? )


//Matsälgen🫎

[Matsälgen]

Vilken vagn menar du?

Trådbussen är SS 4038: https://www.sparvagssallskapet.se/vagnh ... buss_id=48

Släpvagnen är en flakvagn, tillverkad 1993 och tillhör en firma i Gnesta som hyr ut generatorer. Själva generatoraggregatet är säkerligen nyare.

Det är väl samma firma som hyr ut även generatoraggregatet, Kåbe Power i Gnesta: https://kabepower.se/generatoraggregat/
En ljuddämpad dieseldriven generator. I övrigt är det som kamrat Widén skriver:

Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spröten sen är det bara att köra.

(jag har tagit mig friheten att rätta stavningen, så att innebörden blir den rätta, bokstäverna l och ö sitter ju bredvid varandra och det är lätt att träffa fel)
Hur det ser ut vet sign. Matsälgen förstås redan. Övriga kan vid behov titta på detta videoklipp:

En batterilösning, istf. dielselgeneratorn vore förstås snyggt. Trådbuss och batteribuss i kombination

Hur det såg ut när trådbussarna gick trafik på den gamla goda tiden kan man, förutom på bilden i referensen ovan, se på det här videoklippet:



Ack ja, det var tider det. Minns när jag någon gång med föräldrarna kom på besök från Linköping till Stockholm och fick åka trådbuss. Det var spännande, särskilt om spröten hoppade av från kontaktledningarna.

Tack för filmklippen och länkar! Jo batterilåda istället för diesellåda vore bra i detta fall. Kanske en kombination? Se mitt förra inlägg.

//Matsälgen🫎

[Matsälgen]

Målet är att ersätta det dieseldrivna aggregatet med ett bussbatteri av modernt snitt..frågan är som vill sponsra...har ingen peng just nu.

Va ett på gång för ett par år sen med det upplägget sprack.
Så vi jagar vidare

Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spriten sen är det bara att köra.

Vore väldigt kul att få till lösningen med batteri, världen älsta batteriets?

Det var ju​ synd att det sprack! Jo, det kostar mycket, men det måste​ väl inte vara ett stort batteri med lång räckvidd?​ Ett litet litet batteri kostar ju mindre. och så solceller på lådans tak?
Du kan väl starta ett insamlingskonto? gåvor och fonder kan väl finansiera det?

• Hur mycket pengar pratar vi om egentligen?
• Vilka alternativ finns?

//Matsälgen🫎

[dr Cassandra Nojdh]

Hm! Jag fick en ide
En batterilåda borde kunna tillföras eller helt ersätta elaggregatet och fungera bra med solcellspanel batterilådans takt. Veterantrådbussar kör ju inte långt och inte ofta, så den kan antagligen hinna att ladda upp batteriet på vagnen mellan turerna.

(Bättre vore det med med trådar i luften till lämplig destination, men det låter som ett ämne för en annan tråd om nu någon vill starta en sådan? )


//Matsälgen🫎

Det där är feltänkt. Bussen har en motoreffekt på 112 hk ~ 84 kW. Då bör man ha en batteribank på runt 150 - 200 kWh. En sådan laddar man inte med solpaneler, som ger kanske 200 - 240 W per m2, i bästa fall. Om man absolut vill ha solel måste det vara bättre med fast installation, jmf. med. ex.vis elfartyget Silverö: https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Silver%C3%B6

Enklast och bäst blir ändå från elnätet, i förekommande fall. 16 A bör man väl kunna få fram till laddboxen, i varje fall.