Signalsystem tunnelbanan livstidsförlängningar till 2035

[C12C3C3C12]

Enligt Sveriges infrastrukturminister kan ett modernt signalsystem som ERTMS eliminera alla signalfel. Tunnelbanans ursprungliga signalsystem gör ju inte det:

Ett signalfel mellan Gamla stan och Slussen gör att tunnelbanan kör i mycket låg hastighet mellan dessa stationer.

Mellan Gamlastan och Slussen styr Gröna linjens datorställverk även Röda linjen spår.

Tidigare var det bana 2's ställverk i Liljeholmen som styrde den sträckan samma som spärrpersonalen vid Slussen, Gamla Stan samt T-Centralen. När ändrades det?

[Sio]

Enligt Sveriges infrastrukturminister kan ett modernt signalsystem som ERTMS eliminera alla signalfel. Tunnelbanans ursprungliga signalsystem gör ju inte det:

Mellan Gamlastan och Slussen styr Gröna linjens datorställverk även Röda linjen spår.

Tidigare var det bana 2's ställverk i Liljeholmen som styrde den sträckan samma som spärrpersonalen vid Slussen, Gamla Stan samt T-Centralen. När ändrades det?

Enligr Per Forsströms ställverksregister (forper.se) fr.o.m. 1999-10-27

[Harald]

Varför drabbas röda linjen så mycket mer än gröna linjen? Den 25 september 2024 var det också "tekniskt fel på banan". Ständigt denna röda linje!

Som jag skrev i mitt förra inlägg så är felet sällan i signallogiken utan oftast i de yttre delarna. I det här fallet är det alltså troligen så att det är någonting i röda linjens spår som krånglar.