Forum - Spårvägssällskapet.se

För intresserade kan jag meddela att linje 44 nu är igång.

Kanske en mer aktiv styrning av pendeltågstrafiken när det är störningar? De senaste två dagarna har trafiken för lokaltågen med uppehåll på alla stationer Stockholm - Upplands Väsby till stor del gestaltat sig ungefär så att det gått tre eller fyra tåg med få minuters mellanrum, därefter har det v...

Det skulle inte jag säga. Jag klockade senaste uppehållet på Odenplan enligt de premisserna. Det tog 35 sekunder, 5 sekunder för dörröppning, och 30 från "dörrarna stängs" tills tåget rullade. Och det var inget särskilt med det uppehållet. Vad gäller det där att stänga dörrarna och åka så ...

Nej, vid de tillfällena är,det vanligen pfa-systemet som trilskas, att det inte blir klart direkt eller att något felar. Nej, ursäkta. Mittåt. Det finns en sak till, att föraren gör ett fel vid pådrag, det kan sinka ett par sekunder också. Så två vanliga fel. Vad skulle de få sparken för? Att avgån...

Nej, vid de tillfällena är,det vanligen pfa-systemet som trilskas, att det inte blir klart direkt eller att något felar. Nej, ursäkta. Mittåt. Det finns en sak till, att föraren gör ett fel vid pådrag, det kan sinka ett par sekunder också. Så två vanliga fel. Vad skulle de få sparken för? Att avgång...

Okej, då förstår jag. Och anledningen till att det står still ytterligare kan jag besvara. När Tågvärden stängt sin dörr ska hen kontrollera så att systemet bekräftar att alla dörrar är stängda samt att inget finns innanför dörrarna. Därefter ger tågvärden "avgång" till föraren som tar til...

Eftersom 10 sekunder och 30 sekunder gör en rätt stor skillnad måste jag få fråga skribenterna vad det är ni räknar som onödig tid och hur ni kommit fram till era siffror.

Sedan förstår jag förstås hur man motiverar ett förbud mot att binda de utbildade till det egna företaget. Men det jag tyckte var intressant var varför detta skedde just när det inte längre var SJ som utbildade...[/quote] Fram tills nu när MTR påbörjat sin egen utbildning är det inga operatörer som ...

Förlåt, fel av mig. 14 augusti började MTR sin YH-utbildning. De blir klara framåt vårkanten. Den första kullen måste ändå ha varit YH, något annat sätt går inte numer, då lokförarutbildningen ska jämföras med högskola. Dock var den inte i MTRs egen regi, utan var ett samarbete med ett annat bolag. ...

Jo, MTR drog igång sin YH-utbildning förra våren så den var inom ramen för det.

Exakt varför det här togs bort kan jag inte svara på men troligtvis blev det väl sned konkurrens om en av de största utbildarna kan hindra folk från att söka jobb hos andra operatörer.

Hur det såg ut för ett år sen med personalbrist och inställda tåg vet jag inte men den situation som råder idag kan inte Stockholmståg lastas för. Ingen arbetsgivare kan ju tvinga kvar sin personal om den inte trivs och att MTR blir av med personal beror på MTR och deras personalpolitik. Dessutom må...

Jaha, godmorgon på er! Då var det dags! Kommer det stå några tappra räknare nere i tunneln? Säg till var ni står så ska jag vinka. Ankommer city från Sötälje 07.55 och fortsätter 08.12.

Nåja, helt värdelös får stå för dig, jag kan garantera att slippa trängas med fjärrtågen SST- CST är en enorm fördel. För att inte tala om att det till sist går att ordentligt renovera sträckan i fråga. Värdelös för pendlare kan diskuteras, en ny ren station är trots allt värt något, och att avstånd...

Nja, nu får du lugna dig lite. Jag håller med om att tunneln inte är så bra som utlovats, men kapaciteten har inte minskat. Det kördes lika många tåg före som efter, och att slippa trängas med fjärrtågen är värt mycket bara det. Och det går fler tåg i vardera riktning. Inte så stor ökning, nej. Men ...

Okej. Jag skulle inte säga att det är signalernas fel just att tågen är långsamma vid tågkö. Eftersom det inte går att köra fram nästa tåg innan plattformen är fri, så tar det ju den tid det tar för 214 m tåg att passera signalen. Plattformsdörrarna är som du säger ett mycket mindre problem än vad s...

Okej, vi får väl enas om att vara oense där men vad för studier har du gjort vid Odenplan?

Jag vet inget om vilken skiss du använder dig av, men växlarna i fråga var på plats i alla fall i våras. Sen ska jag inte säga att jag vet det här, men med tanke på att det finns förberedelser för att bygga fyra spår vid odenplan så jag vågar säga att växlarna norr och söder om plattform har varit p...

Aha. Ja, det gör det.

Vid odenplan finns det (om man nu ska vara petig så är det inte kryssväxlar utan) övergångsväxlar såväl före som efter plattform. Från City sett så ligger dom i kurvan alldeles innan perrongen vid Odenplan. Efter odenplan så ligger dom ett par hundra meter efter perrongen. Men det är ju bra, en vis...

Vid odenplan finns det (om man nu ska vara petig så är det inte växelkryss utan) övergångsväxlar såväl före som efter plattform. Från City sett så ligger dom i kurvan alldeles innan perrongen vid Odenplan. Efter odenplan så ligger dom ett par hundra meter efter perrongen.