Forum - Spårvägssällskapet.se

Enligt en kommentar ovan är området norr om Lidingö ett naturreservat. Det kan inte stämma. Området är i alla fall inte markerat som sådant på den karta över naturreservat i länet som finns på Länsstyrelsens i Stockholms webplats. Lill-Jansskogen däremot utgör en del av Stockholm Naturstadspark och ...

För att försörja den helt färdigbyggda Cityspårvägen på depåkapacitet verkar det nu som om man avser att bygga ut Lidingöbanans depåområde på Lidingö. Lidingöbanan är ju tänkt att utgöra en del av Cityspårvägen. Vad Stockholm behöver är dock en stordepå för spårvagnar som kan försörja såväl Cityspår...

Varför detta negativa omdöme om trafikkontoret. Är rappporten fördomsfull och tillrättalagd till sitt innehåll? Bygger rapporten på felaktiga grunder och med undanhållande av tekniska fakta som kan vara till fördel för en fortsatt utbyggnad av Cityspårvägen? Upp till bevis om att så är fallet! Själv...

Det verkar som om SL inte bryr sig ett skvatt om trafiksäkerhet. Förslaget "Det nya svarta" med ett i det närmaste helt svart framparti gör det mycket svårt - inte minst för fotgängare - att uppmärksamma spårvagnen när den kommer körande i vintermörkret. Naturligtvis måste frampartiet ha e...

För mig är det något av en gåta att inget intresse tycks finnas för att bygga tunnelbanan vidare från Ropsten över norra Lidingö till området mellan Täby och Vaxholm och området väster om Åkersberga. Om nu Stockholm skall växa så snabbt som det förmodas så måste mycket stora helt oexploaterade områd...

Citat från tidigare kommentar: "Norra länken byggs ju i området vilket innebär ett permanent intrång i nationalstadsparken, betydligt större intrång än en spårbilsbana." Fel! Norra länken byggs helt under jord på den sträcka som berör Stockholms Nationalstadspark. Således ett betryggande a...

Jag har lite svårt att förstå jämförelsen mellan spårbilars intrång och befintliga trafikleder inom och i närheten av Stockholms naturstadspark. Naturstadsparken var inte ens påtänkt när dessa trafikleder etablerades. Hur drar man för övrigt spårbilssystemet mellan KTH och Karolinska utan intrång på...

Artikeln borde egentligen ha fått rubriken: "Minibuss och cykel bättre än spårbil". En eller ett par minibusslinjer inom KTH-s område med hög turtäthet skulle säkerligen kosta en bråkdel av ett spårbilssystem både i investeringskostnad och driftkostnad. Som bonus inga stödpelare, stödbalka...

Vid en första utbyggnad av cityspårvägen utöver nu beslutade delar så borde väl en gren över Västerbron till Södermalm prioriteras. Den grenen skulle då utgå från Fridhemsplan och via Västerbron och Ringvägen sluta någonstans på östra delen av Södermalm. Den här grenen skulle kunna sägas utgöra inne...

Tunneln under Liljeholmsviken kan faktiskt delvis sägas vara en bro under vatten. På en sträcka hänger tunneln över en bergsklyfta där avståndet från tunnelns undersida är som högst 9 m till klyftans botten. Tunneln som sådan är utförd som en 170 m lång betongtunnel varav 50 m är fribärande över ber...

Jag undrar hur man tänkt sig installera kontaktledningen på Sergels Torg. Spåren skall ju följa vägbanans kurvatur och således måste kontaktledningen förses med ett stort antal brytpunkter. Detta innebär ju att ett stort antal spännkablar måste installeras och sannolikt även att ett större antal upp...

Jag har i en tidigare kommentar, i en annan tråd, propagerat för en förlängning av tunnelbanan från Ropsten över Lidingö till de stora oexploaterade områdena väster om tätorterna Vaxholm och Åkersberga. Dessa områden måste rimligen behöva exploateras inom en inte alltför lång framtid om Storstockhol...

Förespråkarna för spårtaxisystem visar gärna mysiga teckningar med en spårtaxi på smäckra pelare i en förortsmiljö med mycket grönt och några punkthus stickande upp i bakgrunden. De centrala delarna av våra stora och medelstora städer består dock med få undantag av en bebyggelse av helt annat slag. ...

Enligt DN:s artikel så satsar man på att inviga sträckan Kungsholmen - Stockholms Central till sommaren 2011. Således ett par år före det att denna sträcka via Sergels Torg kan bindas samman med den östliga delen. Hur ordnar man depofrågan på denna västliga del. Provisoriska spår och Barracudatält? ...

Storstockholm förväntas ju befolkningsmässigt expandera rejält under de kommande åren. Var skall alla bo? Väster om tätorterna Vaxholm och Åkersberga finns mycket stora, mer eller mindra obebodda områden, att bebygga. Varför inte förlänga tunnelbanelinjen som nu slutar i Ropsten till dessa områden. ...

Hur tänker Nacka kommun ordna tryggheten i detta spårtaxisystem? Ett system som består av ett större antal korta plattformar normalt placerade på en eller två våningars höjd över markytan. Förmodligen med in- och utgång enbart i en ända av plattformen. Vad gör en person som väntar på sin spårtaxi om...