Elbussar är framtiden?

[Enceladus]

Fler elbussar och ökad andel förnybara bränslen i kollektivtrafiken

Kollektivtrafiken med buss körs till 96 procent på el och förnybara drivmedel och det är en ökning med 1 procent sedan 2024. Pendel- och regionaltågstrafiken drivs så gott som helt på el och spårvagns- och tunnelbanetrafiken körs bara på el. Det visar färsk statistik från Svensk Kollektivtrafik.

Statistiken visar även att de regionala kollektivtrafikmyndigheterna genomför en snabb elektrifiering av busstrafiken i Sverige. 21 procent av de bussar som går i kollektivtrafik är elbussar, vilket ska jämföras med endast 9 procent av personbilarna. Fler än 2200 elbussar kör i kollektivtrafiken, vilket är en ökning med 900 bussar sedan året innan.

Drygt en femtedel av de regionala kollektivtrafikmyndigheternas bussar är elbussar, vilket är bättre än personbilarna men sämre än spårtrafiken. SL ligger efter:

Elbussar i kollektivtrafiken

Sedan sommaren 2018 rullar fem helelektriska bussar i Norrtäljes innerstad. I juni 2019 startade ytterligare fem elbussar i Sigtuna. I Barkarbystaden infördes sex elbussar 2020-2022 och 15 elbussar trafikerar innerstadens stombusslinjer sedan sommaren 2022.

Det första trafikavtal med stora mängder elbussar startade i augusti 2024 och sedan dess har kraven på eldriven busstrafik ökat successivt. I dagsläget trafikerar cirka 360 elbussar länet och flera hundra till förväntas sättas i trafiken kommande åren.

Vårt mål är att elektrifiera hela bussflottan (cirka 2 200 bussar) senast 2035.

Jämförelsevis fick SL sin första helelektriska buss för åtta år sedan. Notera att SL ännu inte har några elektriska dubbeldäckare, trots EU:s stundande förbud.

Runt en sjättedel av SL:s bussar är elbussar, och fler ska det bli. Exempelvis får Tyresö nya elbussar. Detta innebär att det blir boggibussar på blåbusslinjerna:

Den nya trafikoperatören VR har tittat på resevanor och analyser för hur många resande varje linje har. Baserat på dem resultaten har man valt att köpa in olika typer av bussar. Två minibussar som trafikerar Skälsätra, 81 nya elbussar som blir de huvudsakliga fordonen och 14 ledbussar. Men ledbussarna ska färgas röda och initialt endast trafikera linje 401. Därmed står det klart att det till en början inte blir några större bussar på blåbusslinjerna.

Ältas linje 401 tillhör Tyresös avtalsområde, trots att den inte går i Tyresö kommun, och ska trafikeras med bränsledrivna ledbussar från MAN. Trollbäckens linje 807, den tyngsta i kommunen, tillhör däremot inte avtalsområdet. Således är detta framtiden för Tyresös blåbusslinjer, d.v.s. elektriska boggibussar från Solaris:



SL har numera dubbeldäckare på blåbusslinjerna 474, 670 och 676, men dessa är inte elektriska. Tyresö kunde få Stockholms första elektriska dubbeldäckare!

[Mr_C14]

SL har numera dubbeldäckare på blåbusslinjerna 474, 670 och 676, men dessa är inte elektriska. Tyresö kunde få Stockholms första elektriska dubbeldäckare!

Tyvärr går det inte med dubbeldäckare på 873 eller 875, frihöjden vid Tyresö centrum är alldeles för låg (4.0m). De flesta "SL-godkända" dubbeldäckarna är dieseldrivna och är 4.25 meter höga. Det finns elektriska dubbeldäckare, ja, men de säljs inte i Sverige och lever ändå inte upp till "SLs standard".

[Enceladus]

SL har numera dubbeldäckare på blåbusslinjerna 474, 670 och 676, men dessa är inte elektriska. Tyresö kunde få Stockholms första elektriska dubbeldäckare!

Tyvärr går det inte med dubbeldäckare på 873 eller 875, frihöjden vid Tyresö centrum är alldeles för låg (4.0m). De flesta "SL-godkända" dubbeldäckarna är dieseldrivna och är 4.25 meter höga. Det finns elektriska dubbeldäckare, ja, men de säljs inte i Sverige och lever ändå inte upp till "SLs standard".

Jag tänkte faktiskt på linje 401 (inte Tyresö kommun, men Tyresös avtalsområde) eller linje 807 (tvärtom). Dubbeldäckare behöver inte vara blå - kolla London!

[Mr_C14]

Jag tänkte faktiskt på linje 401 (inte Tyresö kommun, men Tyresös avtalsområde) eller linje 807 (tvärtom). Dubbeldäckare behöver inte vara blå - kolla London!

Nu vet jag inte reseunderlaget på 401 direkt, men så länge man lägger om 807an vid Sågen/södra Vendelsö skulle dubbeldäckare fungera väldigt fint. Annars skulle boggiledbuss (som Mercedes CapaCity) vara ett alternativ, men ingen säljer elektriska boggiledbussar. Utöver bara 807an skulle även 4an, Ekerös blåbussar och 179an behöva boggiledbuss.

[Enceladus]

Bogotá launches rollout of 711 electric buses with first 68 units bodied by Marcopolo Superpolo

On 27 March 2026, the city of Bogotá presented the first batch of 68 new electric buses assigned to TransMiZonal routes, marking the initial phase of a broader fleet renewal within the Integrated Public Transport System (SITP). According to Bogotá’s city administration, the vehicles are part of a total of 711 units planned for delivery across 2026 and 2027.

Colombias huvudstad har beställt 711 elbussar, vilket är mer än Hamburg. Chiles huvudstad Santiago spelar dock i en helt annan division med 4 000 elbussar:

Electric bus market in Latin America, 2025

Growth has been clustered in a few major cities. By 2025, Santiago’s fleet reached 3,884 electric buses—an increase of approximately 55% with respect to 2024, solidifying its position as the largest urban electric bus market in Latin America. São Paulo also experienced notable growth, increasing from 460 to 1,095 vehicles, while Bogotá’s fleet size remained constant with the previous year, at 1,486. Mexico City (629) and Quito (145) had smaller fleets, with prominent trolleybus services in their systems.

Santiago spelar fortfarande i en egen division, men andra sydamerikanska städer står inte still. São Paulo är Sydamerikas största stad. Kan den komma ikapp?

[Joakim W]

Luleå gör sig av med sina 8 år gamla elbussar från Linkker. Kanske bättre att satsa på andra märken..

https://www.sverigesradio.se/artikel/ll ... -i-estland

[dr Cassandra Nojdh]

De störst bidragande orsakerna är ökad andel elbussar i kollektivtrafiken, ökad användning av biodrivmedel i sjötrafiken, prioritering av biodrivmedel med lägst klimatpåverkan inom busstrafiken och minskad energianvändning i egenägda fastigheter, skriver regionen i sitt hållbarhetsbokslut.

Siffrorna hade sett ännu bättre ut om inte leveransen av elbussar hade blivit försenad på flera håll, bland annat Handen, Nynäshamn och Tyresö.

Totalt finns det nu 369 elbussar i SL-trafiken, vilket är 18 procent av hela bussflottan. Målet är att samtliga bussar ska vara eldrivna 2035.

Vi kan sätta detta med eldrift i ett historiskt perspektiv. År 2004 utspann sig ett av de mest toxiska diskussionerna kring detta, med en av de värsta diskussionsförstörarna som förekommit på detta forum. viewtopic.php?t=5104

Då var det trådbussar det gällde, eftersom det var den egentligen enda kommersiellt tillgängliga tekniken för eldrift vid den tidpunkten.

Diskussionen om kontaktledningsdrift vs. ackumulatorbatteridrift har ju fortsatt sedan, men i mer civiliserade former.

[Enceladus]

Manchester kan bli den första icke-megastaden i Europa att passera den magiska gränsen. 2030 ska förbränningsmotorn ha fimpats i hela storstadsregionen.

Burnham told scrapped clean-air scheme could lose him by-election

“I think that will cost him. Where he is standing [in Makerfield], that was one of the most virulent areas against the clean-air zone, so they are not going to forget that.”

Mr Burnham had initially planned to bring in the “clean-air zone” in May 2022 that would have seen buses and lorries charged £60 a day to use the region’s roads.

[...]

Mr Burnham subsequently said that some of the funding, provided by the Government, had been used to clean up the region’s air by investing in electric buses and vehicle upgrades.

Manchesters starke man har storsatsat på elbussar, men inte utan motstånd. Nu lyfts kulturkriget till nationell nivå, och satsningen kan avgöra landets framtid:

Diskussionen om kontaktledningsdrift vs. ackumulatorbatteridrift har ju fortsatt sedan, men i mer civiliserade former.

Jag skulle inte nödvändigtvis säga att diskussionen fortsätter i "mer civiliserade former". Volvos elektriska dubbeldäckare är en del av satsningen. Ja, det går:

Jämförelsevis fick SL sin första helelektriska buss för åtta år sedan. Notera att SL ännu inte har några elektriska dubbeldäckare, trots EU:s stundande förbud.

[dr Cassandra Nojdh]

Manchesters starke man har storsatsat på elbussar, men inte utan motstånd. Nu lyfts kulturkriget till nationell nivå, och satsningen kan avgöra landets framtid:

Diskussionen om kontaktledningsdrift vs. ackumulatorbatteridrift har ju fortsatt sedan, men i mer civiliserade former.

Jag skulle inte nödvändigtvis säga att diskussionen fortsätter i "mer civiliserade former". Volvos elektriska dubbeldäckare är en del av satsningen. Ja, det går:

Jämförelsevis fick SL sin första helelektriska buss för åtta år sedan. Notera att SL ännu inte har några elektriska dubbeldäckare, trots EU:s stundande förbud.

Jag åsyftade naturligtvis diskussionen i detta Forum! Var det svårt att förstå, eller bara en lust att polemisera i tid och otid?