Forum - Spårvägssällskapet.se

Vill minnas att Spår på egen banvall omfattade både med och utan plankorsning. Vidare att kollektivtrafikkörfält räknades då det var målad gräns. Då det var fysisk gräns, framförallt betongkanter på den tiden, kallade man det kollektivtrafikkörbana. Nuförtiden har vi väl inte kvar så många avmålade ...

Planeringsavdelningen på GS brukade förr i tiden föra statistik på "Spårnätets fördelning på linje och kvalitet". Hittade statistik för 1987-12-31. Då var fördelningen Spår på egen banvall 75 % Kollektivkörfält och -bana 15 % Spår i gata 11 % Sedan har ju främst Kringen tillkommit, men tro...

Dåvarande Planeringsavdelningen på GS gjorde för många år sedan en utredning om eventuell hållplats på A-banan vid GÖFAB. Dåvarande Gatukontoret gjorde även en utredning om hur en hållplats skulle kunna byggas. Dessvärre är det mycket sankare än vad man skulle tro. En hållplats skulle därför kosta e...

När banan till Bergsjön byggdes, skulle stationerna vara ett mönster för ytstationer i den då planerade stadsbanan. Station Rymdtorget var ett tag tänkt att ha ca 10 m jordtäckning ovanpå själva stationsbyggnaden och det skulle vara ca 30 m höga rulltrappor upp till platån ovanför stationen. Där sku...

Du har missförstått det jag skrev. I en upphandling av busstrafiken ingår miljökrav och det var de kraven jag angav. Det var alltså inte syftning på upphandling av gasen.

Hälsningar

Ragnar D

Har hört att gasbussarna i Göteborg går 20-25 mil per tankning. Där matas en viss andel biogas in i nätet. Vid upphandlingen senast har angetts en andel på 15 % förnyelsebar energi för östra Göteborg år 2004. Siffran stiger till med 5 % per år så att fr o m 2007 skall det vara 30 %. För Hisingen gäl...

Råkade se Jonas bild. Själv åkte jag till Brännö dagen före Jonas eftersom jag har en stuga där. Som pensionär har jag möjlighet att åka ut lite mer än tidigare. Mitt allra första minne av båttur till Brännö är då jag en gång fick följa med en kvinnlig kusin (som var ca 20 år äldre än jag) och henne...

Tyvärr fungerar inte systemet så bra i Bordeaux. Jag har hört att borgmästaren ställt ultimatum om att klara av problem inom kort. Annars hänger man upp luftledning även inom city på den "historiska centrumsträckan". Det var ju det man ville undvika.

Ragnar D

I väntan på den nya bybanen har Bergens Elektriske Sporvei (museispårväg) precis kommit igång med spårläggning i centrum (jämför ordet stadsbana som vi använde på 60/70-talet för den framtida spårtrafiken i Göteborg). Det skall bli en sträcka på 1450 m.

Ragnar D

I oktober hölls en stor fackutställning Innotrans i Berlin. En av vagnarna som ställdes ut var en ULF-vagn från Wien (ULF = Ultra Low Floor), en vagn som har insteg på bara 19 cm mot 30-35 cm för en vanlig låggolvsvagn. Berlin skall inom ett årtionde köpa nya spårvagnar i stället för de Tatravagnar ...

I de allra flesta fall är det entreprenörerna som äger bussarna och då är det ju de som gör övervägandet om de behöver köpa nya. Här i Västsverige ställer ju t ex Västtrafik krav på bussarnas ålder men också på avgasutsläpp - NOx och partiklar. Dessutom skall viss del av bränslet vara förnyelsebart ...

På Plingsidan i Metro stod det för lite mer än ett år sedan om nyckelringarna. Det var Petra Olsson på dåvarande designhögskolan HDK i Göteborg som deltog i en temautställning om göteborgssouvenirer. London har ju sina tunnelbanesouvenirer, så hon tyckte det där med nyckelring med spårvagnslinjenumm...

Berlins kollektivtrafikföretag BVG fick uppdraget att träna personalen och även ansvara för banbyggnationen. Vagnar fanns i reltativt stort antal långt före banan var färdigställd. Personalen fick därför stor del av sin utbildning i Berlin på därvarande vagnpark. Först fick ett antal BVG-anställda g...

Det är Västtrafik som bestämmer taxan och standarden för övrigt. Connex kan alltså inte höja taxan eller ändra turtäthet e d. Trafiken har upphandlats för ett visst antal år och då gäller det som ingick i upphandlingen.

Ragnar D

Vill minnas att namnet CAMP egentligen står för Compagnie des Appareils Mechanique de Precision (förbehåll för stavningen). Visst var det lustigt att förkortningen var samma som spårvägsdirektörens efternamn. Ännu lustigare blev det väl då GL införde nästa typ av biljettsystem och kallade det Magnus...