Forum - Spårvägssällskapet.se

Aha, det måste alltså vara konspiration från TF:s sida att utbudet inte förändras.

Nu anses det inte vara förarbrist på pendeln i Stockholm. När SJ i Stockholm hade övertalighet och badade i lokförare i våras efter att uppsalapendeln lagts ner så undersöktes möjligheten att låna ut lokförare till pendeltågen men de hade inget behov av fler förare. Är det så att fordonen inte räck...

Jag har mycket svårt förstå varför slopandet av tågvärdar ledde till ”slakt” av snabbtåg. Vad har det för samband. Slopandet ledde till att MTR tappade var fjärde förare. Många avgångar ställdes in. Officiellt har dessa inte dragits in, men det sägs att de inte kommer tillbaka. Det kan ju vara så e...

Kammarrätten i Stockholm är lika nitisk som Förvaltningsrätten i Stockholm. De stockholmska förvaltningsdomstolarna tolererar inte handlingar på andra språk. Om det är ett ska-krav så är det rätt naturligt att en anbudslämnande som inte uppfyller det blir utesluten. Vi kan inte ha domstolar som bes...

Solna har nya väderskydd och infoskylten om nästa avgång finns numera på en stolpe utanför det nya väderskyddet.

Aha, trots att det finns många alternativ till Arlanda Express så finns det ingen med samma koncept till lågt pris. Det börjar bli tramsigt och totalt urspårat med tanke på trådens ämne. Punkt.

--- Arlanda Express är privatägt och har ensamrätt på tågtrafiken till Arlanda flygplats. Tågpersonal vi pratar med anser att monopolet ger en stabil arbetsplats och möjliggör långsiktiga satsningar. Resenärerna är nog av en annan uppfattning... [/quote] Resenärerna är ju mycket nöjda med produkten ...

Vi borde väl gå ihop oss och skriva en debattartikel i nån tidning för att politikerna ska se vår kritik. Uppmaningen till politikerna är väl att tillsätta en kompetent (inom både teknik och ekonomi) och stark chef för Trafikförvaltningen. Det verkar dra ut på tiden och jag förmodar att ingen vill ...

Fascinerande hur Lidingö utlöser kräkreflex hos vissa skribenter här så fort kommunen nämns. Det är kanske roligt för en del men jag bjuder på det!

Perspektivet jag pratar om i mitt inlägg kommer från SKR Sveriges Kommuner och Regioner.

Jag kan tänka mig att SL/TF inte "vill" köra flera pendeltåg också kan bero på att man sitter i knät på Trafikverket till skillnad från tunnelbanan och för all del lokalbanorna där SL/TF själva äger infrastrukturen. När det gäller just Arlanda måste man se utvecklingen på längre sikt. Inri...

Har man rekryterat någon chef? Ingen som vill ha jobbet? Trafikregionrådet håller på att avveckla sig och det nya tillträder i höst. Vem styr SL/TF eller sitter man på händerna och väntar på Messias? Tänk om ett privat mångmiljardföretag skulle hanteras så här. Är det för bekvämt med dryga miljonen ...

Mellan Torsvik och Ropsten på Lidingöbanan går vartannat "tåg" på norrspår och vartannat på söderspår och möts på vägen. Omväxlande höger- och väntsertrafik. Spårvalet sker redan vid infarten i Torsvik. Står vagn i Ropsten på norrspår väljer ställverket söderspåret. Jag förmodar att det är...

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑torsdag 24 april 2025 18:02
Man kan ju lämna referens till planhandlingarna också:
https://etjanster.stockholm.se/byggochp ... 2016-10198

Lättja från min sida !

Intressant att läsa sammanställningen i Bussmagasinet. VR kommer att köra trafiken E47 och E48 till 30 % lägre pris per år än t ex Keolis. Förklaringen måste finnas i finansieringen av elbussarna, eller?? Kinesiska bussar? Personalkostnaderna kan inte bli 30 % lägre?

I förslag till ny detaljplan för kvarteret Shanghai mfl i Värtahamnen i Stockholm som publicerades igår hittar man följande rader:

I planförslagets syfte ingår också att pröva en planläggning av områdets västra del för en framtida spårväg.

Projektet Norra Djurgårdsstaden, den södra delen, har mer eller mindre gått i stå förutom något enstaka kontorshus som uppförs nu. Byggbranschen är ganska död just nu, särskilt när det gäller kontor där det finns mycket ledigt att hyra. Stockholms stad hade stora planer för Värtahamnen och hoppades ...

https://i.imgur.com/kjlA2US.jpeg https://i.imgur.com/gt1sVCY.jpeg Leverans av första vagnen A36 555, 23 oktober 2014 vid 15-tiden. Det skulle dröja exakt ett år innan trafiken startade. Apropå ingenting, saxat från en längre krönika om dagens tunnelbaneutbyggnader i Svenska Dagbladet idag: 1930 års...

Påkörning (särskilt människor) av spårfordon verkar ha större nyhetsvärde i medierna? Och skulden tenderar att hamna hos spårfordonet oavsett orsak. I medierna. Vad en utredning senare visar hör vi sällan något om.

Kan själva remissdokumentet göras tillgängligt här, eller finns det på regionstockholm.se ?