Forum - Spårvägssällskapet.se

Problemet är att Mälartåg totalt negligerar de tåg med trängsel i "motriktning", dvs Cst--U på morgonen och U--Cst på eftermiddagen. Dessutom saknar Mälartåg 1 klass för oss som vill ha lugn och ro. Så det får bli SJ!

Men det är trångt på tågen. Många avgångar körs av endast en ER1. Personligen undviker jag Mälartåg till förmån för SJ.

Mälartåg saknar 1 klass. Ej samma komfort som SJ.

Tyvärr drabbas nu alla uppsalapendlare framöver av de förseningar som Mälartåg har med sina söderifrån kommande tåg. Det var säkrare med tåg som startar i Stockholm. Hur menar du? Andelen Mälartåg som bara kör Uppsala - Stockholm ökar ju avsevärt eftersom man tar över SJ:s avgångar. Det blir alltså...

Tyvärr drabbas nu alla uppsalapendlare framöver av de förseningar som Mälartåg har med sina söderifrån kommande tåg. Det var säkrare med tåg som startar i Stockholm. Dessutom försvinner 1 klass, vilket försämrar möjligheten till arbete under resan. Sålunda en klar försämring för pendlarna.

Det är bättre med tåg som går bara Stockholm--Uppsala. Bättre tidhållning och tågen står inne vid plattform så man kan kliva på direkt.

Så vitt jag vet bara i morgonrusningen, från Alvik 0712 och 0748, måndag--fredag.

Alvik i morse kl 0712

Apropå udda vagntyper på TUB1 så kommer här två bilder på C14 - en från 1991 och en från 1999.

Här är en bild på C9 på linje 19 i Alvik år 1981.

Ett argument för tåg som bara går Stockholm - Uppsala är att man kan kliva på dem direkt även im man är 5 - 10 min tidig, vilket är en fördel om man vill arbeta under resan. Dessutom ökar naturligtvis rättidigheten.

Instämmer! Imponerande!

Firandet bestod av några extra rader på de digitala skyltarna ...

Det finns ingen växel mitt på plattformen men det kan ju vara ett axelbrott eller något hjul som gått sönder?

Urspårning vid T-Centralen på fredagseftermiddagen.

Tyvärr vill inte Mälartåg ha 1 klass-avdelningar, vilket SJ har. Därför är SJ att föredra

Har en uppgift om 1970-06-30 i en gammal t-banevagnsförteckning.

Jag har en känsla av att Cx-vagnarna låter mer nu än för 20 år sedan. Är det pga slitage? Eller är det inbillning, eftersom man nu är van vid C20 som är tystare?
Bengt

C12C3C3C12 skrev:Var inte vagnarna i mörkare grönfärg på 50-talet, tycker mig komma ihåg det.

Vad jag minns var vagnar reviderade fram till 1964 mörkare gröna än de som reviderats 1965 och framåt.

Jag har ett minne av att det i Vällingby kopplades till och från enstaka vagnar eller par till Hässelbytågen på spår 1. Det här är tidigt 60-tal. Det var också intressant för det var ibland gröna vagnar med sicklor utanpå, alltså C4:or. Jätteintressant när kopplingsövervakaren gick ned på spåret oc...