Räls mellan rälen i tunnelbanan?

Carradine · Inlägg av **Carradine** » torsdag 10 februari 2005 22:58

Hej.

Har länge undrat varför det på vissa ställen i tunnelbanan finns räls mellan rälen, jag har hört att det skulle vara någon form av urspårningsmostånd, någon som kan berätta mer?

bruse · Inlägg av **bruse** » fredag 11 februari 2005 8:52

Stämmer, om tåget spårar ur, hindrar dessa att tåget kanar i sidled å ned i avgrunden.

Carradine · Inlägg av **Carradine** » fredag 11 februari 2005 9:29

Ah, vad bra, då vet jag det, tack för svaret.

daca · Inlägg av **daca** » torsdag 17 februari 2005 14:15

har sett samma sak på vissa ställen i spårvagnsnätet i här i gbg. Har denna skena samma funktion här?

bruse · Inlägg av **bruse** » torsdag 17 februari 2005 14:31

daca skrev:har sett samma sak på vissa ställen i spårvagnsnätet i här i gbg. Har denna skena samma funktion här?

Om det är på broar, i tunnlar osv; svar ja.

Odd · Inlägg av **Odd** » torsdag 17 februari 2005 20:10

Och ibland är det inte just stödräler.. det kan lika gärna vara nedsänkningar i betongen. Så har man väl gjort i chalmerstunneln?

Freck_ · Inlägg av **Freck_** » torsdag 17 februari 2005 21:47

Så det är alltså inte några strömförande skenor som finns i tunnelbanan mellan spåren.
Det gick nämligen ett rykte på min gamla skola att det var så!

Gäst · Inlägg av **Gäst** » torsdag 17 februari 2005 22:47

Freck_ skrev:Så det är alltså inte några strömförande skenor som finns i tunnelbanan mellan spåren.
Det gick nämligen ett rykte på min gamla skola att det var så!

Nej, alla strömskenor löper på utsidan av tunnelbanespåret till 99.99 procent, förutom vid växlar och korsningar där det finns s k strömskenegap, ett mellanrum mellan två strömskenor.

Det enda tunnelbanespår som inte har strömskena, är det s k Slakthusspåret, förbindelsen från Globen till Slakthuset för arbetsvagnarna (och SJ-förbindelsen!)

M_M · Inlägg av **M_M** » torsdag 17 februari 2005 23:02

Freck_ skrev:Så det är alltså inte några strömförande skenor som finns i tunnelbanan mellan spåren.
Det gick nämligen ett rykte på min gamla skola att det var så!

I london har de en strömskena mellan de vanliga skenorna, och en skena vid sidan av de vanliga skenorna. Jag tror att detta är helt unikt för londons tunnelbana.

Dahlbom · Inlägg av **Dahlbom** » torsdag 17 februari 2005 23:09

Mats skrev: I london har de en strömskena mellan de vanliga skenorna, och en skena vid sidan av de vanliga skenorna. Jag tror att detta är helt unikt för londons tunnelbana.

Varför har de detta?

M_M · Inlägg av **M_M** » torsdag 17 februari 2005 23:17

Dahlbom skrev:
Mats skrev: I london har de en strömskena mellan de vanliga skenorna, och en skena vid sidan av de vanliga skenorna. Jag tror att detta är helt unikt för londons tunnelbana.
Varför har de detta?

Man ville inte använda de vanliga rälerna som återledare ("jord"), i början var tydligen hela tunnelbanesystemet en enda "sektion" elektriskt, vilket gjorde att stora strömmar flöt här och var i systemet, och stora strömmar som kan ledas ut i marken (räler som har kontakt med underlaget) ger effekten att t.ex. vattenledningar, gasledningar och andra längre saker av metall nedgrävda i marken kan förstöras genom elektrolys.

Jag tror att man delade av nätet i separata sektioner efter ett par otrevliga bränder ombord på tågen på 50talet (kortslutning på tågen, där de enorma säkringar som säkrar av mer eller mindre hela nätet såklart inte löste ut), eller hur det nu var.

Ett googletips om london undergrounde är "tubeprune", den siten tar upp en hel del intressanta saker.