Tvärbanan Kistagrenen

[tuc]

Brukar gå mellan Helenelund och Kista och har studerat det stora stenläggningsarbete som hållit på en tid.

Dock förstår jag inte var spåret skall läggas, där jag trodde spår och plattformar skulle placeras är det numera betongplattor och stolparna som jag trodde var för kontaktledningen verkar vara belysningsstolpar.

[BSB101]

Brukar gå mellan Helenelund och Kista och har studerat det stora stenläggningsarbete som hållit på en tid.

Dock förstår jag inte var spåret skall läggas, där jag trodde spår och plattformar skulle placeras är det numera betongplattor och stolparna som jag trodde var för kontaktledningen verkar vara belysningsstolpar.

Kan det ha med förseningen att göra? Att man vill få en färdigställd yta i väntan på spåren? På https://www.sollentuna.se/bygga-bo--mil ... elenelund/ kan man grovt se hur spåren kommer gå.

[tuc]

Tog några nya bilder igår.
Nu har man stängt av den gamla asfalterade körbanan och bussarna kör på stenläggningen så det är nog så att det blir bussgatan och då kanske spåren
skall läggas där körbanan ligger ?

https://photos.app.goo.gl/WUWrybvaPBC6vCZY8

[daniel_s]

Ja, spåren ska gå i bussgatan, sen delar det på sig öster om motorvägen.

[Enceladus]

Fortsatt tvärnit för tvärbanan

Tvärbaneutbyggnaden mellan Bromma flygplats och Ursvik är fortsatt i läget tvärnit. Spårutbyggnaden kommer troligen inte att komma igång än på flera månader.

Detta projekt kan komma att kosta lika mycket som FUT:s nya tunnelbana mellan Älvsjö och Fridhemsplan, men med en bråkdel av trafikutbudet...

[Odd]

Vad finns det för möjligheter att kräva en sådan entreprenör på skadestånd?
Ett så stort företag som Gülermak skall ju knappast ha några problem med pengar, de har ju trots allt stålverk och alla möjliga verksamheter. De borde ju klara av en och annan förlustaffär. Eller håller dom på att gå omkull?

[JohanB]

Fortsatt tvärnit för tvärbanan

Tvärbaneutbyggnaden mellan Bromma flygplats och Ursvik är fortsatt i läget tvärnit. Spårutbyggnaden kommer troligen inte att komma igång än på flera månader.

Detta projekt kan komma att kosta lika mycket som FUT:s nya tunnelbana mellan Älvsjö och Fridhemsplan, men med en bråkdel av trafikutbudet...

TF borde i framtiden inte anförtros med byggprojekt alls. Tömma papperskorgar kan de få fortsatt förtroende i att upphandla. FUT FTW!

[twr]

Fortsatt tvärnit för tvärbanan

Tvärbaneutbyggnaden mellan Bromma flygplats och Ursvik är fortsatt i läget tvärnit. Spårutbyggnaden kommer troligen inte att komma igång än på flera månader.

Detta projekt kan komma att kosta lika mycket som FUT:s nya tunnelbana mellan Älvsjö och Fridhemsplan, men med en bråkdel av trafikutbudet...

TF borde i framtiden inte anförtros med byggprojekt alls. Tömma papperskorgar kan de få fortsatt förtroende i att upphandla. FUT FTW!

Du menar FUT vars tunnelbaneprojekt plötsligt blev 9 miljarder dyrare, som bygger en annan tunnelbana som inte behövs och som låtsas att de avtalade bostäderna ligger längs banan när en stor del av dem ligger i Västerort? Det är inte en bra idé.

[JohanB]

Fortsatt tvärnit för tvärbanan



Detta projekt kan komma att kosta lika mycket som FUT:s nya tunnelbana mellan Älvsjö och Fridhemsplan, men med en bråkdel av trafikutbudet...

TF borde i framtiden inte anförtros med byggprojekt alls. Tömma papperskorgar kan de få fortsatt förtroende i att upphandla. FUT FTW!

Du menar FUT vars tunnelbaneprojekt plötsligt blev 9 miljarder dyrare, som bygger en annan tunnelbana som inte behövs och som låtsas att de avtalade bostäderna ligger längs banan när en stor del av dem ligger i Västerort? Det är inte en bra idé.

FUT som organisation kan inte lastas för att man lagt på regelverk som är som de är. Jag håller med om att nyttan av Gula linjen är tveksam men det är ju Regionens beslut, inte FUT:s.

[Enceladus]

Miljarderna rullar – men tågen på Tvärbanan mot Kista står still

Än så länge har bara stationerna Bromma Blocks och Bromma flygplats invigts på Tvärbanans Kistagren. De resterande åtta stationerna mellan Norra Ulvsunda och Helenelund är mest grushögar bakom stängsel, och vid Kista centrum är det svårt att se att det överhuvudtaget planeras en tvärbana.

Är detta på väg att bli nya Slussen?

[dr Cassandra Nojdh]

Jag tar mig friheten att citera två av mina inlägg från denna tråd: viewtopic.php?t=41993

Det finns många regimer som man verkligen kan ifrågasätta dess sätt att styra, finns de som påstår att Sverige är ute på hal is.

Men om vi förutsätter att ett företag med internationella kontakter och kontrakt har den professionalism som krävs för att vinna en upphandling som denna så utgår i alla fall jag från att att TF har gjort nödvändiga kontroller.

Vi kan ju lätt konstatera att även om företaget kommit från Sverige är det inte säkert att allt blivit bättre.

Stefan

Ja, det är lite svårförståeligt varför kamrat Widén känner behov av att försvara "SL" på detta sätt, men det kanske är inför övertagandet 2024?

Vad det handlar om är att SL abdikerar från sitt beställaransvaret, dvs. man erkänner att man inte klarar av att styra och handla upp delentreprenader, utan försöker sig på att köpa ett nyckelfärdigt system istället. Nåja, försöka duger. Att det ska bli så vansinnigt billigt (eller kostnadseffektivt, som det heter på byråkratiska) beror ju inte på "ett bra förarbete" eller "utländska konsulter" utan att man strukit bort signaleriet helt. Eftersom man inte klarade av att handla upp ett kompetent signalsystem till Solnagrenen (och sedermera hela banan) har man dragit slutsatsen att problemet ligger i signaleriet som sådant. Det tyder ju på en betydande brist på intellektuell förmåga. Men man får väl ändå vara glad över att Ulvsundaleden inte korsas i plan vid Bromma Blocks (hur det blir mellan Rissne och Ursvik har jag inte orkat ta reda på, men det kanske blir planskilt även där).

Detta turkiska företag är inte okänt i Sverige, se citat ur "branschaktuellt" för byggbranschen för ett par år sedan:
"Ett konsortium bestående av det turkiska bolaget Gülemark, italienska Astaldi och norskägda Segermo tilldelas uppdraget att bygga station Haga i Västlänken. Kontraktet är värt 2,3 miljarder kronor och byggstart är planerad till 2018."
Även här noterades också att anbudet var betydligt lägre än andra.
Tilläggas kan att bygget är i full gång och vad jag har hört inga värre skandaler än på andra etapper...
Ett litet kuriosa kring bygget av station Haga är att de träd som flyttades från stadsmiljön i Nya Allén till en plantskola utanför Göteborg trivs så bra att de kanske växer sig för stora att flyttas tillbaka.
/Kurt

Jovisst, det framgår vi av den länk trådinledaren lämnade.

Och nej, jag har inte påstått att det har inträffat (eller kommer att inträffa) några skandaler. Däremot skulle jag gärna vilja vet hur det kommer sig att Gülermak (och China Railway Tunnel Group, för den delen) kan lämna anbud som ingen annan entreprenör anser sig kunna matcha. Det ska i alla fall bli intressant att se vilka underentreprenörer Gülermak kommer att anlita för t.ex. bana och ETS. Eller anser man sig ha all nödvändig kompetens inhouse (dvs. man tar hit folk från Turkiet)?

Det gjordes många panegyriska uttalanden då.

[Odd]

Miljarderna rullar – men tågen på Tvärbanan mot Kista står still

Än så länge har bara stationerna Bromma Blocks och Bromma flygplats invigts på Tvärbanans Kistagren. De resterande åtta stationerna mellan Norra Ulvsunda och Helenelund är mest grushögar bakom stängsel, och vid Kista centrum är det svårt att se att det överhuvudtaget planeras en tvärbana.

Är detta på väg att bli nya Slussen?

Nä, den nya Slussen är mellan Gamla Stan och Södermalm.

[Enceladus]

Jag tar mig friheten att citera ett inlägg från denna tråd: viewtopic.php?t=40120

Västlänken riskerar att bli kraftigt försenad, precis som utbyggnaden av Mälarbanan i Stockholm. Hur skulle detta påverka trafikplaneringen i Göteborg?

Hmmmm... Bolaget AGN Haga har alltså kastats ut från projektet, och man riskerar att inte kunna få ut något skadestånd från det eftersom man missade moderbolagsklausulen.

AGN Haga är ett konsortium skapat av italienska Webuild, turkiska Gülermak och norska NRC Grupp.

Gülermak... Det är ju dom som har soppat till det med tvärbanans förlängning också.

Ja, det är samma Gülermak!

[Odd]

Det är väl det som kallas för hybridkrigföring?

[twr]

https://www.mitti.se/nyheter/darfor-ble ... 6096c22fcc

Lite oklart varför denna nyhet kommer just nu.

[Per Lind]

När skall de inse att detsamma gäller för stombusslinjerna?
Kanske är det för att passagerartalet skulle öka ännu mer?
-Per

[/jes]

Enkelt,Stockholms stad vill inte ha spårväg i innerstan.

[Enceladus]

Enkelt,Stockholms stad vill inte ha spårväg i innerstan.

Nä, men konkurrensen om de begränsade resurserna är stenhård, speciellt när SL har precis upptäckt förarlös tunnelbana.

[Enceladus]

Mäklare: Prisras i Stora Ursvik inte brons fel

Det har inte med bron att göra, tror hon, utan med att Ursvik påverkas precis som resten av marknaden. Men hon ser också ett annat skäl till pristappet.

– Det här eviga tramset om tvärbanan som ska komma. Det är kommunikationen som har hållit tillbaka området, att den inte har kommit.

[...]

Bron mellan Rinkeby och Stora Ursvik är för närvarande öppen för gång- och cykeltrafik. I framtiden ska även SL:s bussar trafikera den. Linjerna som kan komma i fråga är antingen 504, 540 eller båda två.

Ursvik kan få busstrafik på den nya bron mellan Rinkeby och Ursvik. Samtidigt dröjer Tvärbanan, och det blir förmodligen ingen trafik på natten. Enligt mäklare orsakar detta en negativ prisutveckling i området. Situationen är den omvända i Östberga i södra Stockholm - bostadspriserna skjuter i höjden. En unik status?

[JohanB]

Mäklare: Prisras i Stora Ursvik inte brons fel

Det har inte med bron att göra, tror hon, utan med att Ursvik påverkas precis som resten av marknaden. Men hon ser också ett annat skäl till pristappet.

– Det här eviga tramset om tvärbanan som ska komma. Det är kommunikationen som har hållit tillbaka området, att den inte har kommit.

[...]

Bron mellan Rinkeby och Stora Ursvik är för närvarande öppen för gång- och cykeltrafik. I framtiden ska även SL:s bussar trafikera den. Linjerna som kan komma i fråga är antingen 504, 540 eller båda två.

Ursvik kan få busstrafik på den nya bron mellan Rinkeby och Ursvik. Samtidigt dröjer Tvärbanan, och det blir förmodligen ingen trafik på natten. Enligt mäklare orsakar detta en negativ prisutveckling i området. Situationen är den omvända i Östberga i södra Stockholm - bostadspriserna skjuter i höjden. En unik status?

Rejält missvisande inlägg av "Enceladus" (avsiktligt?). DN-artikeln citerar en mäklare som säger att bostadsprisena KAN komma att stiga i Östberga och att man därför ska passa på att köpa nu. Mäklare har ju som bekant alla incitament att driva på köparna. Om priserna faktiskt stiger i Östberga pga att man skulle kunna åka minimetro till Liljeholmen och Älvsjö återstår att se. Sen kan ju även minimetros bli försenade.