Trafikförvaltningen stoppar Djurgårdslinjen

[LÅ1]

En fråga som hamnar lite vid sidan om trådens huvudfråga: Ingen biljettkontroll görs f.n. på linje 7. (Gäller för övrigt stans alla bussar också.) Hur beräknas ersättningen för trafiken nu? För den har väl varit baserad på antalet viserade biljetter?

En annan väg att köra 7N mellan Djurgården <-> Åhléns med 2 riktningsvagnar. Hur många kan ni skrapa ihop? Håller med om att det är något myskigt med beslutet, har inte Djurgårdsförvaltningen något att klämma till TF för att upphäva beslutet.

Skulle man kunna ersätta någon tur med museivagnar och ändå uppfylla avtalet? Men om inget annat så är förstås problemet tillgängligheten, kom jag på i skrivande stund.

[Stefan Widén]

En fråga som hamnar lite vid sidan om trådens huvudfråga: Ingen biljettkontroll görs f.n. på linje 7. (Gäller för övrigt stans alla bussar också.) Hur beräknas ersättningen för trafiken nu? För den har väl varit baserad på antalet viserade biljetter?

En annan väg att köra 7N mellan Djurgården <-> Åhléns med 2 riktningsvagnar. Hur många kan ni skrapa ihop? Håller med om att det är något myskigt med beslutet, har inte Djurgårdsförvaltningen något att klämma till TF för att upphäva beslutet.

Skulle man kunna ersätta någon tur med museivagnar och ändå uppfylla avtalet? Men om inget annat så är förstås problemet tillgängligheten, kom jag på i skrivande stund.

Ersättning utgår för utförd trafik utan hänsyn till viseringen

När jag ändå skriver så Djurgårdsförvaltningen (KDF) har inget med trafiken i detta avseende att göra. Däremot kunde Kungliga Djurgårdens intressenter (KDI), som är en sammanslutning för aktörerna på Djurgården, kunna trycka på. Men som sagt är svårt när rekommendationerna ser ut som de gör.

Du har helt rätt. Tillgängligheten sätter stopp för att vagnar som inte har det att komplettera L7 Kan vi däremot ragga upp 2.65 vagnar som är musseala och anpassade kan vi fundera på saken.

Stefan

[C12C3C3C12]

En fråga som hamnar lite vid sidan om trådens huvudfråga: Ingen biljettkontroll görs f.n. på linje 7. (Gäller för övrigt stans alla bussar också.) Hur beräknas ersättningen för trafiken nu? För den har väl varit baserad på antalet viserade biljetter?

En annan väg att köra 7N mellan Djurgården <-> Åhléns med 2 riktningsvagnar. Hur många kan ni skrapa ihop? Håller med om att det är något myskigt med beslutet, har inte Djurgårdsförvaltningen något att klämma till TF för att upphäva beslutet.

Skulle man kunna ersätta någon tur med museivagnar och ändå uppfylla avtalet? Men om inget annat så är förstås problemet tillgängligheten, kom jag på i skrivande stund.

Ersättning utgår för utförd trafik utan hänsyn till viseringen

När jag ändå skriver så Djurgårdsförvaltningen (KDF) har inget med trafiken i detta avseende att göra. Däremot kunde Kungliga Djurgårdens intressenter (KDI), som är en sammanslutning för aktörerna på Djurgården, kunna trycka på. Men som sagt är svårt när rekommendationerna ser ut som de gör.

Du har helt rätt. Tillgängligheten sätter stopp för att vagnar som inte har det att komplettera L7 Kan vi däremot ragga upp 2.65 vagnar som är musseala och anpassade kan vi fundera på saken.

Stefan

Hmm har Norrköping några vagnar att låna ut under sommaren? Dom hittar nog själva på Djurgårdslinjen

[LÅ1]

Hmm har Norrköping några vagnar att låna ut under sommaren? Dom hittar nog själva på Djurgårdslinjen

Men de vagnarna är väl knappast museala. Inte ännu i alla fall.