Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Ja, de måste ju nånstans förklara att zonindelning har med taxan och biljetter att göra. Så det inte blir som vanligt med SL, de förutsätter att alla redan vet allt.timk skrev:Bra, Bruse, jag hade missat det där med zonerna! Jag tycker också det är jättebra.bruse skrev:Bra med att zonerna är med också!
Bara de förklaras så int en zon bara är en zon....
-klipp-
Men jag förstår inte din andra kommentar, kan du förklara lite närmare?
Mvh Tim
Detta förklaras vanligen i inledningen till varje ficktidtabell. (Det brukar finnas ett kort avsnitt som avhandlar taxesystemets uppbyggnad.)bruse skrev:Ja, de måste ju nånstans förklara att zonindelning har med taxan och biljetter att göra. Så det inte blir som vanligt med SL, de förutsätter att alla redan vet allt.timk skrev:Bra, Bruse, jag hade missat det där med zonerna! Jag tycker också det är jättebra.bruse skrev:Bra med att zonerna är med också!
Bara de förklaras så int en zon bara är en zon....
-klipp-
Men jag förstår inte din andra kommentar, kan du förklara lite närmare?
Mvh Tim
Det är iaf bättre info än vad Kalmar Läns Trafik ger i sin tidtabell om sin zonindelning: "Reslängden genom en zon är i genomsnitt ca 10 km."timk skrev:Detta förklaras vanligen i inledningen till varje ficktidtabell. (Det brukar finnas ett kort avsnitt som avhandlar taxesystemets uppbyggnad.)bruse skrev:Ja, de måste ju nånstans förklara att zonindelning har med taxan och biljetter att göra. Så det inte blir som vanligt med SL, de förutsätter att alla redan vet allt.timk skrev: Bra, Bruse, jag hade missat det där med zonerna! Jag tycker också det är jättebra.
Men jag förstår inte din andra kommentar, kan du förklara lite närmare?
Mvh Tim
Eller om man får sträcka sig utanför just zoner... jag minns mina första kollektivtrafikfärder... vissa hålplatser var markerade med ett kryss, och andra med ett streck, och det fanns ingen förklaring på den tabellen jag då fått tag i (före internets tid) att krysset betyder att bussen stannar på en ej bestämd tidpunkt, och strecket att bussen inte stannar. Väldigt logiskt med tanke på att ett kryss skulle kunna tänkas innebära "överkorsad" = stannar inte... Jag minns inte exakt vilken tidtabell/linje det gällde men det var nånstans i gnällbältet i alla fallMattias C skrev:Det är iaf bättre info än vad Kalmar Läns Trafik ger i sin tidtabell om sin zonindelning: "Reslängden genom en zon är i genomsnitt ca 10 km."timk skrev:Detta förklaras vanligen i inledningen till varje ficktidtabell. (Det brukar finnas ett kort avsnitt som avhandlar taxesystemets uppbyggnad.)bruse skrev: Ja, de måste ju nånstans förklara att zonindelning har med taxan och biljetter att göra. Så det inte blir som vanligt med SL, de förutsätter att alla redan vet allt.
Jag har några norska tidtabeller där x betyder "stannar ej" och - betyder "stannar utan angiven tid". 100% tvärtom alltså, och det var inte lättläst när man är van vid våra tabeller...Mats skrev:Eller om man får sträcka sig utanför just zoner... jag minns mina första kollektivtrafikfärder... vissa hålplatser var markerade med ett kryss, och andra med ett streck, och det fanns ingen förklaring på den tabellen jag då fått tag i (före internets tid) att krysset betyder att bussen stannar på en ej bestämd tidpunkt, och strecket att bussen inte stannar. Väldigt logiskt med tanke på att ett kryss skulle kunna tänkas innebära "överkorsad" = stannar inte... Jag minns inte exakt vilken tidtabell/linje det gällde men det var nånstans i gnällbältet i alla fall
Jag upplever denna layout som mycket mer svårläst. Det beror nog mest på vana, men jag tycker nog att man hade kunnat behålla den gamla "vänster till höger" layouten. Dock tycker jag att zon indelningen är mycket bra, den hade man iofs kunnat ha med även vid "vänster till höger layout" Linjenumren gillar jag inte alls. Bokstäverna framför känns hemskt jobbiga! Jag kommer iaf inte att säga L27, T19, B165 o.s.v tycker att det låter galet! Sen står jag fast vid att jag tycker att t-banan skall ha nummer i 10 serien, med 20 nummer i högtrafik, linje 12 samt 21, 22 får väl byta nummer då...Bättre göra allt konsekvent!kildor skrev:På sl.se finns nu sommartidtabellerna för Roslagsbanan upplagda. Förutom att utseendet och layouten är helt annorlunda, så har banan också fått linjenummer: L27, L28 och L29. Är det dags för SL:s linjenummerrevolution nu, tro?
Jag vet inte om det beror på ovana, men jag tycker det känns lite knepigare att läsa den nya tidtabellen. Man är så himla van att läsa från vänster till höger med stationerna upptill och turerna som rader. Nu är de i stället som kolumner (vilket jag misstänker är vanligare på andra platser). Jag upplever det som mer svårläst i alla fall.
Verkar så, sommartidtabell finns för linje 2!mickeb skrev:.....
Och 46:an finns inte. Är allt klart för tvåan?
/M
Det är ingen hödjare att dela upp hållplatserna i fyra spalter.mickeb skrev:...löjligt korta linjer blir svåröverskådliga, 706an har jag åkt i tjugo år, varken linjen eller tidtabellen har ändrats nämnvärt under tiden. Ändå kan jag knappt läsa ut hållplatsordningen nu...
