A34

[twr]

Hur många av de nya A34 har kommit? Är det en målad i Norrköpingsfärger och en som har hunnit målas blå? Plus tre kvarvarande Norrköpingsvagnar?

[Thomas Lange]

Tre nya A34 st har kommit, varav nr 1 och 2 satts i trafik.

Alla levereras Norrköpingsgula. De folieras sedan blå i Sl:s nya spårvagnsutförande på plats i Stockholm. VIss Stockholmsspecifik utrustning monteras också. Efter tekniska provkörningar kan de leveransgodkännas av tillverkaren Bombardier och SL. Därefter tas de i bruk av SS.

Nr 1 och 3 var fortfarande gula så sent som igår. Nr 2 har blivit blå.

Sista vagnen av de sex nya förväntas vara levererad i en bit in på det nya året.

[twr]

Tre nya A34 st har kommit, varav nr 1 och 2 satts i trafik.

Alla levereras Norrköpingsgula. De folieras sedan blå i Sl:s nya spårvagnsutförande på plats i Stockholm. VIss Stockholmsspecifik utrustning monteras också. Efter tekniska provkörningar kan de leveransgodkännas av tillverkaren Bombardier och SL. Därefter tas de i bruk av SS.

Nr 1 och 3 var fortfarande gula så sent som igår. Nr 2 har blivit blå.

Sista vagnen av de sex nya förväntas vara levererad i en bit in på det nya året.

Och Norrköpingsvagnarna skickas tillbaka allteftersom de nya kommer?

[Reptilia]

Det är planerat att den första vagnen ska gå tillbaka till Norrköping kring nyår och sen följer nog resten efter snart efter det.

[Bussmicke]

Rullar vagn 1 som Gul i morgon?
SKulle uppskatta om det gick att få 3:an som gul också.

[Stefan Widén]

1:an rullar gul....3:an håller på att bli blå....kanske kommer ut på provkörning i morron.

Stefan

[Bussmicke]

Låter bra, synd att 3 blev blå redan. Man får vara glad för det man får.

[Sven Blomberg]

Gillar du inte blå spårvagnar. Du får trösta dig med att Norrköpings vagnar förblir gula.

[Bussmicke]

Jodå men det kunde varit gula tills man fått dem på bild först..

[sirmoorgate1994]

Jag kan ha fel, men som jag har förstått kommer Flexity Swift bara vara hos er tillfälligt tills nya CAF Urbos AXL anskaffas till Tvärbanan och nya Lidingöbanan.

[M_M]

Det finns väl ingen (publikt annonserad) annan användare av dessa vagnar än Stockholm, även om Norrköping skulle kunna vara en tänkbar köpare framöver?

[Thomas Lange]

A34, som är av typ Flexity Classic, inte Flexity Swift, är hyrda av SL för Spårväg City och för perioden fram till dess att A35 från CAF tas i bruk på Spårväg City. Detta kan tidigast ske sommaren 2014.
Vad som sker med de sex A34 efter hyresperioden i Stockholm är inte känt, men visst är det rimligt att anta att Norrköping kan vara nästa stad för dem. De är ju specificerade enligt Norrköpings egen beställning av motsvarande vagntyp, M06 i Norrköping. Annars finns ju vagntypen också i ytterligare ett antal städer, åtminstone i Australien, Polen och Tuskland.

[Lennart Petersen]

A34, som är av typ Flexity Classic, inte Flexity Swift, är hyrda av SL för Spårväg City och för perioden fram till dess att A35 från CAF tas i bruk på Spårväg City. Detta kan tidigast ske sommaren 2014.
Vad som sker med de sex A34 efter hyresperioden i Stockholm är inte känt, men visst är det rimligt att anta att Norrköping kan vara nästa stad för dem. De är ju specificerade enligt Norrköpings egen beställning av motsvarande vagntyp, M06 i Norrköping. Annars finns ju vagntypen också i ytterligare ett antal städer, åtminstone i Australien, Polen och Tuskland.

Vem är det som hyr ut A34 ?

[Thomas Lange]

DnB NOR.

[A35]

Norrköping lär säkert vara intresserade, om man kan enas om vilket restvärde vagnarna har 2014 eller så. Då, om inte förr kan Norrköping bli av med de förfärliga Tatra-vagnarna. Och om inte DnB Nor försöker skörta upp Norrköping på samma sätt som den dåvarande nederländske vagnägaren gjorde med SL när de krängde av de "holländska" A32-orna.

[Henrik Schütz]

Fast DnB nor är väl ägare och uthyrare endast på papperet, om vagnarna inte går att hyra ut efter hyrestidens slut, så tar de knappast någon ekonomisk risk, dvs det är stockholms skattebetalare som betalar för vagnarna tills någon annan gör det.

Det är samma sak med Transitios reginatåg ( i allmänhet) det är garanterade av de olika läntrafikbolagen som gått i borgen för fordonen.

HS

[Lennart Petersen]

DnB NOR.

Och vad är DnB NOR ??

[Harald]

DnB NOR.

Och vad är DnB NOR ??

http://www.google.se/search?q=dnb+nor

[A35]

Fast DnB nor är väl ägare och uthyrare endast på papperet, om vagnarna inte går att hyra ut efter hyrestidens slut, så tar de knappast någon ekonomisk risk, dvs det är stockholms skattebetalare som betalar för vagnarna tills någon annan gör det.

Det är samma sak med Transitios reginatåg ( i allmänhet) det är garanterade av de olika läntrafikbolagen som gått i borgen för fordonen.

HS

Är det inte fråga om vanlig finansiell leasing här? Då förbinder sig väl i regel leasingtagaren att efter avtalstidens slut antingen köpa loss egendomen för ett avtalat restvärde eller också förlänga avtalstiden.

DnB No
DnB Sv

[Torbjörn]

Det beror ju på hur avtalen ser ut.Normalt gäller att om leastagaren inte vill förlänga leasingavtalet eller köpa loss leasingobjekten så blir det DnB NOR:s huvudvärk att sälja dem vidare, tror jag som numera pensionerad bankman och som bl a sysslat med denna typ av avtal.