"Kiruna kan bli först med förarlösa tåg"

[aik_putte]

En artikel i NSD: http://www.nsd.se/artikel.aspx?artid=85 ... rkiv=False
En bra anledning att flytta till Kiruna om ett par år!

[Nils Carl Aspenberg]

Det står at nye Niruna blir en avlang stad. Da vil det passe bra med sporvei.

[leifd]

Jag trodde ju man kört förarlösa tåg i gruvan i många år ??
Men de kanske är fel ?

Annars finns det säkert hur många andra anledningar som helst att flytta till Kiruna, utan nån sån här märklig historia.

[Erik J]

Jag trodde ju man kört förarlösa tåg i gruvan i många år ??
Men de kanske är fel ?

Dom kör förarlöst nere i gruvan på 1045 nivån, finns dock en plats i loket så man kan köra manuellt och systemet är från ATSS/Ansaldo.

[spårsnoken]

Det står at nye Niruna blir en avlang stad. Da vil det passe bra med sporvei.

---------------------------------
Nja. Fast trådbuss är lika miljövänligt och kan fås till en tredjedel av investeringskostnaden för spårväg.

[Nils Carl Aspenberg]

Vi vet at sporbuss er billigere. Men man får for det man betaler. Sporvei er et mer høyverdig transportmiddel, som på grunn av "skinnefaktoren" får flere passasjerer. Men selvfølgelig er Kiruna en rett liten stad og da kan man kanskje ikke investere så mye penger at man kan bygge en sporvei. Men her var forslaget å bygge en sportaxi, som sikkert vil koste milliarder og da er det kanskje bedre å bruke disse milliardene til en sporvei.

[spårsnoken]

Vi vet at sporbuss er billigere. Men man får for det man betaler. Sporvei er et mer høyverdig transportmiddel, som på grunn av "skinnefaktoren" får flere passasjerer. Men selvfølgelig er Kiruna en rett liten stad og da kan man kanskje ikke investere så mye penger at man kan bygge en sporvei. Men her var forslaget å bygge en sportaxi, som sikkert vil koste milliarder og da er det kanskje bedre å bruke disse milliardene til en sporvei.

-------------------
Och ännu billigare vore det med trådbuss som också (se t.ex. erfarenheter från Landskrona) ger en resandeökning om än inte lika stor som för spårväg.

[Nils Carl Aspenberg]

Jeg er prinispielt en sterk tilhenger av trolleybuss, ikke som sporveiserstatning, men som supplement. Men problemet med trolleybuss i Vest-Europa er at bussene er alt for dyre i forhold til dieselbusser, fordi produksjonen av trolleybusser er så liten. Jeg skulle ønske vi kunne få flere systemer, slik at årsproduksjonen går opp og prisen ned. Russland som er det landet i verden med flest trolleybusser har så stor årsproduksjon at forskjellen mellom å kjøpe en trolleybuss og dieselbuss ikke blir så stor.