Forum - Spårvägssällskapet.se

ADDE skrev: ↑tisdag 29 juli 2025 13:54

Enceladus skrev: ↑tisdag 29 juli 2025 13:34
FUT:s nya tunnelbana byggs med ballastfritt spår, och det går väldigt bra. Borde FUT ta över småbanorna, trots namnet "Förvaltning för utbyggd tunnelbana"?

Är det inte FUT som planerar Roslagsbanans utbyggnad mot T-centralen?

FUT bygger bara tunnelbana. RBc är ett projekt på TF.

Helt ok så länge det är Skanska som får jobbet för där har jag aktier. Kostnaderna för SLs småbanor skenar bokstavligen. Vad kostar inte bara skötseln av stationen i Täby Centrum under ett år med fyra rulltrappor och tre hissar och automatiska dörrar växlar med växelvärme mm jämfört med den gamla h...

Planen: Rusta upp Saltsjöbanans tunnel För många Nackabor är 2028 ett år att se fram emot. Det är då Saltsjöbanan ska börja trafikera Slussen igen, efter det upprustningsarbete som nu pågår. [...] Stadsgårdstunneln, som den heter, har inte varit i bruk sedan 2016. De planerade arbetena ska höja säk...

Var sker tågmöten i 20 minuters trafiken på Saltsjöbanan? Hur lång är vändtiden i Saltsjö-Järla? Behöver man båda spåren eller är det bara ett tåg åt gången och vilket spår använder man i så fall?

https://www.jarnvagsnyheter.se/20250707/17669/regeringen-pressas-om-sparvag-syd Förhandlingarna för att säkra finansieringen av tunnelbaneutbyggnaden och det fortsatta arbetet med Spårväg Syd avbröts den 30 juni. Via en hemställan begär nu de inblandade aktörerna att i vart fall de delar som redan v...

Det bästa / rimligaste vore ju garanterat att behålla Östra station och köra näsbyparlstågen dit och därifrån så att det inte blir överfullt med tåg på den nya ändststionen i city. Från Östra station kan man dessutom köra tågen i gatan ner till Engelbrektsplan, det vore väldigt bra. Trafikförvaltni...

Som bekant har tunnelbanan länge haft korta tåg för att upprätthålla turtätheten. Skribenten avfärdade samma upplägg för pendeltågen på grund av tågvärdar. Nu har lokförare tydligen blivit det nya problemet. I Danmark är bruttolönerna högre än i Sverige, men ändå har Köpenhamns S-tåg endast korta t...

Hur lång behöver "luckan" mellan två på varandra följande tåg på Roslagsbanan vara? Detta värde i kombination med turtätheten avgör hur lång uppehållstiden maximalt får vara. På Roslagsbanan planeras 24 tåg/h, vilket är vad vändning på T-Centralen maximalt klarar. Hur lång får uppehållstid...

Hur lång behöver "luckan" mellan två på varandra följande tåg vara? Detta värde i kombination med turtätheten avgör hur lång uppehållstiden maximalt får vara. Exempelvis vid 2 minuters trafik, om minsta lucka är 60 sekunder kan uppehållen vara 60 sekunder, men om minsta lucka är 30 sekunde...

Trådstarten bygger på felaktiga premisser. SL, dvs trafikförvaltningens budget påverkas endast i mycket liten grad av tunnelbaneutbyggnaden som naturligtvis hanteras i FUTs budget. Läser man budgetunderlaget ser man att majoriteten av investeringarna istället handlar om lokalbanor där Tvärbanan är ...

Mycket riktigt ligger inte stationen i Bergsbrunna, men kommer däremot ligga i Uppsala som expanderar med de så kallade sydöstra stadsdelarna. Så Uppsala södra är ett lämpligare namn.

Precis, fjärr/regionaltågsspåren som ligger på östra sidan kommer inte ha någon plattform. Förutom pendeltågen i 15 minuters trafik planeras också de betydligt snabbare regionalpendeltågen med uppehåll i Upplands Väsby, Märsta, Knivsta, Bergsbrunna och Uppsala C, också de med 15 minuters trafik. Tyv...

Stationen i Uppsala södra , strax söder om Bergsbrunna, har ännu inget namn , men väntas öppna 2034. Spårvägen måste naturligtvis ansluta till alla avgångar. Stockholms Handelskammare pushar för 15-minuterstrafik till Arlanda. Dessa avgångar kan med fördel gå hela vägen till Uppsala via Knivsta och...

Behöver den där korkade linjen en egen vagnhall? Skulle det inte duga med Högdalen, eller är den nya banan för "fin" för det? Är den över huvud taget kompatibel med resten av tunnelbanenätet? Det är ju självklart att den skall byggas med den banstandard som Stockholms T-bana eller pendelt...

Varken boggiledbussar eller dubbelledbussar är väl så aktuellt i Stockholm?

Strax innan pandemin minns jag att TF och några operatörer provkörde en sån här (tyskregistrerad) buss på flera tilltänkta linjesträckningar runtom i Stockholms län i ett par dagar. Det framkom under denna provvecka betydligt fler problem än möjligheter, bl.a med framkomlighet och vägarnas bärighet...

Sen finns det ett bra tips som gäller det här forumet och det är att kolla hur gamla inläggen är innan man svarar på dem. Ibland bumpar någon en gammal tråd i stället för att starta en ny, och då kanske man inte ser det och råkar svara i en diskussion som egentligen är utagerad för flera år sedan. ...

Däremot är intresset från de styrande i Linköpings kommun kanske inte så stort som önskvärt, vilket framgår av de tidningsreferenser jag lämnat tidigare. Jag tycker att vi varit lösningsorienterade. Vi står inte i vägen för en satsning på Stångådalsbanan, men vi är inte beredda att medfinansiera&qu...

Det andra spåret är väl inte utsprängt ännu? Så rimligen är den stora finalen nästa sommar. Den södergående spårtunneln har redan anslutit till den lilla blindtarmstunnel som byggdes redan samtidigt som resten av gröna linjen genom stan. Okej det visste jag inte. Men spåret är väl inte anslutet? De...

Det andra spåret är väl inte utsprängt ännu? Så rimligen är den stora finalen nästa sommar.