Forum - Spårvägssällskapet.se

Jag känner mig övertygad och ändrar min åsikt. Stockholm behöver en väl genomtänkt universalspårvagn. Något i stil med Lunds L1-vagn eller GS M33B. Tanken med A35 var god, men man borde se över kraven och bara ha det som egentligen krävs. Något krav på 90km/h känns överdrivet nu när det inte längre ...

Nu minns jag inte om jag var delaktig i den diskussionen, men så här tycker jag (Och jag tillhör den skara som är född långt efter dagen H.) Vi tar Aarhus Letbane i Danmark som förebild, som har 2 olika spårvagnstyper med olika men tydliga syften, Stadler Variobahn som en stadsspårvagn och Stadler T...

i Sundbyberg går järnvägen bredvid tvärbanan och där kan ett spår anläggas för anslutning mellan dem, har jag sett på plats,. Det är i mina ögon konstigt att det inte redan finns det.[/b] Järnvägen ska grävas ner i en tunnel genom Sundbyberg för att få plats med 4 spår mellan Tomteboda och Kallhäll...

Varför inte M29?

Jag hittade gamla utredningsunderlag kring spårväg city till Norra Djurgårdsstaden, och där föreslogs det att man skulle bygga en tillfällig bana på värtabanans nu nedlagda banvall mellan Frihamnen och Värtahamnen.

Varför inte?

Ett medborgarförslag har kommit in där personen tycker man borde göra om banvallen till grässpår på samtliga spårvägsbanor: Bättre stadsdel: Förslag: Här kan gröna spårvägar byggas MEDBORGARFÖRSLAG. Jag föreslår att Stockholms stad och region undersöker om gröna spårvägar – ytor med sedum eller mots...

Hej! Vi kan inte se bilderna på google drive eftersom vi inte får åtkomst. I mappen bilderna ligger på måste du högerklicka samt välja Dela och Dela, så poppar en meny upp. Där finna alternativet "Allmän åtkomst" och där ska du välja "Alla med länken" samt ge dem "Läsbehörig...

I flera trådar här på forumet på senare tid så har det uppstått diskussioner kring våra spårvägar och spårvagnarna i spåren utav Spårväg Citys vagnbrist och den provkörning av en A32:a på spårväg city som kördes där. Och där börjar man inse vad jag har tänkt på hela tiden, möjligheten att kunna flyt...

Det här är ju beviset på hur känsligt det är när SL har 4 isolerade spårvägslinjer, alla med sina egenheter som gör att en spårvagn inte kan trafikera samtliga banor hursomhelst. Om testerna faller väl ut, hur många A32:or planeras då att utrustas med växelomläggare? Tvärbanan och Nockebybanan häng...

Det här är ju beviset på hur känsligt det är när SL har 4 isolerade spårvägslinjer, alla med sina egenheter som gör att en spårvagn inte kan trafikera samtliga banor hursomhelst.

Om testerna faller väl ut, hur många A32:or planeras då att utrustas med växelomläggare?

Vi kör väl lite matte: C10+C11 par är ca. 35m långa, ett tåg av 6 vagnar blir då 105m lång. 1 vagn har idag 56 sittplatser (72 sittande när fällsäterna fanns), vilket i ett tåg med 6 vagnar ger 336 sittplatser (432 när fällsitserna fanns). Om X25 ska ha samma tåglängd som ett C10+C11-par så kanske d...

Har man någonsin ens provkört en A32:a på Djurgårdslinjen/Spårväg City, eller är det först nu som man testar?

Och som jag förstår det, är det några åtgärder man behöver addressera:
- Svepytor?
- Backspeglar?`
- En för snäv kurvradie vid skansenslingan?

Något mer jag har missat?

Hissen är från 1989. Den må se förjävlig ut men går ganska smidigt ändå.

YLE: Näringslivet önskar: Tunnlar och broar mellan Åbo och Stockholm

Lämnar länken här så länge så jag skriver från mobilen.

Det har förmodligen med att göra med växeln framför och signalerna som skyddar växeln. De är placerade väl undamskymt, så man måste nog köra hela vägen fram så när tåget står vid plattform för passagerarutbyte så ser föraren vilken signalbild signalen ger.

Förr eller senare så behöver man nog upphandla ett gemensamt säkerhetssystem till både Lidingöbanan och Tvärbanan, särskilt med tanke på att det hela tiden dyker upp idéer på utbyggnader för att bygga ihop banorna. Varför inte bara börja med att ersätta det misslyckade ATP-systemet med det väl så fu...

https://www.di.se/nyheter/brist-pa-peng ... utbyggnad/

Det går tydligen trögt för entreprenören, som verkar ha brist på pengar o sagt upp folk. Byggtakten går segare än förväntat.

Lite riskabelt om Tvärbanan ska gå som en gatuspårväg i sin ringlinje genom vasastan på detta sätt. Att istället bygga rakt över Brunnsviken mot Universitetet känns mer fördelaktigt som en fortsättning som kan sluta ringen. Däremot, som en konvertering av Linje 6 är denna spårväg bra, men det hade m...

● Resor till och från Arlanda. Inträffar en olycka som stoppar tillfarten blir det stockning i trafiken. Inga fordon kan passera förbi olycksplatsen. Resande sitter fast i köerna och kommer inte i tid till sitt flyg. Reträttvägarna är praktiskt taget obefintliga. Om det syftas på Uppsalavägen så fi...

Då är det klart!

Mitti: Spikat: Så ska Roslagsbanan dras

Alternativ K är det som gäller. Dags att studera detaljerna.