Det "adtranz" åsyftar är nog den elektriska nödöppnaren för dörrarna. Nödöppnaren är numera pneumatisk/mekanisk på samtliga tunnelvagnar i trafik. Tidigare bestod den på vissa vagntyper av en strömställare som "tvångsmatade" EP-ventilen så att dörren öppnades; detta krävde att bå...
Till yttermera visso är ATC-vagnarna (2165-2199) mycket "känsligare" såtillvida att tåget måste ha stått still någon sekund innan man trycker på dörrpermissivknappen. Om man har en sådan vagn som ledarvagn och är "för snabb" så händer ingenting, och så får man börja om från börja...