A35 har fått körförbud igen

[AleWi]

Nu har SL tvingats ställa in A35-vagnarna igen.... Spårväg City helt inställd med bussar och färre avgångar på Tvärbanan och Nockeybybanan... de rullade så sent som för några timmar sen....

[Diripsi]

Men A36 går som vanligt. Märkligt, A36 är väl samma som A35 plus ytterligare en vagnsdel?

[daniel_s]

Problemet i fråga gäller nog vid gatutrafik.

[C12C3C3C12]

Gamla Trofast har väl inte mycket gatutrafik, bara korsande gator.

[M224]

Står inget om några färre avgångar på 12 och 30/31 i SL-appen...

[Karsten]

Gamla Trofast har väl inte mycket gatutrafik, bara korsande gator.

Misstänker att det är Nockebybanan som avses, där det väldigt sällan rullar A35. Den kan dock påverkas ändå eftersom flottan delas med Tvärbanan och A32orna behöver prioritetas till de omlopp där de gör bäst nytta och någon rusningsvagn på gamle trofars kan då behöva dras in.

[Lennart Petersen]

Står inget om några färre avgångar på 12 och 30/31 i SL-appen...

Men på störningsinfo står att man kan räkna med kortare tåg och trängsel.
Man försöker väl i möjligaste mån behålla avgångarna

[gek]

Trafikförvaltningen verkar ha en egendomlig syn på vad som är stora och små störningar; på sl.se kan man nu under Trafikläget nu se att spårvagn/lokalbana har Större störningar, pendeltåg däremot Inga större störningar. Att ungefär vartannat tåg är inställt på grund av MTR:s personalbrist anses uppenbarligen vara det nya normalläget, och därmed inte att betrakta som någon större störning. I appen anges mindre störningar för både pendeltåg och spårvagn/lokalbana (samt buss och pendelbåt).

[/jes]

Eftersom Reseplaneraren är justerad och ger uppgifter om den i dagsläget planerade trafiken så är det per definition inga större trafikstörningar. Det finns väl numera ingen normal(?) människa som läser eller kan läsa en tidtabell, utom vi nördar förstås, utan det är Reseplaneraren som gäller.

[Odd]

1984, typ.

[AleWi]

Enligt mitti är det fel på bromsarna vid hastighet på under 5 km, en uppdatering ska göras av programvaran som tar cirka fyra veckor att installera.

[gek]

Noterade i går att A35 på linje 7 ersattes av i varje fall en mustang och en buss. De flesta resenärer till Södra Djurgården verkade dock försöka tränga sig ombord på linje 69 och sedan gå till fots från Djurgårdsbron. När jag åkte förbi Styrmansgatan i en av dessa fullproppade bussar noterade jag ett antal personer väntandes vid hållplatsläget på vänster sida om kollektivtrafikkörbanan, alltså utan möjlighet att komma ombord på buss eller mustang. Kanske fanns en skylt som hänvisade till hållplatsen på höger sida en bit bort, men den var i så fall inte särskilt påfallande.

[Thomas Lange]

Men A36 går som vanligt. Märkligt, A36 är väl samma som A35 plus ytterligare en vagnsdel?

A36 på Lidingöbanan skyddas av banans ATP-system, som bromsar vagnen även om ordinarie broms skulle fallera, t.ex. vid körning mot stoppsignal.

[ADDE]

Mitti: Bromsfel på tvärbanan – färre vagnar i rusningstrafik

A35 på Tvärbanan ställs av återigen pga bromsproblem. Hur blir det med vagnarna på Spårväg City? Ställs Lidingöbanans vagnar av denna gång?

[daniel_s]

Den här gången gäller det en specifik vagnsserie med avvikande elutrustning. En av de vagnarna finns på Djurgården, och bidrar alltså just nu inte med någonting där.

[gek]

Den här gången gäller det en specifik vagnsserie med avvikande elutrustning. En av de vagnarna finns på Djurgården, och bidrar alltså just nu inte med någonting där.

Men även andra vagnar på Djurgården verkar ha problem; de senaste veckorna har det på sl.se dagligen annonserats om inställda turer på grund av vagnbrist.

[Stefan Widén]

Ja det är andra fel som stoppar vagnarna Djurgården och en orsak att det tar tid att få fram reservdelar och få arbetet gjort med att åtgärda.

Det finns så klart orsaker till allt men det jobbas på att hitta lösningar från alla inblandade.

Stefan

[Joakim W]

Den här gången gäller det en specifik vagnsserie med avvikande elutrustning. En av de vagnarna finns på Djurgården, och bidrar alltså just nu inte med någonting där.

Men även andra vagnar på Djurgården verkar ha problem; de senaste veckorna har det på sl.se dagligen annonserats om inställda turer på grund av vagnbrist.

Har det inte varit buss istället för spårvagn i ganska stor utsträckning senaste åren på Djurgården?

[Hechtwagen]

Den här gången gäller det en specifik vagnsserie med avvikande elutrustning. En av de vagnarna finns på Djurgården, och bidrar alltså just nu inte med någonting där.

Men även andra vagnar på Djurgården verkar ha problem; de senaste veckorna har det på sl.se dagligen annonserats om inställda turer på grund av vagnbrist.

Har det inte varit buss istället för spårvagn i ganska stor utsträckning senaste åren på Djurgården?

Jo och det var ju just sådant man hade hoppats slippa med SS som entreprenör, att SS med sitt gedigna kunnande och intresse skulle kunna lösa de problem som alltid kommer längs vägen vid spårvägsdrift och bidra med kompetens som SL saknar numera men så blev det inte av olika orsaker. SS är inte bättre än någon annan trafikentreprenör.

Formuleringar likt dessa inger ju hopp:

"Vi har två depåer, en på Djurgården och en på Lidingö. Där arbetar våra skickliga tekniker med vagnarna och där rastar trafikpersonalen. Även stab och övrig administration jobbar där. Cirka 280 personer är anställda i företaget. Tillsammans bygger vi Stockholms bästa spårvägar.

Stockholms Spårvägar är det moderna ledet i en lång och gedigen spårvägstradition. Företaget bildades 1987 av den ideella föreningen Svenska Spårvägssällskapet, som i sin tur grundades 1959. Sedan 1 juli 2022 ägs Stockholms Spårvägar av Bergkvarabuss AB och är en del i koncernen Mekka Traffic Group."

[gek]

Har det inte varit buss istället för spårvagn i ganska stor utsträckning senaste åren på Djurgården?

Jo och det var ju just sådant man hade hoppats slippa med SS som entreprenör, att SS med sitt gedigna kunnande och intresse skulle kunna lösa de problem som alltid kommer längs vägen vid spårvägsdrift och bidra med kompetens som SL saknar numera men så blev det inte av olika orsaker. SS är inte bättre än någon annan trafikentreprenör.

Om Trafikförvaltningen anskaffar dåligt fungerande vagnar kan det bli svårt även för den mest kompetente operatör att köra planerad trafik. Nu har det ju dessutom - enligt sl.se - av och till varit tekniska fel på banan de senaste veckorna Ja, mellan Skansen och Waldemarsudde tycks det vara ett långvarigt tekniskt fel, vilket borde göra det något enklare att få vagnarna att räcka för att trafikera Centralen - Skansen. Men likväl är ett stort antal avgångar inställda på grund av vagnbrist. Och då är väl ändå det senaste körförbudet för vissa A35 hävt?