Forum - Spårvägssällskapet.se

Såg tidigare idag att Bandhagen fått status som ändstation i skyltsystemet och även på tågen. Det skulle vart förr i tiden när man vevade dest-rullar. Liiite mer komplicerat då

Tja, det finns ju övergångsväxlar där, väl. Men visst fanns det väl en vändbrygga bakom Stureby tidigare?

Stämmer bra det, jobbade som spärrvakt i Stureby när de bilade bort betongslipersen, året var 1991 (om jag inte minns helt fel?) när vändbryggan och växlarna togs bort.

Måndagens hemfärd slutade i Bandhagen med totalförvirring. F på tåget vi vart avkastade från, destinerat Högdalen, ropade ut något en gång... några hörde och gick av .... några han kasta sig ut i sista sekund när det stod klart at tåget skulle gå till Alvik. Ett tomtåg kom mot Högdalen men som retligt rullade förbi. Ytterligare ett par mins väntan så kom nästa tåg. Problemet var att vi då missat pendeltåget Till hagis och fick vänta i 11 min i Högdalen.

Det som stör är att man ännu inte börjat gräva på det underminerade området. Har väl gått 2 veckor nu. Hade man spontat spåretfrån mellanspåret ut til söderspår hade man kunnat köra där.

Sen kan förvisso hela signalsystemet vara nere till Hagis men Sth 50 och köra på sikt... Är ju bara möjligheten att köra in i framförvarande som är risken. sen får någon glad sitta vid växlarna vid Hagsätra....

Sen kan man åtgärda grundproblemet under de månader som det tydligen verkar krävas.

Märkligt att TF inte satt upp högra krav på snabbare felavhjälpning.

Stefan

Odd skrev:Tja, det finns ju övergångsväxlar där, väl. Men visst fanns det väl en vändbrygga bakom Stureby tidigare?

Ja det finns övergångsväxlar som lades in vid upprustningen för bortåt 10 år sedan. Det är ännu längre sedan vändbryggan försvann. Det var väl där man vände på 50-talet?