Slussenombyggnaden stoppad igen!

[LÅ1]

(Eftersom Slussen är av stor betydelse lägger jag tråden här, och inte i Ordet är fritt.)
Nu har politikerna stoppat ombyggnaden av Slussen igen. Snart blir det nog så som jag förutspått tidigare, Slussen kommer att rasa av sig själv, så man kan spara in rivningsarbetet!
Kanske hinner T-banan till Nacka bli klar före Slussen, och då kan man spara in på bussterminalen. Bara bygga en liten sådan. Om nu Nacka- och Värmdöborna accepterar det

Jag vet att stoppet bara är planerat att bli kortvarigt, men man vet aldrig!
Hur blir det med alla gropar? Blir de stående nu? Med stora problem vid korsningen mellan Göt- och Hornsgatorna? Och på Stadsgårdsleden?

Ju mer jag funderar på det, ju mindre gillar jag det liggande förslaget. Men huvuddragen i det förslaget vill man ju inte ändra på. Bara detaljer.

Länkar finns i mängder. Här är några:
DN
SvD
Expressen
AB
Ny Teknik
Cornucopia?
Infrastrukturnyheter.se

[M_M]

Det är bara att damma av Slussen plan C igen!

[Anders Hanquist]

Jag hoppas och antar att det handlar om en genomgång av ekonomin och att man snart startar igen, så att det blir något av det hela någon gång. Jag är nog inte ensam om att vara innerligt trött på allt "tjafs" och man aldrig kommer till skott. Ska eländet behöva trilla i hop av sig själv innan man inser att konstruktionen har tjänat ut.

För åtta år sedan tvekade den då tillträdande regeringen Reinfeldt om Citybanan och ville ompröva och eventuellt "börja om från början" igen. En utredning om en "ytspårslösning" gjordes föredömligt snabbt och redan på våren 2007 beslöt man att starta bygget av tunnelalternativet.

Hoppeligen blir det på liknande sätt den här gången. Gör gärna en "genomlysning", men låt den inte ta hela valperioden.

[LÅ1]

Elisabet Andersson skriver i en krönika i SvD att "Även dialogen kräver en haverikommission". Gillar hennes slutsats i sista stycket.

[twr]

(Eftersom Slussen är av stor betydelse lägger jag tråden här, och inte i Ordet är fritt.)
Nu har politikerna stoppat ombyggnaden av Slussen igen. Snart blir det nog så som jag förutspått tidigare, Slussen kommer att rasa av sig själv, så man kan spara in rivningsarbetet!
Kanske hinner T-banan till Nacka bli klar före Slussen, och då kan man spara in på bussterminalen. Bara bygga en liten sådan. Om nu Nacka- och Värmdöborna accepterar det

Då måste man bygga desto mer bussterminal i Nacka centrum och på andra håll. Den planerade Slussenterminalen är ju dimensionerad utifrån förutsättningen att det byggs tunnelbana till Nacka.

[Lennart Petersen]

(Eftersom Slussen är av stor betydelse lägger jag tråden här, och inte i Ordet är fritt.)
Nu har politikerna stoppat ombyggnaden av Slussen igen. Snart blir det nog så som jag förutspått tidigare, Slussen kommer att rasa av sig själv, så man kan spara in rivningsarbetet!
Kanske hinner T-banan till Nacka bli klar före Slussen, och då kan man spara in på bussterminalen. Bara bygga en liten sådan. Om nu Nacka- och Värmdöborna accepterar det

Då måste man bygga desto mer bussterminal i Nacka centrum och på andra håll. Den planerade Slussenterminalen är ju dimensionerad utifrån förutsättningen att det byggs tunnelbana till Nacka.

Men dom bussterminalerna kanske blir billigare än vid Slussen ? Jag har uppfattat det som en ruggigt dyr terminal insprängd i berget.

[LÅ1]

(Eftersom Slussen är av stor betydelse lägger jag tråden här, och inte i Ordet är fritt.)
Nu har politikerna stoppat ombyggnaden av Slussen igen. Snart blir det nog så som jag förutspått tidigare, Slussen kommer att rasa av sig själv, så man kan spara in rivningsarbetet!
Kanske hinner T-banan till Nacka bli klar före Slussen, och då kan man spara in på bussterminalen. Bara bygga en liten sådan. Om nu Nacka- och Värmdöborna accepterar det

Då måste man bygga desto mer bussterminal i Nacka centrum och på andra håll. Den planerade Slussenterminalen är ju dimensionerad utifrån förutsättningen att det byggs tunnelbana till Nacka.

Men dom bussterminalerna kanske blir billigare än vid Slussen ? Jag har uppfattat det som en ruggigt dyr terminal insprängd i berget.

Slussen och området runt om kring skulle väl vinna på att slippa en massa busstrafik. Hur det påverkar trängseln på T-banan, främst gröna linjerna, vit jag inte.

[Lennart Petersen]

[q
Slussen och området runt om kring skulle väl vinna på att slippa en massa busstrafik. Hur det påverkar trängseln på T-banan, främst gröna linjerna, vit jag inte.

Det påverkar nog trängseln på T-Slussen i stor grad. Det är ju massor som trängs i norra ingången som kommer från bussar och i viss mån Saltsjöbanan

[twr]

(Eftersom Slussen är av stor betydelse lägger jag tråden här, och inte i Ordet är fritt.)
Nu har politikerna stoppat ombyggnaden av Slussen igen. Snart blir det nog så som jag förutspått tidigare, Slussen kommer att rasa av sig själv, så man kan spara in rivningsarbetet!
Kanske hinner T-banan till Nacka bli klar före Slussen, och då kan man spara in på bussterminalen. Bara bygga en liten sådan. Om nu Nacka- och Värmdöborna accepterar det

Då måste man bygga desto mer bussterminal i Nacka centrum och på andra håll. Den planerade Slussenterminalen är ju dimensionerad utifrån förutsättningen att det byggs tunnelbana till Nacka.

Men dom bussterminalerna kanske blir billigare än vid Slussen ? Jag har uppfattat det som en ruggigt dyr terminal insprängd i berget.

Jo, det kan väl stämma. Jag menar bara att den terminal som nu planeras är dimensionerad med tunnelbana till Nacka som en förutsättning, något som inte alltid framgår i den allmänna debatten.

[CS]

Elisabet Andersson skriver i en krönika i SvD att "Även dialogen kräver en haverikommission". Gillar hennes slutsats i sista stycket.

Poängen med att ta in en PR-konsult som står Partiet nära för att rekommendera saklig information är att PR-konsulten har större trovärdighet än tjänstemannaorganisationen.

[M_M]

Vilka bussar ska köras till Slussen om tunnelbanan byggs till Nacka, och varför?

[LÅ1]

Vilka bussar ska köras till Slussen om tunnelbanan byggs till Nacka, och varför?

Alla som nu kör dit, och kanske några fler, om lokalpolitikerna i öster får bestämma. I alla fall verkar det så i debatten!

[daniel_s]

Vilka bussar ska köras till Slussen om tunnelbanan byggs till Nacka, och varför?

Alla som nu kör dit, och kanske några fler, om lokalpolitikerna i öster får bestämma. I alla fall verkar det så i debatten!

Nja, nu får du hålla isär Nacka och Värmdö.

För nacka-bussarna innebär inte tunnelbaneförlängningen någon direkt världsomvälvande förändring, det blir naturligtvis vissa linjeomläggningar men en mycket stor del av resandet blir kvar på ytan och därmed vid Slussen.

För värmdölinjerna är det en helt annan sak, där går det nog att spara in en hel del bussar men det kommer fortfarande att finnas en efterfrågan på trafik till Slussen.

Hur som helst hinner det tillverkas och skrotas MÅNGA bussar innan detta blir verklighet...

[M_M]

Så grejen är alltså ungefär att Nacka, Stockholms kommun och landstinget beslutar tillsammans att bygga en tunnelbana till Nacka som i stort sett ger resultatet att Värmdö får längre restider, men förlängda restider duger inte åt någon i Nacka?

Ibland blir man lite tveksam till hela demokratikonceptet. Såhär dumt planerades det väl knappt ens i DDR

[Den fria mannen]

Planen är väl att bussar från Älta och till viss del Orminge (motorvägsbussarna), samt värmdöbussar ska fortsätta till Slussen och den nya bussterminalen. Nackas lokalbussar matar till tunnelbanan vid Nacka centrum.

[Lennart Petersen]

Så grejen är alltså ungefär att Nacka, Stockholms kommun och landstinget beslutar tillsammans att bygga en tunnelbana till Nacka som i stort sett ger resultatet att Värmdö får längre restider, men förlängda restider duger inte åt någon i Nacka?

Ibland blir man lite tveksam till hela demokratikonceptet. Såhär dumt planerades det väl knappt ens i DDR

Nej det är helt tvärtom. Politikerna i Värmdö har fått löfte om att direktbussarna till Slussen ska vara kvar även efter tunnelbanan.
För Nacka som får tunnelbana lär man väl göra en ny värdering om behovet av bussar från Nacka mot Slussen och troligtvis blir det reduktioner i busstrafiken från Nacka.
Men Värmdö är i princip lovade oförändrad trafik men sen vet vi ju inte exakt hur resmönstret ändras, kanske Värmdöborna upptäcker att det blir bekvämare att byta till T-bana i Nacka eller så.

[LÅ1]

Men Värmdö är i princip lovade oförändrad trafik men sen vet vi ju inte exakt hur resmönstret ändras, kanske Värmdöborna upptäcker att det blir bekvämare att byta till T-bana i Nacka eller så.

Och i så fall står vi där med en halvutnytjad (dyr?) bussterminal vid Slussen!

[hgsldf]

Exakt och varför skall Värmdö ha alla direktbussar till centrala Stockholm om inga andra delar i länet har motsvarande?
/Göran

[Lennart Petersen]

Exakt och varför skall Värmdö ha alla direktbussar till centrala Stockholm om inga andra delar i länet har motsvarande?
/Göran

Det finns ju andra delar som har bussar in till stan, Nordost som Norrtälje,Vaxholm med flera har bussar och likaså Sydost åt Tyresö har många bussar till Gullmarsplan och några mer direkta under högtrafik. Och det finns fler bussar från själva City under högtrafik till platser som egentligen skulle kunna nås med spårtrafik och byte.
Från Fridhemsplan finns det ett antal linjer ner mot sydväst.
Men Mälaröarna får vackert byta vid Brommaplan så det är inte helt jämlikt.

[hgsldf]

Exakt och varför skall Värmdö ha alla direktbussar till centrala Stockholm om inga andra delar i länet har motsvarande?
/Göran

Det finns ju andra delar som har bussar in till stan, Nordost som Norrtälje,Vaxholm med flera har bussar och likaså Sydost åt Tyresö har många bussar till Gullmarsplan och några mer direkta under högtrafik. Och det finns fler bussar från själva City under högtrafik till platser som egentligen skulle kunna nås med spårtrafik och byte.
Från Fridhemsplan finns det ett antal linjer ner mot sydväst.
Men Mälaröarna får vackert byta vid Brommaplan så det är inte helt jämlikt.

Jag skrev alla!