x

[Johan Eriksson]

x

[M_M]

Hur ser det allmänt ut med "snören i luften" i Stockholm? Jag tänker då framförallt på gatubelysning men andra trådar/snören "räknas" också.

Brukar det uppstå någon argumentation mot bärtrådar som håller upp lampor? Om inte så kan man väl ta avsaknaden av sådan argumentation som att det åtminstone är helt okej att installera spårvägkontaktledning där ingen klagat på lampornas bärtråd? (Om man verkligen vill slippa trådar i luften så torde det på något fiffigt sätt gå att ordna belysning monterad på husfasaderna).

[Harald]

Om man verkligen vill slippa trådar i luften så torde det på något fiffigt sätt gå att ordna belysning monterad på husfasaderna

Vid Sergels torg har man varit så fiffig att man har monterat belysningen på stolpar: http://kartor.eniro.se/m/IT6vG

Det kan man ju göra med kontaktledning också. En tråd blir det ju ändå förstås, men man slipper en massa trådar som går tvärs över gatan.

[haddock11]

I och för sig tycker jag nog att man säkert kan hitta någon bra lösning med ex.v. snygga stolpar som passar in. Trådarna är ju lite av spårvägens signum också så det vore kanske bara bra(?).
Dock sa man på ett projektinformationsmöte i vintras att man hade planer på att just skippa ledningar över Sergelstorgsrondellen. Spårvagnar finns som har batteridrift nog för några hundra meter.
Så helt omöjligt att det blir trådfritt är det inte

[Stefan Widén]

Nu är ni väl ändå ute och cycklar. Staden har ju vid byggandet av Sergels torg visat att man vill ha spårvagnar tillbaka genom det försvarsarbeten som gjorts. Det är väl aldeles självklart, och jag utgår från att ingen har någon annan uppfattning, att "pinnen" i fontänen är en förklädd kontaktledningsstolpe.

/Stefan

[LÅ1]

Nu är ni väl ändå ute och cycklar. Staden har ju vid byggandet av Sergels torg visat att man vill ha spårvagnar tillbaka genom det försvarsarbeten som gjorts. Det är väl aldeles självklart, och jag utgår från att ingen har någon annan uppfattning, att "pinnen" i fontänen är en förklädd kontaktledningsstolpe.

Den tycks i alla fall vara en stor kamera-magnet! Så här i turisttider, ja det finns fortfarande en massa utländska turister i stan, så kan man knappast passera platsen utan att få se åtminstone en kamera riktad mot den där pinnen! Ibland med någon eller några medresenär mellan kameran och fontänen, ibland inte!

(I dag var platsen också polispiketmagnet! Vid 17-tiden i dag räknade jag till 17 polispiketer och en vanlig polisbil i området Sergels torg, Beridarebangatan och kanten av Brunkebergstorg!)

Det är svårt att föreställa sig hur det skulle se ut, men på några ställen finns det stora knippor av inplastade ledningar i luften. De märks och skulle absolut förfula området. Rätt utformat så skulle man säkert kunna få till kontaktledningar på ett estetiskt tilltalande sätt. Risken är dock stor att smäller upp något som är långt ifrån estetiskt! Så alternativ strömförsörjning (från gatan eller batteri) vore nog bäst.

Men jag har inte märkt av någon debatt eller kritik av ledningarna på Hamngatan eller Nybroplan.

[Anders Hanquist]

Det här är säkert en av de känsligaste platserna att passera just när det gäller detta. I och med att det blir kurvspår i rondellen skulle en kontaktledning kräva många fästpunkter. Jag har också skämtsamt talat om glasobelisken som "världens dyraste kontaktledningsstolpe". Men det är självklart en omöjlighet. Går det överhuvudtaget att utforma en acceptabel ledningsdragning här? Om inte så får det bli en "ledningsfri" lösning, kanske med superkondensatorer. Men hur går det då att ta sig förbi med "gammelvagnar"?

[Björn Ehnberg]

Undrar därför om man i den kommande upphandlingen av den nya A35an tänker sig en variant som kan vara drivas utan luftledning på den korta sträckan från Malmskillnadsgatans bro till Sergelgatan eller om man hellre "tar fighten" med de som med all rätt kommer att hävda att spårvägen förfular en av Sveriges mest kända platser?

A35 är inte en vagn som är primärt tänkt för att köras i innerstadstrafik, och den kommer inte att förses med något annat strömförsörjningssystem än konventionella strömavtagare och verkstadsintag.

[Odd]

Det här är säkert en av de känsligaste platserna att passera just när det gäller detta. I och med att det blir kurvspår i rondellen skulle en kontaktledning kräva många fästpunkter. Jag har också skämtsamt talat om glasobelisken som "världens dyraste kontaktledningsstolpe". Men det är självklart en omöjlighet. Går det överhuvudtaget att utforma en acceptabel ledningsdragning här? Om inte så får det bli en "ledningsfri" lösning, kanske med superkondensatorer. Men hur går det då att ta sig förbi med "gammelvagnar"?

Kollar man runt lite så finns det gott om belysningsstolpar runt "fontänrondellen", eller vad man skall kalla det för. Byts dessa stolpar upp mot lämpliga för kotaktledning så bör väl det räcka. Kanske kan man skapa en kreativ lösning där fontänen får en lite annan utformning och spåren går rätt igenom på något sätt... Eftersom man ändå skall renovera den så kanske man kan planera något samtidigt...

A35 är inte en vagn som är primärt tänkt för att köras i innerstadstrafik...

Har vi tur så blir det en vagntyp som lämpar sig för både inner- som ytterstad.

[Dennis Sigward]

I Houston, Texas går spårvagnana i en fontän. eller vattendrag mitt i gatan. Vattnet är omkring 1 dm nedanför rälsen. Tror också att detta minskar intrång av bilister som försöker smita förbi.

Kanske en helt ny utformning av vattenbassängen kanske skulle hjälpa om spårvagnarna kunde beredas lämplig plats. Något för Stadsmyndigheterna och tänka på.

mvh Dennis

[Johan Eriksson]

x

[Per Lind]

En vackert dragen kontaktledning är bland det vackraste man kan se och förskönar istället för att förfula. Det gäller bara att ha koll på dom som ritar ledningen.
-Per

PS. Oslo och många andra platser har också "fontänkörning".

[Anders Hanquist]

Fransmännen lär vara bäst på det här med att bygga kontaktledning i stadsmiljö utan att det blir fult. Men även där finns det då vissa platser där man hellre väljer en annan lösning. Att bygga om hela platsen så att spårvagnarna kör rakt igenom vore naturligtvis trafiktekniskt bra. Jag tror dock inte att det är möjligt ur andra synpunkter. Det här är dock, som påpekats ovan, en av landets mest kända platser. Allt för stora ingrepp skulle stöta på patrull. Kan man få till smäckra stolpar och diskreta trådar så vore det givetvis bra att slippa speciallösningar med batterier och dylikt. Förhoppningsvis kommer de ansvariga för detta att tänka till ordentligt även på det estetiska och inte bara handla upp billigaste tekniska lösning.

[Kantorn]

En vackert dragen kontaktledning är bland det vackraste man kan se och förskönar istället för att förfula. Det gäller bara att ha koll på dom som ritar ledningen.
-Per

Det där är en högst personlig åsikt. Jag kan nog tänka mig att majoriteten av befolkningen antingen inte bryr sig om hur kontaktledningen ser ut - och på en direkt frågan: är den vacker? svarar: njae, det kan man nog inte säga - eller tycker att kontaktledning är allmänt förfulande. Det är nog bara en extremt liten minoritet som kan se skönhet i kontaktledning. Sen att den minoriteten har stor andel på detta forum är en annan sak. "Vi" är inte representativa.

[Kantorn]

Lite mer kreativt då undrar jag en teknisk fråga: Är moderna spårvagnar inte utrustade med nån form av batteri för att kunna ta sig ur strömlöst läge och sedan framåt ca 100 meter (som det handlar om här)? Och följdfrågan vid ett nej: Vore det inte relativt enkelt och någorlunda billigt att montera in i en kommande A35a? -superkondensatorer onödigt dyrt för en så pass kort sträcka, andra alternativ eller vad är prisbilden här?

Förlåt en i detta fallet nästan helt ovetande person - men går det inte mer ström om man måste stanna var tredje meter pga fordom som är i vägen? Jag är rädd att det kan bli så. Antingen pga stockning eller pga nonchalans. Och det vore liksom inte bra om spårvagnen stannade mitt i och fick dras loss. Då är det nog bättre att sikta högre.

[Sven Blomberg]

Kan man inte lösa det så, att spåren läggs närmast Kulturhuset både mot och från Centralstationen?

[2763]

Kan man inte lösa det så, att spåren läggs närmast Kulturhuset både mot och från Centralstationen?

Visst går det, men då får du ingrepp i torgytan och antagligen kan du få problem när du går ut på klarebergsviadukten (som egentligen går hela vägen ut till "torget")

[Traesk]

Se även http://www.sparvagssallskapet.se/forum/ ... =2&t=30217

[Johan Eriksson]

x

[Per Lind]

En vackert dragen kontaktledning är bland det vackraste man kan se och förskönar istället för att förfula. Det gäller bara att ha koll på dom som ritar ledningen.
-Per

Det där är en högst personlig åsikt. Jag kan nog tänka mig att majoriteten av befolkningen antingen inte bryr sig om hur kontaktledningen ser ut - och på en direkt frågan: är den vacker? svarar: njae, det kan man nog inte säga - eller tycker att kontaktledning är allmänt förfulande. Det är nog bara en extremt liten minoritet som kan se skönhet i kontaktledning. Sen att den minoriteten har stor andel på detta forum är en annan sak. "Vi" är inte representativa.

En vackert dragen ledning smälter in i landskapet och syns knappast.
-Per