Norrköping idag 8/2 2010

[Bussmicke]

[20581000184197]

Oj =) Hur vanlig syn är detta (M67K i trafik) nu för tiden? Det var länge sedan jag såg en sådan, fast nu har jag inte varit i Norrköping på någon månad. Har för övrigt linje 2 börjat vända i Klingsberg än?

[Martin]

Fint, alltid trevligt med bilder från Peking! Kanske nästa mål för snösvängen borde vara att skotta av snön från hållplatskurernas tak, det kan bli många istappar när dagsmejan slår till.

[bark]

Härlig bild!

[Bussmicke]

Linje 2 vänder än så länge i Ljura, i alla fall igår.
En förare sa att det bara är nån eller några veckor kvar med Ljuraslingan men vi får väl se när de ändrar.
Buss 116 som trafikerar Ljuragatan i närheten läggs om den 15/2. Kanske en vägledning om när?

[lagerbrax]

Linje 2 börjar trafikera Klingsberg den 1/3
MVH Lagerbrax TL

[besa]

Vilken bild!!!!! Där ligger man verkligen i lä. En Mavica är väl helt överspelad. Tycker mig ha hört för länge sedan att M67 skulle utgå ock är glad för att jag har några bilder på dem i Fridvallaslingan.
besa

[Msport]

Flott bilde! Komposisjon, dybde, farger osv....

[alex87]

När jag och ett gäng var i Norrköping i September fick vi också se en M67K samt åka såklart, vi blev överlyckliga, de påminner om M25 i Göteborg.




däremot en hel del mer knappar...

[alex87]

När jag och ett gäng var i Norrköping i September blev vi överlyckliga för det kom en M67K på linje 2, de påminner lite om M25 i Göteborg.




däremot en hel del mer knappar...

[leifd]

När jag och ett gäng var i Norrköping i September fick vi också se en M67K samt åka såklart, vi blev överlyckliga, de påminner om M25 i Göteborg.




däremot en hel del mer knappar...

Torde väl i så fall, mest likna en PLC-styrd M28 mest, eftersom det är precis vad det är.
M67-orginal, var en mindre version av M28-orginal. M67k är en moderniserad och PLC-styrd M67, vilket då borde likna en PLC-styrd M28.

Tänk också på att Göteborgs Spårvägar byggde M67k-prototypen M67B 84, senare 91.....

M67B 84 vid Vagnhallen 1994-07-31. Foto Bussmicke.


M67B 84 vid Norr Tull 1998-06-28. Foto Bussmicke.

Tyvärr slutade vagnen sina dagar såhär....

M67B 91 på Prärien 1999-09-11. Foto Bussmicke.

[alex87]

Jag håller inte med....M67k känns mer som en M25 att åka i..

[daniel_s]

Jag håller inte med....M67k känns mer som en M25 att åka i..

Jag kan ju inte gärna kritisera din känsla, men du får gärna förklara lite mer vad du menar. Tekniskt sett är M67 som sagt nära besläktad med M28.

[leifd]

Jag håller inte med....M67k känns mer som en M25 att åka i..

Jag kan ju inte gärna kritisera din känsla, men du får gärna förklara lite mer vad du menar. Tekniskt sett är M67 som sagt nära besläktad med M28.

Ja, dessutom samma boggier som M28, vilket inte M25 har. Sen hör de ju till saken då, att skillnaden mellan M25 och M28 torde vara hårfin, vad gäller känsla.

[daniel_s]

Jag håller inte med....M67k känns mer som en M25 att åka i..

Jag kan ju inte gärna kritisera din känsla, men du får gärna förklara lite mer vad du menar. Tekniskt sett är M67 som sagt nära besläktad med M28.

Ja, dessutom samma boggier som M28, vilket inte M25 har. Sen hör de ju till saken då, att skillnaden mellan M25 och M28 torde vara hårfin, vad gäller känsla.

M28 är dubbelt så skön att köra som M67 (vilket iofs inte säger så mycket), sen vet jag inte vad man tycker som passagerare. M28 har i alla fall finare utsikt

[2763]

M28 är dubbelt så skön att köra som M67 (vilket iofs inte säger så mycket), sen vet jag inte vad man tycker som passagerare. M28 har i alla fall finare utsikt

Tycker du verkligen att sunkiga Göteborg överglänser vackra Norrköping?

//Tony

[2763]

Jag håller inte med....M67k känns mer som en M25 att åka i..

Som Daniel skriver, känslan kan jag inte ta ifrån dig. Skillnaden, om man nu bortser från utseende m.m, mellan M25 och M28 är som mellan en SAAB-tvåtaktare och en Volvo 145. Mellan M28 och M67 är skillnaden som mellan en Volvo 145 och en 142. Om man skall vara riktigt ärlig så borde dock M28/M67 utgöras av SAAB-modeller, men jag är för dåligt bevandrad i deras modellprogram för att kunna göra rättvisa. Orsaken till detta är att Svenska Aeroplanaktiebolaget en gång namnändrades från Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, Aeroplan. och ASJ/ASEA var som bekant de som byggde M28 och M67.

Sen Daniel - det är rätt stor skillnad mellan att åka M25 och M29, det finns vissa karaktäristika på M25 såsom det beryktade "dånet" vilket kommer från de fantastiskt välbalanserade kardanaxlarna. En konstruktion som väl också finns på bland annat A27 och M23b och c (dvs inte A31 som är M23a). Ingenstans är dock dånet så framträdande som på just M25. Det är olika konstruktion på knuffdörrarna på orginal M28 och M25 och det finns utöver det ett antal parametrar som gör att för en riktigt livsnjutare så är det skillnad.

//T