- Union 420 ann vogn Østbanen SA.jpg (187.63 KiB) Visad 500 gånger
I 1897 anskaffet Kristiania Sporveisselskab en serie på 15 "store" hestesporvogner fra Falkenried i Hamburg som fikk nr. 50 - 64, men allrede da disse vognene ble anskaffet avr det blitt besluttet å elektrifisere linjenettet og vognene ble derfor bygd slik at de skulle brukes som tilhengere etterpå. Dette ble da også gjennomført i 1899 - 1900. Vognene ble opprinnelig levert "uten understell", altså med akselføringer og fjærer festet rett i vognkassa, men som vi se ble dette seinere rettet på i årtene 1912-14 ved at det ble bygd egne understell til vognene.
Vognene fortsatte i driften som tilhengere far høsten 1899 med samme nummer, men ble gitt nr. 201 - 215 ved en større omnummerering 1911/12 og endelig til 418 - 432 da Oslo Sporveier overtok dem i 1924. Under typebetegenlsen "Union tilhenger" var de i drift til 1936 med et par unntak som holdt ut til 1939. En av de siste var bl.a 420 (ex 203 ex 52) som på slutten av 30-tallet ble brukt som "reklamevogn". Her er det tydligvsi egenreklame for Sporveien og Sporveisannonsene hvor man har lestet i noe som skal illustrere de 83 millionene som eisete med Sporviene i året. En rekke tegnseriefigurer var uansett last, jeg veit ikke om dere kjenner famlien til høyre i kupeen i Sverige, men her i Norge er de kjent som Knoll & Tott samt herr og fru Vom.
- HkB 8 Slemdalsveien 1898 A-40203_Uaa0002_056.jpg (190.23 KiB) Visad 500 gånger
Vogntypen var aleine om trafikken fram til 1910 og var helt ute av bildet i 1928, men flere av dem, bl.a. den her viste nr. 8, var i bruk mye lenger som arbeidsvogner og det gjorde at hele tre av dem fortsatt finnes, to i LTFs varetekt, nr. 1 og 8, og nr. 3 i USA.
Disse vognene var den første serieleveransen med serie/prallellkopling og motstandsregulering i Oslo.
- HkB 22 KES 14 Majorstua.jpg (172.16 KiB) Visad 500 gånger
Vogntypen ble utrangert 1914-16 og solgt, dels til Kristiania Sporveisselskab, dels til Rjukanbanen og dels brukt som leksur eller dokkestue.
- U 31 Union 58 linje 4 Lassons gate.jpg (203.34 KiB) Visad 500 gånger
- U 138 KES A-10001_U011_067.jpg (162.26 KiB) Visad 500 gånger
Vogntypen ble "modernisert" rundt 1909-10 med lukkede plattformer slik som KES nr. 138 her viser, fikk lyrebøyle i 1915. Som sådan var de i drift til 1924-25 i normal trafikk, men allerede i 1916 begynte man en utfasing av vognene. Av de 47 KSS vognene ble sju bygd om til tilhengere, 32 ble bygd om med større aksleavstand og store helt lukkede plattformer og to avga deler til en ennå mer gjennomgripende ombygging. Resten ble tatt i bruk som arbeidsvogner.
Av KES vognene ble ti bygd om med nye understell og store lukkede plattformer mens to inngikk i en ombygging til en dobbeltvogn etter modell av GS "två rum och kök". Alle disse ombyggingene er egentlig "nye vogner så de vil bli behandlet som slike. Også her ble resten arbeidsvogner.
Vi skal ta med at en enkelt av disse, KSS 32, ble bygd om til arbeuidsvogn i 1923 og først utrangert i 1981. Den er nå resaurert som KSS 32 med åpne plattformer og befinner seg i vognhall 5.
Mvh bjørn
