Forum - Spårvägssällskapet.se

Idag såg jag åter igen X61:an, denna gång stående i svarven i Hagalund......





orsaken til besöket i svarven, kan man ju undra över, men möjligen har man drabbats av fastbromsning under transporten.

leifd skrev:orsaken til besöket i svarven, kan man ju undra över, men möjligen har man drabbats av fastbromsning under transporten.

Den har inte gått med en annan hjulprofil i Tyskland då?

daniel_s skrev:

leifd skrev:orsaken til besöket i svarven, kan man ju undra över, men möjligen har man drabbats av fastbromsning under transporten.

Den har inte gått med en annan hjulprofil i Tyskland då?

Av vilken anledning skulle det göra det ? Gissar man håller sig till UIC-standard.
Annars skulle ju allt som kommer hit från kontinenten få svarvas om, knappast troligt....

Var samma sak med en av dom första leverade X60, man satte slag i hjul under transporten. Med avstängda batterier fungerar inte fastbromsningsskyddet och en X60/X61 har mycket bra tryckluftsbroms. Så jag tror att din teori om slag i hjul stämmer Leif.

//Roger

rojje skrev:Var samma sak med en av dom första leverade X60, man satte slag i hjul under transporten. Med avstängda batterier fungerar inte fastbromsningsskyddet och en X60/X61 har mycket bra tryckluftsbroms. Så jag tror att din teori om slag i hjul stämmer Leif.

//Roger

Jo, jag misstänkte väl det, samma förhållande gäller ju X40 och egentligen alla fordon där fastbromsningsskyddet inte är i funktion. /Leif

Vad är skillnad mellan X-60 och X-61?

Icecool skrev:Vad är skillnad mellan X-60 och X-61?

X61 är en variant av X60 som är lite kortare (74m istället för 107m) och med en annan inredning och möblering (X61 kommer bl.a. utrustas med toalett).

Aha, då vet jag =)