Forum - Spårvägssällskapet.se

Sedan en dålig bild på den nya flygbusslinjen.


Dagens rött på blått...
(Även 5118 var med i rött på blått)




Mer på hemsidan.

Det är mycket blåvagns brist på hornsberg. såg 6 omlopp idag som var med röda vagnar på 1an och 4an

Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

vissa säger Motorbyte vissa säger kamera instalation, vissa säger att dom är slitna och bara rasat ihop.

Acela skrev:

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

vissa säger Motorbyte vissa säger kamera instalation, vissa säger att dom är slitna och bara rasat ihop.

Och jag säger alla tre (fast den tredje får man ta med nypa salt).

yujin skrev:

Acela skrev:

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

vissa säger Motorbyte vissa säger kamera instalation, vissa säger att dom är slitna och bara rasat ihop.

Och jag säger alla tre (fast den tredje får man ta med nypa salt).

Nja, åkte ju med 5377 eller 76. var diesel iaf, då åkte höger front kudde i botten så i varje sväng eller gupp så slog den i marken. Dock är endå dessa mer slitvargar än dom nya Volvo biogasvagnarna

En mycket väl bekant. Brukar åka med han ganska ofta. han är nog den roligare föraren i hela hornsberg.

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

Kan det inte bara vara så enkelt att det är det sämsta skräp som någonsin rullat i SL-trafiken?

M224 skrev:

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

Kan det inte bara vara så enkelt att det är det sämsta skräp som någonsin rullat i SL-trafiken?

det är mycket möjligt att du har rätt där

...samtidigt vill jag passa på att berömma mekanikerna på hornsbergs verkstäder, de gör ett otroligt bra jobb, och det är nu många veckor sedan jag senast fick en undermålig buss!

belay123 skrev:

M224 skrev:

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

Kan det inte bara vara så enkelt att det är det sämsta skräp som någonsin rullat i SL-trafiken?

det är mycket möjligt att du har rätt där

...samtidigt vill jag passa på att berömma mekanikerna på hornsbergs verkstäder, de gör ett otroligt bra jobb, och det är nu många veckor sedan jag senast fick en undermålig buss!

Japp, dom mekarna måste slita hårt för att få dessa bussar att hålla ihop. Jag tyckte att just 5301-5350 iaf kändes slitna och nerkörda redan i början av 2000.

M224 skrev:

Bussmicke skrev:Undrar vad det är för problem med HB:s Omnicity-led.

Kan det inte bara vara så enkelt att det är det sämsta skräp som någonsin rullat i SL-trafiken?

HAHA, dom är bättre än dagens nya Volvo biogas som bärgas flera gånger per dag. Dessa Scania bergas endast vid etanolstopp och när batteriet är slut. Dom kallas därför får Slitvargar

Nu ska jag berätta den största sanningen. Mekanikerna fixar endast dom stora felen. Småfel får flexarna fixa, eller förarena själva. Oftast rivs felrapporterna. Då bussarna ej har tid att vara inne på verkstaden. En buss rullade med turbolekage i ca 2 månader. Felrapport skrivdes på denna vagnen varje dag. Men inget hände. Förrn föraren ringde TL och sa att han inte tänker köra denna vagn, för den är så seg. Då kom vagnbyte. Då fixade dom till allt i motorn. Och därefter kunde den toppa 70 km/h upp för västerbrom från Hornstull till Västerbroplan

Till M224:

Hur bra är igentligen Botkyrkas B12MA jämfört med Handens B12MA

Svar:
Botkyrkas är det sämskta skit som rullat någonsin rullat om man jämför med handens.

Så ang Omnicity led. Allt är relativt. Allt beror på vad man jämför med.

Så om du kan göra en bättre buss själv, på samma tid som Scania hade på sig att göra Omnicityn + etanolmotorn. Så kan jag hålla med om att desssa Omnicity är skit. Men eftersom jag kan satsa en 100 kr på att du inte kan göra en bättre buss så köper jag INTE att Scania är det västa skit, för det finns värre bussar.

M224 skrev:

belay123 skrev:

M224 skrev: Kan det inte bara vara så enkelt att det är det sämsta skräp som någonsin rullat i SL-trafiken?

det är mycket möjligt att du har rätt där

...samtidigt vill jag passa på att berömma mekanikerna på hornsbergs verkstäder, de gör ett otroligt bra jobb, och det är nu många veckor sedan jag senast fick en undermålig buss!

Japp, dom mekarna måste slita hårt för att få dessa bussar att hålla ihop. Jag tyckte att just 5301-5350 iaf kändes slitna och nerkörda redan i början av 2000.

Dom gör inget spec med dom. Dom servar inte dessa oftare än vad maxci servas.

Kul att se att du varit både på östra och västra buss-"terminalerna" i Lapplands Väsby. Den östra består som du såg enbart av en hållplats som betjänas av "en linje med två nummer", nämligen 562 och 579 (som bevisligen inte ännu bytt nummer till 561. En linje med två nummer? Vadå? Jag har för mig att bussen omväxlande går som 562 och som 579. 579 går i närheten av min broders hem. (Det gör 535 också, men efter en abbans mycket längre tid - sett från Väsby C...)

Acela skrev:Till M224:

Hur bra är igentligen Botkyrkas B12MA jämfört med Handens B12MA

Svar:
Botkyrkas är det sämskta skit som rullat någonsin rullat om man jämför med handens.

Så ang Omnicity led. Allt är relativt. Allt beror på vad man jämför med.

Så om du kan göra en bättre buss själv, på samma tid som Scania hade på sig att göra Omnicityn + etanolmotorn. Så kan jag hålla med om att desssa Omnicity är skit. Men eftersom jag kan satsa en 100 kr på att du inte kan göra en bättre buss så köper jag INTE att Scania är det västa skit, för det finns värre bussar.

Jag kan hålla med om att Botkyrka/Huddinges B12MA är slitna. Men du vet inte vad du snackar om. B12MA i Huddinge/Botkyrka går på en mycket tuffare linje än vad Handens dito. Dessutom är Huddinge/Botkyrkas B12MA de första B12MA ledvagnar som byggdes (tillsammans med Tyresös 5660-5664).

Så snälla du, åk ut till Tyresö och åk 5660-5664, dom är hur fina som helst, allt beror på hur man sköter saker och ting. Trodde att du visste det.

Jag har dessutom aldrig klagat på de nyare Scaniorna, tex Huddinge/Botkyrkas etanolvagar så jag vet inte varför du verkar känna dig så träffad.

Jag har väl aldrig påstått att jag kan bygga bussar, eller?

M224 skrev:

Acela skrev:Till M224:

Hur bra är igentligen Botkyrkas B12MA jämfört med Handens B12MA

Svar:
Botkyrkas är det sämskta skit som rullat någonsin rullat om man jämför med handens.

Så ang Omnicity led. Allt är relativt. Allt beror på vad man jämför med.

Så om du kan göra en bättre buss själv, på samma tid som Scania hade på sig att göra Omnicityn + etanolmotorn. Så kan jag hålla med om att desssa Omnicity är skit. Men eftersom jag kan satsa en 100 kr på att du inte kan göra en bättre buss så köper jag INTE att Scania är det västa skit, för det finns värre bussar.

Jag kan hålla med om att Botkyrka/Huddinges B12MA är slitna. Men du vet inte vad du snackar om. B12MA i Huddinge/Botkyrka går på en mycket tuffare linje än vad Handens dito. Dessutom är Huddinge/Botkyrkas B12MA de första B12MA ledvagnar som byggdes (tillsammans med Tyresös 5660-5664).

Så snälla du, åk ut till Tyresö och åk 5660-5664, dom är hur fina som helst, allt beror på hur man sköter saker och ting. Trodde att du visste det.

Jag har dessutom aldrig klagat på de nyare Scaniorna, tex Huddinge/Botkyrkas etanolvagar så jag vet inte varför du verkar känna dig så träffad.

Jag har väl aldrig påstått att jag kan bygga bussar, eller?

Jag skulle vilja påstå att 1an och 4an (+94an) är lika tuffa (om inte tuffare) linjer och ändå känns det fortforande jätteskönt att åka 53xx vagnar på de linjer trots åldern (ooja, tro mig, 8 timmar på 53xx-vagnar, de e skönt det).

Däremot när det gäller B12MA vill jag säga att Botkyrkas känns extra slitna för åldern (årsm 2003 väl?), medan, Tyresös går lika bra som Handens. Så för min del tycker jag att problemet ligger i själva garaget och verkstan.

Har garaget kompententa personal, då får vi bra vagnar (ur alla punktar: städning, prestanda, verkstad som inte river felanmälan m.fl.) medan om vi ska ha det som Södertälje har (som jag och Jim säga, de har ingen verkstad), ja, då kan jag bara säga att det är tur av dem att Hölöskroten ligger bara 25km från garaget.

yujin skrev:

M224 skrev:

Acela skrev:Till M224:

Hur bra är igentligen Botkyrkas B12MA jämfört med Handens B12MA

Svar:
Botkyrkas är det sämskta skit som rullat någonsin rullat om man jämför med handens.

Så ang Omnicity led. Allt är relativt. Allt beror på vad man jämför med.

Så om du kan göra en bättre buss själv, på samma tid som Scania hade på sig att göra Omnicityn + etanolmotorn. Så kan jag hålla med om att desssa Omnicity är skit. Men eftersom jag kan satsa en 100 kr på att du inte kan göra en bättre buss så köper jag INTE att Scania är det västa skit, för det finns värre bussar.

Jag kan hålla med om att Botkyrka/Huddinges B12MA är slitna. Men du vet inte vad du snackar om. B12MA i Huddinge/Botkyrka går på en mycket tuffare linje än vad Handens dito. Dessutom är Huddinge/Botkyrkas B12MA de första B12MA ledvagnar som byggdes (tillsammans med Tyresös 5660-5664).

Så snälla du, åk ut till Tyresö och åk 5660-5664, dom är hur fina som helst, allt beror på hur man sköter saker och ting. Trodde att du visste det.

Jag har dessutom aldrig klagat på de nyare Scaniorna, tex Huddinge/Botkyrkas etanolvagar så jag vet inte varför du verkar känna dig så träffad.

Jag har väl aldrig påstått att jag kan bygga bussar, eller?

Jag skulle vilja påstå att 1an och 4an (+94an) är lika tuffa (om inte tuffare) linjer och ändå känns det fortforande jätteskönt att åka 53xx vagnar på de linjer trots åldern (ooja, tro mig, 8 timmar på 53xx-vagnar, de e skönt det).

Däremot när det gäller B12MA vill jag säga att Botkyrkas känns extra slitna för åldern (årsm 2003 väl?), medan, Tyresös går lika bra som Handens. Så för min del tycker jag att problemet ligger i själva garaget och verkstan.

Har garaget kompententa personal, då får vi bra vagnar (ur alla punktar: städning, prestanda, verkstad som inte river felanmälan m.fl.) medan om vi ska ha det som Södertälje har (som jag och Jim säga, de har ingen verkstad), ja, då kan jag bara säga att det är tur av dem att Hölöskroten ligger bara 25km från garaget.

Jag tänkte inte kommentera Jims inlägg men nu gör det ändå.

Det är lite kul att Jim påstår att Huddinge/Botkyrkas B12MA är skitvagnar han har ju så mycket erfarenhet av dom. Jag åker med dom varje dag, året runt och har verkligen sett hur man har kört ner dom!

Yujin har en poäng gällande Hu/Bo B12MA, men man ska heller inte glömma att de linjer som Tyresö och Handen kör deras B12MA på inte alls är lika tuffa som 172.

872/873/875 t.e.x går på motorväg och har få stopp med lite barnvagnar och på/avstigningar. Medans linje 172 liknar 179 med fler stopp och mycket barnvagnar.

Handens B12MA går på tex 865 som är en linje som är hur soft som helst, går inte att jämföra med 172.

Handen och Tyresö är några av dom bästa garagen i hela SL-land med mycket fina bussar och mycket bra underhåll. Tyvärr kan jag inte säga detsamma om mitt hemmagarage Huddinge/Botkyrka.

Jag är ingen Scania-hatare som du verkar tro, tex så tycker jag att Huddinge/Botkyrkas nya etanolscanior är jättefina och har hållt bra.

Sen har jag väl aldrig påstått att jag kan bygga bättre bussar själv eller? Både Volvo och Scania har eller har haft bussar med mer eller mindre bra kvalitet genom åren.

Tack för mig, lämnar denna debatten nu.

Kantorn skrev:Lapplands Väsby

???

M224 skrev:Japp, dom mekarna måste slita hårt för att få dessa bussar att hålla ihop. Jag tyckte att just 5301-5350 iaf kändes slitna och nerkörda redan i början av 2000.

Hur kan de bli nerkörda efter bara 1½ år? Linje 4 startade aug-1998