Forum - Spårvägssällskapet.se

Kan någon redovisa vilka museivagnar man har i Norrköping och även skicket på dom.
Vilka är trafikdugliga med resenärer osv.

Hälsningar

Björn

borde ha bättre koll som Östgöte

Hej!

Med risk för att ånyo bli hudflängd pga min vilja att hjälpa till, så finns det på denna sajt en databas, kallad Vagnhallen. Återfinns under Fakta > Vagnhallen.

Vid en sökning på museivagnar placerade i Nkp, fick jag upp detta, följ bara länken:
http://web.ss.se/vagnhallen/museivagnar ... rrk%F6ping

Hoppas det ger svaret på dina undringar. Annars får du hojta till.

(Bruse som aldrig aldrig kommer att sluta hjälpa andra som ber om hjälp, hur mycket skit man än får!!!)

Det var bra Bruse... du förklarade snällt att det fanns en databas... detta har tyvärr inte alltid varit fallet. Ibland har du tyvärr verkat lite väl hård/elak/idiotförklarande (välj själv), när du påpekat förekomsten av vagnhallen. Inget ont menat... men detta vra mycket bättre...

Fortsätt med ett bra jobb...

Det var bra Bruse... du förklarade snällt att det fanns en databas... detta har tyvärr inte alltid varit fallet. Ibland har du tyvärr verkat lite väl hård/elak/idiotförklarande (välj själv), när du påpekat förekomsten av vagnhallen. Inget ont menat... men detta vra mycket bättre...

Fortsätt med ett bra jobb...

Bobjörk skrev:Det var bra Bruse... du förklarade snällt att det fanns en databas... detta har tyvärr inte alltid varit fallet. Ibland har du tyvärr verkat lite väl hård/elak/idiotförklarande (välj själv), när du påpekat förekomsten av vagnhallen. Inget ont menat... men detta vra mycket bättre...

Fortsätt med ett bra jobb...

Som det brukar heta om konstverk: "skönheten sitter i betraktarens ögon". Fritt översatt för att passa detta sammanhang, är väl "hårdheten sitter i läsarens ögon". Lägger du in egna tolkningar i vad jag skriver, ska du inte belasta mig för det. Stå för dina egna tolkningar, så står jag för mina ord. Låter väl som en rättvis arbetsfördelning?

Björn A skrev:Kan någon redovisa vilka museivagnar man har i Norrköping och även skicket på dom.
Vilka är trafikdugliga med resenärer osv.

Hälsningar

Björn

borde ha bättre koll som Östgöte

Som komplement och i viss mån uppdatering av Bruses databas (vilket ger mig dåligt samvete för att Bruse inte fått uppgifter i den omfattning vi Östgötar borde givit honom), skriver jag följande:

Vagn 1 (se databas) mycket bra skick, används i veterantrafik.
Vagn 16(se databas) gott skick, behov av vissa arbeten, används i veterantrafik.
Vagn 56 (se databas) tekniskt bra skick och utvändigt fint skick, invändigt saknas inredning och finns elektriska återställnings arbeten att göra. Kan användas för "diggarturer".
Vagn 100 (se databas) mycket bra skick, kan användas i veterantrafik, dock krävs dubbebemaning, vilket ska ändras genom ombyggnad inom en framtid.
Vagn 110 (se databas) renoveringsobjekt, revision/återställning till 1947 års utförande pågår.
Vagn 116 (se databas) renoveringsobjekt, ska ej återställas i Norrköping, utbjuden till andra intressenter.
Vagn 144, vagn typ M67, mycket bra skick, nu återställd till orginalutförande men en del arbeten återstår. Byte av boggier till renoverade med nya hjul kommer att ske. Vagnen kan användas i såväl veterantrafik som ordinarie linjetrafik.

//Leif D

bruse skrev:Hej!

Med risk för att ånyo bli hudflängd pga min vilja att hjälpa till, så finns det på denna sajt en databas, kallad Vagnhallen. Återfinns under Fakta > Vagnhallen.

Vid en sökning på museivagnar placerade i Nkp, fick jag upp detta, följ bara länken:
http://web.ss.se/vagnhallen/museivagnar ... rrk%F6ping

Hoppas det ger svaret på dina undringar. Annars får du hojta till.

(Bruse som aldrig aldrig kommer att sluta hjälpa andra som ber om hjälp, hur mycket skit man än får!!!)

Denna vagn http://web.ss.se/vagnhallen/vagn.asp?id=136 100 har littera M95

Vagn 1 och 16 vet jag inte om de har littera men kallas Mä, modell ä (äldre) så jag föreslår du skriver in Mä som littera.

Jag gör som ni föreslår!

Men jag föredrar att få det via mail! Om ni vill vara säkra till 100 att jag läser det.

Det finns inga garantier att jag läser allt här på Forum. Ok???[/b]

bruse skrev:

Bobjörk skrev:Det var bra Bruse... du förklarade snällt att det fanns en databas... detta har tyvärr inte alltid varit fallet. Ibland har du tyvärr verkat lite väl hård/elak/idiotförklarande (välj själv), när du påpekat förekomsten av vagnhallen. Inget ont menat... men detta vra mycket bättre...

Fortsätt med ett bra jobb...

Som det brukar heta om konstverk: "skönheten sitter i betraktarens ögon". Fritt översatt för att passa detta sammanhang, är väl "hårdheten sitter i läsarens ögon". Lägger du in egna tolkningar i vad jag skriver, ska du inte belasta mig för det. Stå för dina egna tolkningar, så står jag för mina ord. Låter väl som en rättvis arbetsfördelning?

Jag är inte ensam om den tolkningen om vissa inlägg... men så är det...

Leif D skrev:Vagn 100 (se databas) mycket bra skick, kan användas i veterantrafik, dock krävs dubbebemaning, vilket ska ändras genom ombyggnad inom en framtid.

Betyr det at vogn 1 og 16 får kjøre med bare fører, ingen konduktør


/Baard

BaardB skrev:

Leif D skrev:Vagn 100 (se databas) mycket bra skick, kan användas i veterantrafik, dock krävs dubbebemaning, vilket ska ändras genom ombyggnad inom en framtid.

Betyr det at vogn 1 og 16 får kjøre med bare fører, ingen konduktør


/Baard

Ja !! spårvagnar har varit enmansbekänade i Norrköping sedan 1909.

Detta medför att vagnarna 1 och 16 (samt 56 och 144 förståss) får köras enmans utan dödmansgrepp eller liknande.

Vagn 100 som inporterades 1995, var alltså ej godkännd för enmansdrift , före Järnvägsinspetionen införde regeln om dödmansgrepp eller 2 mansbekäning. Vagn 100 kommer därför att få dödmansgrepp.
//Leif D

Er ikke dette en standard toaksling uten luftbrems? Hvordan har man tenkt seg dødmann da?

lrsfr
Undrende

Lars Fredrik skrev:Er ikke dette en standard toaksling uten luftbrems? Hvordan har man tenkt seg dødmann da?

lrsfr
Undrende

Vagn 100 har luftbroms !
Ska få fjärrstyrd/automatisk maximaströmbrytare och lutbromstillsättning.
Blir inte 100%-igt, men kommer troligen att godkännas.
Dessutom planeras kabelbyten och inbyggnad av 24vdc-system.

//Leif D

Leif D skrev:

Lars Fredrik skrev:Er ikke dette en standard toaksling uten luftbrems? Hvordan har man tenkt seg dødmann da?

lrsfr
Undrende

Vagn 100 har luftbroms !
Ska få fjärrstyrd/automatisk maximaströmbrytare och lutbromstillsättning.
Blir inte 100%-igt, men kommer troligen att godkännas.
Dessutom planeras kabelbyten och inbyggnad av 24vdc-system.

//Leif D

Varför köptes denna vagn?
Var den från början tänkt som arbetsvagn...?

Mvh,
Bolofsson

tror den var arbetsvagn med nummer 908, och märkt Kex Chocklad

Bussmicke skrev:tror den var arbetsvagn med nummer 908, och märkt Kex Chocklad

Tyvärr fel, märkt 908 möjligen, men troligen inte, blev snabb döpt till 100.
Kexchoklad, stog det en kort tid på denna vagn

orsakat av färgsättninen. Dock fanns inte märkningen i trafik någonsin.
F.ö. ska nu 907 gå hädan, då den inte blev populär hos personalen och numera är försedd med allvarligt fel (okänt för mig vad). Dock kommer delar att sparas för vagn 100:s räkning. 901 (M67B) har nu fullt ut ersatt 907.

//Leif D

Tittade nyss på några diabilder och det stämmer som du säger

Kex Chockladen... 4/10 1997