Siljansdalen 1910

[Resiina]

Karta öfver Siljansdalen 1910
Siljansdalen 1910 1
http://img390.imageshack.us/my.php?imag ... 101cl0.jpg
Siljansdalen 1910 2
http://img390.imageshack.us/my.php?imag ... 102wt5.jpg

[Ulrik Berggren]

Stort tack för dessa dalakartor Ingen järnväg Repbäcken - Rättvik här inte... Och vägarna gick lite annorlunda minst sagt än vad de gör idag

[daniel_s]

Ingen järnväg Repbäcken - Rättvik här inte...

Ska man vara riktigt petig så är det väl Knippboheden-Rättvik som fattas!

[Kristofer]

Ingen järnväg Repbäcken - Rättvik här inte...

Ska man vara riktigt petig så är det väl Knippboheden-Rättvik som fattas!

Så petig får man gärna vara. Södra Dalarnes järnväg fanns ju.

Dessutom ser man tydligt att triangelspåret vid Mora-Noret, det som gör det möjligt att från Mora köra direkt norrut mot Orsa, ännu inte var byggt.

[Ulrik Berggren]

Ingen järnväg Repbäcken - Rättvik här inte...

Ska man vara riktigt petig så är det väl Knippboheden-Rättvik som fattas!

Så petig får man gärna vara. Södra Dalarnes järnväg fanns ju.

Dessutom ser man tydligt att triangelspåret vid Mora-Noret, det som gör det möjligt att från Mora köra direkt norrut mot Orsa, ännu inte var byggt.

Var låg/ligger Knippboheden?

F ö så finns det ju inget triangelspår i Mora-Noret idag heller, men i nuläget är det benet från Mora som ligger kvar. Rundgång i Mora således för färd Rättvik - Orsa. Någon som vet när triangelspåret försvann? Banvallen för triangelbenet Orsa - Rättvik ligger än idag kvar intakt

[daniel_s]

Knippboheden var namnet på den förgreningspunkt där spåret mot Insjöns hamn vek av från spåret mot Insjöns station, typ 1,5 km söder om Insjön.

[Ulrik Berggren]

Knippboheden var namnet på den förgreningspunkt där spåret mot Insjöns hamn vek av från spåret mot Insjöns station, typ 1,5 km söder om Insjön.

Tackar! Förgreningspunkten finns kvar än idag. Insjöhamnsspåret är ju numer elektifierat och betjänar bl a en kombiterminal