Forum - Spårvägssällskapet.se

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... an-skrotas

Centralstaden pausas.

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 8:04 https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... an-skrotas

Centralstaden pausas.

Artikeln säger att projektet kan pausas, vilket är en viss skillnad. Om nästa regering lovar att finansiera projektet så behöver projektet kanske inte ens pausas.

Enceladus skrev: ↑torsdag 30 april 2026 10:31

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 8:04 https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... an-skrotas

Centralstaden pausas.

Artikeln säger att projektet kan pausas, vilket är en viss skillnad. Om nästa regering lovar att finansiera projektet så behöver projektet kanske inte ens pausas.

"Det i sin tur sätter det omfattande stadsbyggnadsprojektet på paus" säger reportern. Men det är antagligen lite oklart alltihop fortfarande.

Det mest oklara tycker jag är vad infrastrukturministern säger. Han pratar om ett helhetsgrepp för Centralen, men det var väl precis det som planerades. Var inte ombyggnaden av spår och plattformar på Centralen finansierade?

Här uttalar sig även Trafikverket: https://www.mitti.se/nyheter/s-om-tomte ... 227258f4df

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 11:11 Här uttalar sig även Trafikverket: https://www.mitti.se/nyheter/s-om-tomte ... 227258f4df

Dråpslag?
För vem? Mot vem?
Hur många röstberättigade i Stockholm känner ens till denba fråga?

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 8:04 https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... an-skrotas

Centralstaden pausas.

Var man tvungen att föreslå ett sådant fult hus? Hade inte en naturlig fortsättning av Centralstationen i liknande arkitektur varit att föredrag?

Invånarna vill inte ha fula hus, men tvingas ständigt på dem av "bättre vetande". Ack ja.

Hechtwagen skrev: ↑torsdag 30 april 2026 23:25

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 11:11 Här uttalar sig även Trafikverket: https://www.mitti.se/nyheter/s-om-tomte ... 227258f4df

Dråpslag?
För vem? Mot vem?
Hur många röstberättigade i Stockholm känner ens till denba fråga?

Nyttan med överdäckning av Centralen kan man ju diskutera. Men värre är att Tomteboda är lösningen på spårkapacitetsproblemen på Stockholm C:

Det finns en brist på uppställningsspår i Stockholm, vilket gör att utvecklingen av Tomteboda ses som en viktig åtgärd. Men utan den satsningen kan Trafikverket inte heller utveckla kapaciteten på Centralstationen.

Med pågående utbyggnader i närområdet, fyrspår på Mälarbanan och Ostkustbanan samt tillkomsten av Ostlänken, så kan man rimligen förvänta sig en rejäl ökning av antalet tåg till Stockholm C framöver. Det är ju mycket olyckligt om dessa dyrbara investeringar inte kan utnyttjas pga bristande spårkapacitet på Centralen.