Forum - Spårvägssällskapet.se

Mitt i skrev:– Om man tittar i närtid så är det främst två händelser som lett till ökningen. Det första är när Nynäsbanan byggdes och stationssamhället växte fram, säger Camilla Eriksson, kommunantikvarie.

När järnvägen kom runt förra sekelskiftet var det främst jordbruk här. Fem stationer byggdes, varav bara Tungelsta och Västerhaninge hade bebyggelse. Vid Jordbro, Hemfosa och Österhaninge station (dagens Handen) var det däremot i princip tomt. Men folk sökte sig till stationssamhällen allt mer – ofta för att arbeta i någon av kommunens drygt 350 gårdstvätterier eller i handelsträdgårdar.

[...]

Även pendeltågets intåg i Haninge i början av 1970-talet hade en stor påverkan när det blev lättare att åka in till stan och fler fick plats på tågen.

[...]

– Här sticker Vega ut mest. Drygt femtusen människor, en fjärdedel av befolkningsökningen i hela kommunen, flyttar in i Vega mellan åren 2010 och 2021, säger Stefan Svanström.

[...]

Det fanns en station i Vega mellan 1929 och 1973 som sedan lades ned. 2019 öppnade Vega pendeltågsstation.

Enceladus skrev: ↑måndag 29 januari 2024 17:45 Från landsbygd till storkommun – Haninge blir 100 000 invånare

Mitt i skrev:– Om man tittar i närtid så är det främst två händelser som lett till ökningen. Det första är när Nynäsbanan byggdes och stationssamhället växte fram, säger Camilla Eriksson, kommunantikvarie.

När järnvägen kom runt förra sekelskiftet var det främst jordbruk här. Fem stationer byggdes, varav bara Tungelsta och Västerhaninge hade bebyggelse. Vid Jordbro, Hemfosa och Österhaninge station (dagens Handen) var det däremot i princip tomt. Men folk sökte sig till stationssamhällen allt mer – ofta för att arbeta i någon av kommunens drygt 350 gårdstvätterier eller i handelsträdgårdar.

[...]

Även pendeltågets intåg i Haninge i början av 1970-talet hade en stor påverkan när det blev lättare att åka in till stan och fler fick plats på tågen.

[...]

– Här sticker Vega ut mest. Drygt femtusen människor, en fjärdedel av befolkningsökningen i hela kommunen, flyttar in i Vega mellan åren 2010 och 2021, säger Stefan Svanström.

[...]

Det fanns en station i Vega mellan 1929 och 1973 som sedan lades ned. 2019 öppnade Vega pendeltågsstation.

Satsningen på Vega verkar vara framgångsrik. Men kollektivtrafikandelen är betydligt lägre i pendeltågsförorter än i tunnelbaneförorter. Saknas unika statusen?

BSB101 skrev: ↑torsdag 22 februari 2024 23:26 Minskningen av befolkningen är mer på pappret än på verkligen då man börjat rensa upp inför den allsmäktiga folkräkningen.

SCB skrev:På kommunnivå råder av förklarliga skäl olika trender i befolkningsutvecklingen. I mars fick till exempel Sverige sin 20:e kommun med över 100 000 invånare: Haninge, söder om Stockholm.

– Haninge hade den sista mars 100 035 folkbokförda invånare. Kommunen har vuxit snabbt de senaste åren. Man passerade 80 000 invånare sommaren 2013, och 90 000 så sent som 2019.

Vid millennieskiftet hade Sverige elva kommuner med minst 100 000 invånare. Senaste kommun att passera 100 000 var Södertälje, under 2019.

Lennart Petersen skrev: ↑onsdag 23 februari 2022 1:12 Så om Österåkers befolkning växer måste man öka beläggningen på den andra grenen ?
Låter väldigt skruvat , även om jag nog tror att det vore fördelaktigt med en återuppbyggnad till Rimbo.
Men kommer det tåg dit så kommer det nog att bli någon form av skip-stop på en del av sträckan

Mitt i skrev:Till stor del handlar det om att göra längre tåg och då främst på Linje 28 som går till Österskär.

– Den är populärast, säger han.

[...]

– I vår plan framåt ska vi utöka trafiken ytterligare år för år fram till 2030 för att göra Roslagsbanan till en betydligt tätare, säger Staffan Grönwald.

Enceladus skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:08 Folkmängd och befolkningsförändringar - Kvartal 3, 2024

Gapet mellan Österåker (49 605 invånare) och Vallentuna (35 143 invånare) fortsatte att växa. Resandeunderlaget på Kårstagrenen måste öka på något sätt. Befolkningen i Stockholms län ökade med 9 842 invånare till totalt 2 469 395 invånare, och Stockholms kommun (994 298 invånare) närmar sig miljonstrecket.

Kantorn skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:13

Enceladus skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:08 Folkmängd och befolkningsförändringar - Kvartal 3, 2024

Gapet mellan Österåker (49 605 invånare) och Vallentuna (35 143 invånare) fortsatte att växa. Resandeunderlaget på Kårstagrenen måste öka på något sätt. Befolkningen i Stockholms län ökade med 9 842 invånare till totalt 2 469 395 invånare, och Stockholms kommun (994 298 invånare) närmar sig miljonstrecket.

Är det någon form av tävling mellan kommunerna?

Enceladus skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:08 Folkmängd och befolkningsförändringar - Kvartal 3, 2024

Gapet mellan Österåker (49 605 invånare) och Vallentuna (35 143 invånare) fortsatte att växa. Resandeunderlaget på Kårstagrenen måste öka på något sätt. Befolkningen i Stockholms län ökade med 9 842 invånare till totalt 2 469 395 invånare, och Stockholms kommun (994 298 invånare) närmar sig miljonstrecket.

Kantorn skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:13 Är det någon form av tävling mellan kommunerna?

Enceladus skrev: ↑fredag 21 februari 2025 15:55

Kantorn skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:13 Är det någon form av tävling mellan kommunerna?

Det brukar vara samma historia varje kvartal. Gapet vara växer och växer. Kan resandeunderlaget utjämnas om Roslagsbanan förlängs till Arlanda och Rimbo?

Kantorn skrev: ↑tisdag 25 februari 2025 11:13

Enceladus skrev: ↑fredag 21 februari 2025 15:55 Det brukar vara samma historia varje kvartal. Gapet vara växer och växer. Kan resandeunderlaget utjämnas om Roslagsbanan förlängs till Arlanda och Rimbo?

Det var förvisso inget svar på min fråga. Men om det finns fler resenärer på Österskärsgrenen än på Lindholmengrenen så kan man väl anpassa trafiken efter detta. Det finns väl inget som helst ändamål att anpassa antalet resenärer efter ett visst upplägg. Världen funkar inte så.

Enceladus skrev: ↑tisdag 25 februari 2025 11:51

Kantorn skrev: ↑tisdag 25 februari 2025 11:13

Enceladus skrev: ↑fredag 21 februari 2025 15:55 Det brukar vara samma historia varje kvartal. Gapet vara växer och växer. Kan resandeunderlaget utjämnas om Roslagsbanan förlängs till Arlanda och Rimbo?

Det var förvisso inget svar på min fråga. Men om det finns fler resenärer på Österskärsgrenen än på Lindholmengrenen så kan man väl anpassa trafiken efter detta. Det finns väl inget som helst ändamål att anpassa antalet resenärer efter ett visst upplägg. Världen funkar inte så.

Nja, trafikeringen blir mycket enklare om ett system har jämnstora grenar. Utanför rusningen brukar det vara samma utbud, och då är det bra att ha en balans.

(Näsbyparksgrenen är förstås en annan femma, men den har redan ett eget utbud utanför rusningen. Dessutom kan den komma att slås ihop med Tvärbanan.)

Enceladus skrev: ↑tisdag 12 november 2024 11:08 Befolkningen i Stockholms län ökade med 9 842 invånare till totalt 2 469 395 invånare, och Stockholms kommun (994 298 invånare) närmar sig miljonstrecket.

Mitt i skrev:Det är en viss fördröjning i rapporteringen av statistik över folkmängd. Enligt SCB:s senaste undersökning bor det 998 355 i Stockholm – men den siffran är från augusti.

Och trots att det då bara saknades drygt 1 700 personer för att uppnå millen, så kan det ändå vara för tidigt att ropa hej.

– De senaste åren har vi haft en negativ befolkningsutveckling i december och november. Vi kan snubbla på mållinjen. Nu sitter vi och väntar för att se hur många det blir, säger hon.

SCB skrev:Stockholms län hade den största folkökningen med 13 000 personer, vilket motsvarar en ökning med 0,5 procent. Uppsala län hade den relativt största folkökningen. Befolkningen ökade med 2 700 personer, vilket motsvarar 0,7 procent.

[...]

Störst folkökning bland kommunerna hade Göteborg (4 300), följt av Stockholm (3 700), Malmö (2 300) och Uppsala (1 700). Störst relativ folkökning noterades i Knivsta, där ökade befolkningen med 2,5 procent. Därefter följer Boden (2,0 procent) och Burlöv (1,7 procent).