Forum - Spårvägssällskapet.se

Nu är det ett tag jag kom med en foto-uppdatering från Johannesfredsområdet och depåbygget...men här kommer några dagsfärska bilder.


Hållplats Johannesfred plattform mot Solna och GC banan mot Traneberg



Hpl Johannesfred samt depåområdet t.v






"Kabeltattare" som dom kallades i lumpen, Kabelarbetare på bron




Tunnelmynningen ner under Traneberg




Kilometer 1



Broskarv på västra sidan. snygg anordning på staketet



Gamla delen av Ekbacksvägen ner mot Johannesfredsvägen




Man har hunnit en del med källarplanen i depån



Del av spårharpan, Var det inte dessa ekar som skulle räddas, ska man köra slalom mellan dem?



Man har kommit rätt långt i bygget av depån, källarplan etc

/a32

Fina bilder!

Får cykla förbi där snart och hoppas att det går bättre än förra gången då jag fastnade innanför Bauhaus godsmottagningsområde!

A32 skrev:Nu är det ett tag jag kom med en foto-uppdatering från Johannesfredsområdet och depåbygget...men här kommer några dagsfärska bilder.


Hållplats Johannesfred plattform mot Solna och GC banan mot Traneberg



Hpl Johannesfred samt depåområdet t.v






"Kabeltattare" som dom kallades i lumpen, Kabelarbetare på bron




Tunnelmynningen ner under Traneberg




Kilometer 1



Broskarv på västra sidan. snygg anordning på staketet



Gamla delen av Ekbacksvägen ner mot Johannesfredsvägen




Man har hunnit en del med källarplanen i depån



Del av spårharpan, Var det inte dessa ekar som skulle räddas, ska man köra slalom mellan dem?



Man har kommit rätt långt i bygget av depån, källarplan etc

/a32

Snyggt. Är GC-gångbron promenadbar över viken?

Cyclocop skrev:

A32 skrev:

/a32

Snyggt. Är GC-gångbron promenadbar över viken?

Den invigdes högtidligt den 31 oktober kl 14.00 av SL bla, men ingen annonsering på SL´s hemsida denna gång ( kostade kanske för mycket det förra jippot man hade) så den går bra att gå o cykla över.
Dock verkar den inte vara med över trafikkontorets sandningsobjekt för den var snorhal och rätt brant på en del ställen.

Till Heasm; Dom har visst drive thru på Bauhaus

/a32

A32 skrev:

Cyclocop skrev:

A32 skrev:

/a32

Snyggt. Är GC-gångbron promenadbar över viken?

Den invigdes högtidligt den 31 oktober kl 14.00 av SL bla, men ingen annonsering på SL´s hemsida denna gång ( kostade kanske för mycket det förra jippot man hade) så den går bra att gå o cykla över.
Dock verkar den inte vara med över trafikkontorets sandningsobjekt för den var snorhal och rätt brant på en del ställen.

Till Heasm; Dom har visst drive thru på Bauhaus

/a32

Ja det var lite komiskt. Jag tänkte jag skulle följa bansträckningen så nära det gick. När jag kom till Bauhaus stog grinden öppen och jag tänkte att man säkert tar sig ut på andra sidan. Men tji fick jag och när jag återkom till grinden så gick den endast att öppna med giltigt kort i kortläsare. Det var bara att vänta på att någon med giltigt kort öppnade grinden (det dröjde inte så länge). Ett litet vardagsäventyr som inträffar när lever lite "edge".

bruse skrev:

Per Lind skrev:Normalt brukar väl fastigheterna öka i pris när det dras spårväg intill?
-Per

jo, men inte alla fattar det



Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu var det väl mer under byggnadstiden som man anser att priset kommer påverkas.

BSB101 skrev: Nu var det väl mer under byggnadstiden som man anser att priset kommer påverkas.

Åhå... så SL skall alltså då deponera pengar som bostadsrättsföreningen senare får betala lite ränta på för att kompensera för det ökade värdet?

(Nej, jag är inte helt seriös fastän det nog allt finns en rätt seriös underton i det hela.)

//T

A32 skrev:Nu är det ett tag jag kom med en foto-uppdatering från Johannesfredsområdet och depåbygget...men här kommer några dagsfärska bilder.

Snygga bilder som vanligt, A32! December: låg sol, långa skuggor, blekblå himmel. Snart måste jag själv ut med kameran. Eller också åker jag till Rinkeby för att få lite bilder att stoppa i halsen på div. besserwissrar i andra trådar....

Eltel har kommit långt med kontaktledningsdragningen. Det blir nog möjligt att slå på strömmen någon gång i januari 2012, som planerat. Undrar hur der ser ut bort i Sumpan?

Tack A35

Jag förstår vad du menar, om du åker till Rinkeby så glöm inte att ta bilder på vänster mitt och högerplattform samt norr och söderut så blir alla glada.

Jag har inte varit in till Sumpan på ett tag nu så jag har ingen koll men blir det bra väder till helgen så kanske.... på med varningsvästen och gå.

Nu i veckan tog jag mig för första gången över Ulvsundabron.

Men först en titt ut mot bron från Margretelundsvägens passage över Tvärbanan. Synd att det inte blev en hållplats här:




Och här sedd från nerfarterna från Missionsvägen:




En väg som till himlen bär:




Här börjar visst brospannet. Hur mycket ska det kunna variera i längd?:




Utsikt från bron åt nordost mot Huvudsta:




Nerfarten vid Voltahuset:




Tvärbanans passage över Johannesfredsvägen vid Voltahuset:

Det börjar se riktigt färdigt ut! När får vi se en premiärtestkörning tro?

Tara skrev:Här börjar visst brospannet. Hur mycket ska det kunna variera i längd?:

Tja, om vi säger att bron är 250 meter lång och att det skiljer 70 grader mellan lägsta och högsta temperatur så blir det 210 mm.

Det ser mer och mer färdigt ut.

Snart är det väl dags att lasta upp MDRen på trailern för en liten utfärd.

//Lars S

Här är några aktuella bilder från företrädesvis de "yttre" delarna av Solnagrenen, tagna under en långpromenad på självaste julaftonen. Lägg märke till frånvaron av det där vita - och precis som Harald tycker jag att det är lika skönt det (för att inte tänka på vad projektledningen och arbetslagen inom projektet ska tycka).


Här grävs det för hpl. Solna centrum


Spårbädden är lagt längs med ungefär halva Frösundaledens sträckning


Feta och präktiga kontaktledningsstolpar


Spårläggningen har också påbörjats längs Frösundaleden


Ankdammsrodellen finns inte mer


Spårläggning från fd. Ankdammsrodellen ner mot Solna Business Park


hpl. Solna Business Park


En del gjutningsarbeten återstår för västra rampen till spårvägsbron över Mälarbanan


Spårvägsbron. Farbaneplattan är ännu inte klar för spårläggning


Prydliga gatuspår genom Sundbyberg C - med reservation för att det blir en kurvhållplats. Gummihjultrafikens genomfart har smalnats av betydligt jämfört med tidigare


Sundbyberg, Landsvägen ungefär i höjd med Humblegatan. Såhär långt har Eltel hunnit med monteringen av kontaktledning


hpl. Bällsta bro. Här återstår en del att göra

En sak som nog varit uppe här tidigare: Hpl. Norra Ulvsunda har byggts upp så att den fn. ligger i stort sett in the middle of nowhere.



Det saknas t.ex. helt gångvägsförbindelse med handelsplatsen norr om banan.

Finfint A35, var själv ute i går och "gick av maten" och passade på att ta några bilder i Ulvsunda.


Från Norrbyvägen ser den nya GC vägen ut så här ner mot hpl Norra Ulvsunda, dock blockerad för fordon men fötter kommer igenom.




Foto mot Norrbyvägen från hållplatshållet




Precis som A35 skriver så är man tydligen inte klara ännu med hur det ska knytas ihop med köpkvarteren i Ulvsunda och vidare utmed Tvärbanan, men väl tilltaget i bredd är det.








Plankorsningen före hpl Karlsbodavägen utanför K-Rauta är också väl tilltagen i bredd,
man skulle utan problem kunna köra fyra bilar i bredd på vardera körfält vilket säkert kan förvirra en del bilister som på denna bild.
Men jag är väldigt glad att det blev trafikljus och inte wigwags så kanske vi slipper några kollisioner där.












/a32

Jo det ser klart ut. Mer än klart faktiskt...
Jag var på Karlsbodavägen och handlade lite på K-Rauta och Bastuspecialisten den 23: e. Gick förbi hpl och såg en en förvirrad man som stod där. När han såg mig så ropade på till mig: Vet du när spårvagnen kommer?
Det ser ju rätt färdigt ut och med tanke på det så ser det ju ut som om det skulle kunna bli trafik före 2013. Någon som vet mer om trafikstarten?

Just hållplatsläget vid ulvsunda norra är ju synnerligen korkat placerat? Hade det inte varit bättre att lägga det direkt i anslutning till viadukten så att byte till buss 176, 177, 112, 110 och 509 hade kunnat skötas snyggt och enkelt? Visst ändras/försvinner väl en del av de linjerna när banan öppnas, men iaf blåbussarna lär väl inte påverkas till den grad att ett hållplatsläge så långt bort kan anses vara ett smidigt byte?

Cyclocop skrev:Jo det ser klart ut. Mer än klart faktiskt...
Jag var på Karlsbodavägen och handlade lite på K-Rauta och Bastuspecialisten den 23: e. Gick förbi hpl och såg en en förvirrad man som stod där. När han såg mig så ropade på till mig: Vet du när spårvagnen kommer?
Det ser ju rätt färdigt ut och med tanke på det så ser det ju ut som om det skulle kunna bli trafik före 2013. Någon som vet mer om trafikstarten?

Jag tvivlar på det! Såhär har jag förstått det (men jag kan ha fel, som Kantorn säger):
Det lär ta - om inte vintern blir alltför jävlig - åtminstone ett halvår till innan banan blir helt körbar från Alvik till Solna C. Först därefter kan signalsystemet testas av, så att det sedan kan betraktas som färdigt för installation på befintlig Tvärbana när denna stängs av i slutet av augusti 2012. Hollandsvagnarna byggs successivt om för det nya ATC-systemet under vintern/våren 2012 och kommer sedan i mån av tillgång att användas vid testkörningarna på den nya banan.

Sedan stängs befintlig Tvärbana av under hösten 2012, med de installations- och ombyggnadsarbeten som är planerade . Då kommer också resterande A32-vagnar (401-431) att byggas om. Förhoppningsvis kan vi få SL och Arriva med på att vi då ska få köra in oss på den nya bandelen (eller också kommer Arriva att tvinga oss att köra buss ). Eftersom A35:an förserievagn ska genomgå en omfattande uttestning under nästa år, så lär inte heller någon serieleverans komma igång förrän om tidigast ett år. Så 2013 är nog ganska realistiskt.

Tack A35, du är verkligen initierad! Det är mao mkt mer än bana som ska byggas. Det där med signalsystemet och avstängningen av "befintlig tvärbana" var en nyhet. Det påverkar ju även vardagen för en Årstabo, men det tar vi väl i en annan tråd?