Forum - Spårvägssällskapet.se

Om nu Lidingöbanan är en spårväg som signalleras enligt infrastrukturförvaltarens tri samt uppfyller dennes övriga krav för signallering för spårväg så är det väl rimligen just spårvägssignaler och inget annat.

Jo, samtidigt så finns det gott om järnvägssträckor som saknar signaler i praktiken.

Diskusdionen bottnar i en naivt synsätt att lidingöbanan enligt vissa skulle fungera mycket bättre helt utan signaler och vägskydd.

HS

Henrik Schütz skrev:Jo, samtidigt så finns det gott om järnvägssträckor som saknar signaler i praktiken.

Diskusdionen bottnar i en naivt synsätt att lidingöbanan enligt vissa skulle fungera mycket bättre helt utan signaler och vägskydd.

HS

"Enligt vissa osv ... ". Vilka då? Jag har inte sett den åsikten här i forumet.

Atc:n på lidingöbanan ansågs helt obehövlig av spårvagnsvännerna när den innförskaffades men det var förd SSS forum öppnat!

/jes skrev:Den helt obevakade gångfällan i Torsvik vid brofästet har nu blivit mera järnvägsmässig, men knappast ändamålsenlig. Eftersom det bara är gående och cyklister tycker jag att signalerna placeras för högt upp?

Newsflash: cyklister sitter en halvmeter högre upp än bilister!

M_M skrev:

/jes skrev:Den helt obevakade gångfällan i Torsvik vid brofästet har nu blivit mera järnvägsmässig, men knappast ändamålsenlig. Eftersom det bara är gående och cyklister tycker jag att signalerna placeras för högt upp?

[ig]http://i1291.photobucket.com/albums/b54 ... 7d5daf.jpg[/ig]

Newsflash: cyklister sitter en halvmeter högre upp än bilister!

Då har de väl mindre behov av högt placerade signaler. Problemet uppkommer ju när den som sitter lågt får sin sikt skymd av andra trafikanter.

Nja, cyklisternas huvud får väl ses som en gräns där signalerna måste vara placerade ovanför för att synas...