Forum - Spårvägssällskapet.se

Nu har man spärrat av trottoaren utmed Klarabergsgatans södra sida mellan Drottninggatan och Sergelrondellen. Alltså utmed staketet mot "plattan". (Bilder finns på dn.se)
Det betyder att gående få ta en annan väg. Den nu avstängda gångvägen är relativt ny. Tio år eller något sådant, kanske? Tidigare var det ytterligare ett körfält på platsen, samt en smal kant liknande den runt fontänbassängen.
Men trots att man tidigare klarat sig utan denna gångpassage, och för tillfället också klarar sig utan den, så tycks planerarna tro att den är så oumbärlig att den måste ersättas med en provisorisk gångbro.
Jag begriper inte varför! Har man lyckats få ut ett lite för stort anslag till arbetena? För om trottoaren var så nödvändig så borde den väl provisoriet stå klar innan man spärrar av den befintliga vägen?

Jag är inte negativ till att gångbanan har funnits där. Det har get ytterligare en utsiktsplats ner till plattan. Men så nödvändig kan den inte vara.
(Kan det vara så att det egentligen blir en gång- och cykelväg? Då menar jag inte i praktiken, för det blir det säkert, utan rent officiellt enligt kommande skyltning? Detta då gatan kanske blir ännu trängre än i dag.)

En undran bara: Har det skett en samordning av arbetet på Sergels Torg så att man gör spårarbeten samtidig som man avslutar tätningsjobben - eller blir det som vanligt, dvs man gör tätningsjobbet, återställer körbanor etc för att efter X antal veckor komma med nya gubbar/tanter som river upp allt för att lägga ut räls mm. Skulle inte förvåna mig ett dugg med dagens planeringsarbeten!

Patrick skrev:En undran bara: Har det skett en samordning av arbetet på Sergels Torg så att man gör spårarbeten samtidig som man avslutar tätningsjobben - eller blir det som vanligt, dvs man gör tätningsjobbet, återställer körbanor etc för att efter X antal veckor komma med nya gubbar/tanter som river upp allt för att lägga ut räls mm. Skulle inte förvåna mig ett dugg med dagens planeringsarbeten!

Skulle inte förvåna mig heller om spåren läggs vid ett senare tillfälle. Och här finns det kanske en god anledning? Man kommer att utföra tätningsjobben på mindre ytor i taget, om jag förstått rätt. (Kanske inte bara styrt av trafiken, utan även av hur lokalerna ser ut under däcket?) Det kanske blir svårt att lägga spåren då? Men kanske kan man göra en del förarbeten under asfalten så att spårläggningen går lättare och fortare?

(Jag har en ovana att avsluta mångas meningar med utropstecken, men här blev det nästan bara frågetecken.)

I det här fallet är man säkert noga med att samordna så att man inte får onödiga avstängningar. De delar som är först ut berör inte de delar som skall få spår.

Stefan

Stefan Widén skrev:I det här fallet är man säkert noga med att samordna så att man inte får onödiga avstängningar. De delar som är först ut berör inte de delar som skall få spår.

Stefan

Helt godkänt argument!

Den som vill hålla koll på det just nu pågående arbetet vid Sergels torg kan kolla denna webbkamera.

Och nu har det blivit seriöst fuffens också.

Trafikkontoret har tagit till en undantagsparagraf i upphandlingslagstiftningen för att byta entreprenör för upprustningen av Sergels torg. Det är extremt ovanligt att man tar till det här undantaget och det måste motiveras noga:

"Synnerlig brådska, färdigställande av tidigare upphandlad entreprenad som avbrutits.
Skälen till hävningen er att ställföreträdare för entreprenören är på sannolika skäl misstänkt och frihetsberövad för grov ekonomisk brottslighet.
Förhandlingar har skett med de 2 kvarvarande anbudsgivarna från den tidigare öppna upphandlingen."

Ibland blir det fel, som man säger... Värdet av den omförhandlade entreprenaden anges till 50 MSEK.

mamma Ulla skrev:Och nu har det blivit seriöst fuffens också.

Trafikkontoret har tagit till en undantagsparagraf i upphandlingslagstiftningen för att byta entreprenör för upprustningen av Sergels torg. Det är extremt ovanligt att man tar till det här undantaget och det måste motiveras noga:

"Synnerlig brådska, färdigställande av tidigare upphandlad entreprenad som avbrutits.
Skälen till hävningen er att ställföreträdare för entreprenören är på sannolika skäl misstänkt och frihetsberövad för grov ekonomisk brottslighet.
Förhandlingar har skett med de 2 kvarvarande anbudsgivarna från den tidigare öppna upphandlingen."

Ibland blir det fel, som man säger... Värdet av den omförhandlade entreprenaden anges till 50 MSEK.

Intressant, och kanske lite spännande. Källa?

Några iakttagelser från platsen:
Den nybyggda gångbron, som ännu inte är öppnad, används flitigt av gångtrafikanter vissa tider.
Många gångtrafikanter går i rondellens körfält för att komma över till Sergelgatan.
Infarten i rondellen (eller egentligen cirkulationsplatsen) från Klarabergsgatan är endast skyltad med lämna företrädes-triangel. Inte med skylten för cirkulationsplats! Misstag, eller har man på något sätt omdefinierat rondellen till "vanlig" gata? En gata som går i cirkel.

LÅ1 skrev:

mamma Ulla skrev:Och nu har det blivit seriöst fuffens också.

Trafikkontoret har tagit till en undantagsparagraf i upphandlingslagstiftningen för att byta entreprenör för upprustningen av Sergels torg. Det är extremt ovanligt att man tar till det här undantaget och det måste motiveras noga:

"Synnerlig brådska, färdigställande av tidigare upphandlad entreprenad som avbrutits.
Skälen till hävningen er att ställföreträdare för entreprenören är på sannolika skäl misstänkt och frihetsberövad för grov ekonomisk brottslighet.
Förhandlingar har skett med de 2 kvarvarande anbudsgivarna från den tidigare öppna upphandlingen."

Ibland blir det fel, som man säger... Värdet av den omförhandlade entreprenaden anges till 50 MSEK.

Intressant, och kanske lite spännande. Källa?

Källan är den annons där man redovisar skälen för att inte göra en korrekt upphandling. Lagen ändrades nyligen så att man kan få "fuska" om man går ut öppet och talar om det och ger eventuella opponenter möjlighet att invända. Rätt elegant lösning tycker jag, och trevligt att se att den tillämpas prydligt av Stockholms stad. Fusk inom upphandlingar är ju väldigt vanligt annars, och man försöker oftast bara tysta ner det och hoppas att inget händer.

LÅ1 skrev:Infarten i rondellen (eller egentligen cirkulationsplatsen) från Klarabergsgatan är endast skyltad med lämna företrädes-triangel. Inte med skylten för cirkulationsplats! Misstag, eller har man på något sätt omdefinierat rondellen till "vanlig" gata? En gata som går i cirkel.

Man har nog bara "glömt" att sätta upp skyltarna rätt. Enligt Stockholms kommuns lokala trafikföreskrifter om cirkulationsplats på Sergels Torg skall (surprise!) "Sergels Torg [sic]... vara cirkulationsplats".

daniel_s skrev:

LÅ1 skrev:Infarten i rondellen (eller egentligen cirkulationsplatsen) från Klarabergsgatan är endast skyltad med lämna företrädes-triangel. Inte med skylten för cirkulationsplats! Misstag, eller har man på något sätt omdefinierat rondellen till "vanlig" gata? En gata som går i cirkel.

Man har nog bara "glömt" att sätta upp skyltarna rätt. Enligt Stockholms kommuns lokala trafikföreskrifter om cirkulationsplats på Sergels Torg skall (surprise!) "Sergels Torg [sic]... vara cirkulationsplats".

Har också konstaterat att det är rätt skyltat vid infart från Hamngatan.
Vad får det för konsekvenser? Den oinvigde kan tro att man får svänga vänster från Klarabergsgatan om man skall upp Sveavägen? En sådan sväng blir dock besvärlig eftersom gatan böjer av åt höger före rondellen, vilket i sig borde ge en hint om att man inte skall svänga vänster.

LÅ1 skrev:En sådan sväng blir dock besvärlig eftersom gatan böjer av åt höger före rondellen, vilket i sig borde ge en hint om att man inte skall svänga vänster.

Inget är omöjligt för den händige. Jag har sett folk som med flit kört vänstertrafik i rondell, så att göra det av misstag är nog fullt möjligt.

Christer J skrev:

LÅ1 skrev:En sådan sväng blir dock besvärlig eftersom gatan böjer av åt höger före rondellen, vilket i sig borde ge en hint om att man inte skall svänga vänster.

Inget är omöjligt för den händige. Jag har sett folk som med flit kört vänstertrafik i rondell, så att göra det av misstag är nog fullt möjligt.

Jag skrev aldrig att det var "omöjligt", bara "besvärlig".

Det verkar ibland vara svårt för väghållare att få den permanenta skyltningen korrekt. Och tillfällig skyltning är ofta galen på något sätt.
Leta gärna exempel. Men det hör hemma i en egen tråd.

Nu verkar det vara på gång på riktigt: http://www.dn.se/blogg/epstein/2012/11/ ... gels-torg/

bark skrev:Nu verkar det vara på gång på riktigt: http://www.dn.se/blogg/epstein/2012/11/ ... gels-torg/

Har inte passerat på några dagar, och upptäckte i eftermiddag att stora delar av Klarabergsgatans norra sida var avspärrad. Även delar av trottoaren och torgytan framför 5:e hötorgsskrapan var arbetsplats. Bilar, bussar och cyklister har bara ett gemensamt körfält i var körriktning. (Naturligtvis såg jag omdömmeslösa cyklister som cyklar på den breda, nybyggda, gångbanan.)

Träden på Klarabergsgatans norra sida är borta. Liksom busshållplatserna.
Lite kan man kanske se på webbkameran här. (Tälten är den årliga julmarknaden, som sedan några år är inomhus i en tältliknande byggnad.)

Klarabergsgatans norra dels gångväg kan väl rymma en omledd cykelbana?

Tänk om nån skulle våga göra något så radikalt som att förbjuda "genomgångtrafik" där - det går ju utmärkt att gå runt...

M_M skrev:Klarabergsgatans norra dels gångväg kan väl rymma en omledd cykelbana?

Även norra sidan är arbetsplats. Trottoarens bredd är reducerad, och tidvis går det ganska mycket folk där, även om den del som nu är borta tidigare var belamrad med busskurer, kiosker, träd, stolpar och andra hinder. Gång- och cykeltrafik bör dessutom hållas åtskild!

M_M skrev:Tänk om nån skulle våga göra något så radikalt som att förbjuda "genomgångtrafik" där - det går ju utmärkt att gå runt...

Precis! Gångtrafik var ju inte tillåtet på södra sidan av Klarabergsgatan förbi Sergels Torg för inte så många år sedan. Nåja, kanske 15 år sedan? Och under hela hösten har det inte varit tillåtet. Varför behövde man bygga denna (långlivade) tillfälliga gatubreddning för att ha en trottoar där? Men många gångtrafikanter har ju under hösten trotsat avspärrningarna och gått där i alla fall. Åtminstone under arbetsfri tid. Och många har korsat Klarabergsgatan nära Sergelrondellen trotts avspärrningarna. Många tycks inte (vilja?) se avspärrningarna. Och en del flyttar på dem när de består av avstängningsgrindar eller vad de skall kallas.

Har sett att man nere på plattan har satt upp betongblock för att spärra av ett område så att bilar inte kan köra in där. (Det är relativt stor biltrafik nere på plattan. Polisbilar, ambulanser, bilar från vaktbolag, div. bilar från SL, MTR och andra som utför arbeten åt SL och MTR. Samt bilar som har att göra med olika aktiviteter på plattan.)
Vet inte om denna avspärrning har med tätskiktsarbetet att göra. Det kan också bero på julmarknaden på torget, eller något helt annat.

Arbetena vid Sergels torg och på Klarabergsgatan fortsätter. Sedan länge är södra sidan av Klarabergsgatan en arbetsplats och biltrafiken får samsas om två filer.

Man har också inhägnat fontänen vid Sergels torg och man har ändrat på refugerna strax norr om fontänen. Ser ut som om man förbereder för att under någon fas av arbetet låta klarabergsgatan och Sveavägen bli en T-korsning. Alltså ingen biltrafik på fontänens södra sida.

Finns det inplanerat under vilken tid spårvägshållplatsen Sergels torg kommer att vara stängd och spårvagnarna vända vid Kungsträdgården?

LÅ1 skrev:Arbetena vid Sergels torg och på Klarabergsgatan fortsätter. Sedan länge är södra sidan av Klarabergsgatan en arbetsplats och biltrafiken får samsas om två filer.

Man har också inhägnat fontänen vid Sergels torg och man har ändrat på refugerna strax norr om fontänen. Ser ut som om man förbereder för att under någon fas av arbetet låta klarabergsgatan och Sveavägen bli en T-korsning. Alltså ingen biltrafik på fontänens södra sida.

Finns det inplanerat under vilken tid spårvägshållplatsen Sergels torg kommer att vara stängd och spårvagnarna vända vid Kungsträdgården?

Under 2018, vad jag förstår.

https://www.sparvagssallskapet.se/forum ... =2&t=36107
http://www.sll.se/upload/Trafikf%C3%B6r ... SETKTG.pdf