Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
Det blir inga nya uppgångar, bara de befintliga.Breitspurbahn skrev: ↑torsdag 02 oktober 2025 11:23 Har man sagt något om hur stationen i Fridhemsplan kommer utformas?
Då den kommer ligga i syd/nordlig riktning så hade en uppgång vid/nära Rålambshovsparken/Norr Mälarstrand varit en intressant lösning.
Där ser man, tråkigt. Men tack för svar.twr skrev: ↑torsdag 02 oktober 2025 20:35Det blir inga nya uppgångar, bara de befintliga.Breitspurbahn skrev: ↑torsdag 02 oktober 2025 11:23 Har man sagt något om hur stationen i Fridhemsplan kommer utformas?
Då den kommer ligga i syd/nordlig riktning så hade en uppgång vid/nära Rålambshovsparken/Norr Mälarstrand varit en intressant lösning.
Gula linjens plattform på Fridhemsplan ligger nordsydligt en bit under Blå linjen, lite västerut från Gröna linjen.Breitspurbahn skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 13:15Där ser man, tråkigt. Men tack för svar.twr skrev: ↑torsdag 02 oktober 2025 20:35Det blir inga nya uppgångar, bara de befintliga.Breitspurbahn skrev: ↑torsdag 02 oktober 2025 11:23 Har man sagt något om hur stationen i Fridhemsplan kommer utformas?
Då den kommer ligga i syd/nordlig riktning så hade en uppgång vid/nära Rålambshovsparken/Norr Mälarstrand varit en intressant lösning.
Vet man ungefär var själva stationen kommer ligga i förhållande till befintliga?
Det finns en kartbild som tydligt visar plattformens placering på https://nyatunnelbanan.se/stationer/fridhemsplan/twr skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 14:22Gula linjens plattform på Fridhemsplan ligger nordsydligt en bit under Blå linjen, lite västerut från Gröna linjen.Breitspurbahn skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 13:15 Vet man ungefär var själva stationen kommer ligga i förhållande till befintliga?
Det publicerades ritningar av FUT för några år sedan tror jag, men jag har inte lyckats hitta dem igen.
Tack!Kristofer skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 16:37Det finns en kartbild som tydligt visar plattformens placering på https://nyatunnelbanan.se/stationer/fridhemsplan/twr skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 14:22Gula linjens plattform på Fridhemsplan ligger nordsydligt en bit under Blå linjen, lite västerut från Gröna linjen.Breitspurbahn skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 13:15 Vet man ungefär var själva stationen kommer ligga i förhållande till befintliga?
Det publicerades ritningar av FUT för några år sedan tror jag, men jag har inte lyckats hitta dem igen.
Där ser man, ja det var ju tvärtom från hur jag tänkte. Och nej, där behöver man ju inte bygga några nya uppgångar.Kristofer skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 16:37 Det finns en kartbild som tydligt visar plattformens placering på https://nyatunnelbanan.se/stationer/fridhemsplan/
Det är bra att Gula linjen ligger djupt så man kan ta sig under Karlsbergssjön på väg mot Hagastaden eller Västra skogen.Breitspurbahn skrev: ↑tisdag 07 oktober 2025 11:36Där ser man, ja det var ju tvärtom från hur jag tänkte. Och nej, där behöver man ju inte bygga några nya uppgångar.Kristofer skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 16:37 Det finns en kartbild som tydligt visar plattformens placering på https://nyatunnelbanan.se/stationer/fridhemsplan/
Det slog mig just att det är en ganska stor höjdskillnad där om man avser göra det möjligt för gula linjen att fortsätta norrut. Så antar att nya perrongen kommer vara en bra bit nedanför gatuplan.
Den kommer alltså ligga så djupt så att det är möjligt? Gott så.twr skrev: ↑tisdag 07 oktober 2025 14:13Det är bra att Gula linjen ligger djupt så man kan ta sig under Karlsbergssjön på väg mot Hagastaden eller Västra skogen.Breitspurbahn skrev: ↑tisdag 07 oktober 2025 11:36Där ser man, ja det var ju tvärtom från hur jag tänkte. Och nej, där behöver man ju inte bygga några nya uppgångar.Kristofer skrev: ↑måndag 06 oktober 2025 16:37 Det finns en kartbild som tydligt visar plattformens placering på https://nyatunnelbanan.se/stationer/fridhemsplan/
Det slog mig just att det är en ganska stor höjdskillnad där om man avser göra det möjligt för gula linjen att fortsätta norrut. Så antar att nya perrongen kommer vara en bra bit nedanför gatuplan.
Plattformen kommer att ligga 55 m under markytan, vilket med god marginal torde räcka för att ta sig under Karlbergssjön.Breitspurbahn skrev: ↑onsdag 15 oktober 2025 13:53Den kommer alltså ligga så djupt så att det är möjligt? Gott så.twr skrev: ↑tisdag 07 oktober 2025 14:13Det är bra att Gula linjen ligger djupt så man kan ta sig under Karlsbergssjön på väg mot Hagastaden eller Västra skogen.Breitspurbahn skrev: ↑tisdag 07 oktober 2025 11:36 Det slog mig just att det är en ganska stor höjdskillnad där om man avser göra det möjligt för gula linjen att fortsätta norrut. Så antar att nya perrongen kommer vara en bra bit nedanför gatuplan.
Precis, men det handlar också om att ta sig under i berg och inte i lera, då blir det mycket dyrare. Jag tror att det är möjligt.Kristofer skrev: ↑onsdag 15 oktober 2025 17:33Plattformen kommer att ligga 55 m under markytan, vilket med god marginal torde räcka för att ta sig under Karlbergssjön.Breitspurbahn skrev: ↑onsdag 15 oktober 2025 13:53Den kommer alltså ligga så djupt så att det är möjligt? Gott så.
Nytt trafiksystem tar bort behovet av teknikbyggnad
Självkörande tåg innebär att det inte behövs en teknikbyggnad på Långholmen. Tänk om andra kunde bygga som FUT:FUT skrev:I mars i år fattade trafiknämnden i Region Stockholm beslut om att bevilja Gul linje extra finansiering för bland annat ett nytt trafiksystem för självkörande tåg. Nu visar nya utredningar att det innebär att gula linjen går att bygga utan en teknikbyggnad på Långholmen.
Mitt i skrev:Det tog alltså över ett halvår från att man beslutade om det nya trafiksystemet till dess att man gav besked om att teknikbyggnaden slopades.
Miljöpartiet uppger att det tagit tid att analysera vad det nya trafiksystemet skulle innebära i praktiken. Att pausa allt planeringsarbete hade inte varit ett alternativ eftersom man då hade halkat efter planeringen av nya tunnelbanan i stort.
