Forum - Spårvägssällskapet.se

Harald skrev:Jag tror knappast att M32 är billiga om man räknar in alla kostnader och räknar kostnaden per brukbar vagn. Att ha många vagnar stående betyder ju att man har stora kapitalkostnader till ingen nytta. Dessutom tar de upp plats i vagnhallarna som det också är ont om. Man har ju tvingats till provisoriet Slottsskogshallen för att få plats med alla vagnar och den skulle väl i princip kunna fyllas med obrukbara M32.

Inte nog med att de tar plats i vagnhallar och att kapitalkostnader tickar - att behöva köra de äldsta vagnarna innebär en klart högre kilometerkostnad, speciellt om man inte räknar in kapitalkostnaden för M32 i jämförelsen eftersom den ändå tickar oavsett om vagnarna rullar eller inte...

Det kan kanske vara läge att i en eventuell kommande upphandling lägga in nån slags avtal som gör att tillverkaren får pröjsa alla extrakostnader som uppkommer för att man behöver köra gamla vagnar istället för de nya om de nya inte håller vad de lovar under en relativt lång period, kanske 10 år?


För övrigt kan man väl spekulera kring sånt som att M31-vagnarna som får ny elektronik verkar funka finfint direkt efter ombyggnad, och att det då kanske nästan är läge att "göra en Leipzig" i form av att ta fram en egen vagntyp...

Vagn 454 ankom Rantorget idag!

11 kvar att invänta. Någon som vet hur långt det är kvar innan 450 kan siktas i trafik?

hej skrev:Någon som vet hur långt det är kvar innan 450 kan siktas i trafik?

Nej, det är det väl antagligen ingen som vet, men den såg väldigt "klar" ut sist jag såg den. Ingen plast på stolarna och förarplatsen hade fått alla tillbehör...

olasand skrev:

hej skrev:Någon som vet hur långt det är kvar innan 450 kan siktas i trafik?

Nej, det är det väl antagligen ingen som vet, men den såg väldigt "klar" ut sist jag såg den. Ingen plast på stolarna och förarplatsen hade fått alla tillbehör...

Säkra källor från dig nyss över sms "olasand" är att 450 går som övningsvagn

Idag gick 450 i linjetrafik!

Hur ser det ut med problemen med M32?
Börjar man få ut fler i trafik eller är det fortfarande lika illa?

Enligt uppgift så rullade 29 av 50 vagnar idag. Ungefär där har det legat senaste tiden. Rekordet nedåt var 17 av 47 enligt obekräftad uppgift, samma dag så lär 110 av 118 pedalvagnar varit ute i trafik.
Det verkar dock så att serie 2 är lite mer driftsäkra än serie 1.

Fick höra att 455 ankommit göteborg, står nere vid stena.

Vagn 452 sågs i ute i trafiken igår. Inte i linjetrafik dock, såg den i slingan på Linnéplatsen.

alex87 skrev:Idag gick 450 i linjetrafik!

Även i torsdags (29:e mars, d.v.s. dagen efter du skrev ovanstående). Jag åkte med vagnen från Brunnsparken till Bellevue på kvällen, minns inte om den gick på L7 eller L11.

451 sågs ute imorse

Åh, vad skönt att se att nån mer tycker att 12:09 är på morgonen (om exif-infon i bilderna stämmer)

M_M skrev:Åh, vad skönt att se att nån mer tycker att 12:09 är på morgonen (om exif-infon i bilderna stämmer)

Tror nog den är 13.09 med tanke på klockan inte var rätt inställd, tack för du påminde mig Min morgon har varit typ hela dagen känns de som

451 har synts på linje 9 idag.

Idag kom vagn 456 till Rantorget. Jag råkade faktiskt komma precis när de skulle köra in på Rantorget och en gul vägtransportledare stoppade upp trafiken.

i fredags provkördes 453!

Jag som trodde att de levererades som byggsats i platta IKEA-paket...

437 är numera i trafik efter varit avställd sen 2 år tillbaka pga brand.

Härligt med ännu en vagn i trafik.. Hoppas man få bukt på alla problem, älskar vagnen annars!