Forum - Spårvägssällskapet.se

Enceladus skrev: ↑onsdag 30 oktober 2024 22:45Jag håller med om att behovet är större på pendeltågen, men de går ju inte alltid. Hur blir det med nattbussarna? Cykelresenärer har redan problem på natten.

Enceladus skrev: ↑onsdag 30 oktober 2024 22:45

Enceladus skrev: ↑lördag 19 oktober 2019 14:37 Det är en bra observation att appar påverkar valet av resväg, men underskatta inte heller det ökade användandet av cyklar och elsparkcyklar. Pendeltågen fungerar utmärkt för så kallade kombinationsresor.

SL: Stopp för elsparkcyklar i tunnelbanan

SVT Nyheter skrev:Det är redan förbjudet att ta med större elsparkcyklar på tunnelbanan men nu utökar SL sitt förbud. Nu stoppas även de mindre hopfällbara varianterna men även andra mindre elektriska åkdon så som hoverboards. Litiumbatterierna utgör en brandrisk.

Det är dock fortsatt okej att ta med sina hopfällbara elsparkcyklar på pendeltåget. Risken bedöms där vara mindre samtidigt som behovet är större.

Jag håller med om att behovet är större på pendeltågen, men de går ju inte alltid. Hur blir det med nattbussarna? Cykelresenärer har redan problem på natten.

Odd skrev: ↑onsdag 30 oktober 2024 23:27 Det är i alla fall tacksamt att man kan justera betydelsen av begreppet "unika status" efter eget behag. Det blir så mycket lättare att använda då

Bussmagasinet skrev:I särklass viktigast för att få fler att välja kollektivtrafiken är hög turtäthet och lång öppettid, det vill säga att trafiken är igång under en stor del av dygnet. Och det behöver inte bli dyrare att satsa på det. Istället kan man justera den trafik som körs idag, konstaterar studien.

Där slås det fast att ett framgångsrikt linjenät ska vara enkelt med få linjer och att trafiken koncentreras till dessa linjer.

[...]

Trafikens öppettider är viktig. Kör hellre färre turer på kvällen men under en längre tid så att öppettiden är god, rekommenderar rapporten.

Dessutom rekommenderar rapporten en snäv tidtabell så att regleriden vid ändhållplatserna minimeras. Det verkar nämligen inte som att resenärer väljer bort kollektivtrafiken på grund av mindre förseningar. Därför är det bättre att optimera körtiden så att bussen rullar när den är i trafik.

/jes skrev: ↑fredag 08 november 2024 11:38 Inget nytt under solen om turtäthetens betydelse. Det skrev jag om i min trebetygsuppsats i företagsekonomi (om kollektivtrafikens ekonomi) för drygt 50 år sedan.

Enceladus skrev: ↑torsdag 07 november 2024 11:25 Svensk Kollektivtrafik och Tyréns presenterade nyligen en jämförande studie där ovanstående synpunkter får vatten på sin kvarn:

Svensk Kollektivtrafik skrev:Det som leder till fler resenärer verkar vara hög turtäthet och lång öppettid. Sambandet mellan marknadsandel och turtäthet respektive öppettid är i särklass de starkaste sambanden som vi identifierat.

[...]

Tillhandahåll hellre färre turer på kvällen men under en längre tid så att öppettiden är god.

[...]

Malmö och Uppsala är de största städerna som ingått i analysen men Lund kommer på plats 8 av de 16 städer som analyserats dvs storleken är inte allt. Det som dessa städer har gemensamt är att de har hög turtäthet både dag och natt samt lång öppettid.

Som bekant har både Malmö och Lund avbrottsfri trafik medan Upptåget har mycket sena avgångar. Kommer SL äntligen att ta hänsyn till resenärernas behov?

DN skrev:Vare sig stockholmarna råkar vilja det eller inte så har dom alla ett förhållande till tunnelbanan. Med runt en miljon påstigande resenärer om dagen så är den en självklar del av vardagen.

Nätet omfattar drygt 100 kilometer spår och placerar sig därmed enligt SL på plats 22 på listan över världens största tunnelbanenät – Shanghai är störst med sammanlagt 803 kilometer spår.

[...]

– Det var en väldigt orolig tid runt om i Europa. Man får verkligen tacka de modiga politiker som vågade fatta den typen av beslut, liksom de politiker som beslutat att vi ska fortsätta att bygga ut tunnelbanan, säger Anton Fendert som även vill lyfta fram dåtidens politikers vilja att satsa så pass stort.

Enceladus skrev: ↑fredag 07 februari 2025 11:22 Tunnelbanan fyller 75 år – så ska firandet se ut

DN skrev:Vare sig stockholmarna råkar vilja det eller inte så har dom alla ett förhållande till tunnelbanan. Med runt en miljon påstigande resenärer om dagen så är den en självklar del av vardagen.

Nätet omfattar drygt 100 kilometer spår och placerar sig därmed enligt SL på plats 22 på listan över världens största tunnelbanenät – Shanghai är störst med sammanlagt 803 kilometer spår.

[...]

– Det var en väldigt orolig tid runt om i Europa. Man får verkligen tacka de modiga politiker som vågade fatta den typen av beslut, liksom de politiker som beslutat att vi ska fortsätta att bygga ut tunnelbanan, säger Anton Fendert som även vill lyfta fram dåtidens politikers vilja att satsa så pass stort.

Den 1 oktober fyller Stockholms unika tunnelbana 75 år, och det jubileet ska förstås firas! Enligt Wikipedia är Stockholm och Philadelphia de enda städerna i topp 100 som inte har byggt ut sin tunnelbana under innevarande millennium. De modiga politikerna från 1940-talet fick inga värdiga efterträdare - fram till nu.

Enceladus skrev: ↑fredag 07 februari 2025 11:22 Tunnelbanan fyller 75 år – så ska firandet se ut

DN skrev:Vare sig stockholmarna råkar vilja det eller inte så har dom alla ett förhållande till tunnelbanan. Med runt en miljon påstigande resenärer om dagen så är den en självklar del av vardagen.

Nätet omfattar drygt 100 kilometer spår och placerar sig därmed enligt SL på plats 22 på listan över världens största tunnelbanenät – Shanghai är störst med sammanlagt 803 kilometer spår.

[...]

– Det var en väldigt orolig tid runt om i Europa. Man får verkligen tacka de modiga politiker som vågade fatta den typen av beslut, liksom de politiker som beslutat att vi ska fortsätta att bygga ut tunnelbanan, säger Anton Fendert som även vill lyfta fram dåtidens politikers vilja att satsa så pass stort.

Den 1 oktober fyller Stockholms unika tunnelbana 75 år, och det jubileet ska förstås firas! Enligt Wikipedia är Stockholm och Philadelphia de enda städerna i topp 100 som inte har byggt ut sin tunnelbana under innevarande millennium. De modiga politikerna från 1940-talet fick inga värdiga efterträdare - fram till nu.

twr skrev: ↑fredag 07 februari 2025 14:41

Enceladus skrev: ↑fredag 07 februari 2025 11:22 Tunnelbanan fyller 75 år – så ska firandet se ut

DN skrev:Vare sig stockholmarna råkar vilja det eller inte så har dom alla ett förhållande till tunnelbanan. Med runt en miljon påstigande resenärer om dagen så är den en självklar del av vardagen.

Nätet omfattar drygt 100 kilometer spår och placerar sig därmed enligt SL på plats 22 på listan över världens största tunnelbanenät – Shanghai är störst med sammanlagt 803 kilometer spår.

[...]

– Det var en väldigt orolig tid runt om i Europa. Man får verkligen tacka de modiga politiker som vågade fatta den typen av beslut, liksom de politiker som beslutat att vi ska fortsätta att bygga ut tunnelbanan, säger Anton Fendert som även vill lyfta fram dåtidens politikers vilja att satsa så pass stort.

Den 1 oktober fyller Stockholms unika tunnelbana 75 år, och det jubileet ska förstås firas! Enligt Wikipedia är Stockholm och Philadelphia de enda städerna i topp 100 som inte har byggt ut sin tunnelbana under innevarande millennium. De modiga politikerna från 1940-talet fick inga värdiga efterträdare - fram till nu.

Man har byggt hela Tvärbanan och Citybanan under 2000-talet och byggt ut eller rustat upp Spårväg City och Lidingöbanan. Trafikslaget i sig är inte det viktiga. Dessutom pågår en enorm utbyggnad av tunnelbana just nu.