Landstingets faktuanderlag inför Sverigeförhandlingen

[Enceladus]

Vi kan utgå från att tunnelbanegrenen Älvsjö-Liljeholmen kommer att bli "underutnyttjad", trafikmängden kommer kanske att uppgå till 25% av den möjliga kapaciteten. Men jag ser också fram mot att länkfördelade resandesiffror presenteras, landstinget verkar bara vilja göra det när det stödjer de föreslagna projekten.

Att förändra/utöka bebyggelsen på Årstafältet så att fler åker med den kommande tunnelbanelinjen är inte så lätt, eftersom den föreslagna stationen ligger i fältets nordvästra hörn - där också den nu planerade bebyggelsen ligger. Om hela fältet skall bebyggas med bostäder krävs en annan tunnelbanedragning för att få en effektiv trafikförsörjning.

/TKO

Jo, det känns som att ett finmaskigare nät skulle vara att föredra. Men inte ens på detta forum har något sådant föreslagits!

(Istället föreslogs en spårvägsstump...)

Du får gärna utveckla vad det är för finmaskigt nät du ser framför dig och hur det skiljer sig från den tunnelbanestump som nu planeras.

Nämnde ett förslag i förbigående här. Väljer man spårväg så kan man inte bara bygga en hållplats på hela Årstafältet - då är det fel trafikslag!

[twr]

Jo, det känns som att ett finmaskigare nät skulle vara att föredra. Men inte ens på detta forum har något sådant föreslagits!

(Istället föreslogs en spårvägsstump...)

Du får gärna utveckla vad det är för finmaskigt nät du ser framför dig och hur det skiljer sig från den tunnelbanestump som nu planeras.

Nämnde ett förslag i förbigående här. Väljer man spårväg så kan man inte bara bygga en hållplats på hela Årstafältet - då är det fel trafikslag!

Det är väl ingen som har föreslagit en enda spårvägshållplats - det vore ju helknasigt. En av spårvägens fördelar är just att det är enklare att bygga flera hållplatser och därmed få bättre yttäckning. Självklart skulle det finnas flera hållplatser inom Årstafältet/Östberga.

[Enceladus]

Nämnde ett förslag i förbigående här. Väljer man spårväg så kan man inte bara bygga en hållplats på hela Årstafältet - då är det fel trafikslag!

Det är väl ingen som har föreslagit en enda spårvägshållplats - det vore ju helknasigt. En av spårvägens fördelar är just att det är enklare att bygga flera hållplatser och därmed få bättre yttäckning. Självklart skulle det finnas flera hållplatser inom Årstafältet/Östberga.

Varken detaljplanen eller stomnätsplanen föreslår bättre yttäckning än tunnelbanan. Har du någon länk?

[twr]

Nämnde ett förslag i förbigående här. Väljer man spårväg så kan man inte bara bygga en hållplats på hela Årstafältet - då är det fel trafikslag!

Det är väl ingen som har föreslagit en enda spårvägshållplats - det vore ju helknasigt. En av spårvägens fördelar är just att det är enklare att bygga flera hållplatser och därmed få bättre yttäckning. Självklart skulle det finnas flera hållplatser inom Årstafältet/Östberga.

Varken detaljplanen eller stomnätsplanen föreslår bättre yttäckning än tunnelbanan. Har du någon länk?

Vad jag vet finns inga detaljerade förslag för hur en spårväg skulle se ut. Men att det skulle handla om en enda hållplats är en tolkning jag inte har hört förut.

[TKO]

Nämnde ett förslag i förbigående här. Väljer man spårväg så kan man inte bara bygga en hållplats på hela Årstafältet - då är det fel trafikslag!

Det är väl ingen som har föreslagit en enda spårvägshållplats - det vore ju helknasigt. En av spårvägens fördelar är just att det är enklare att bygga flera hållplatser och därmed få bättre yttäckning. Självklart skulle det finnas flera hållplatser inom Årstafältet/Östberga.

Varken detaljplanen eller stomnätsplanen föreslår bättre yttäckning än tunnelbanan. Har du någon länk?

Om vi talar om att öka exploateringen på fältet - något som signaturen "enceladus" föreslagit och som jag tog som utgångspunkt för diskussionen kring tunnelbana kontra spårväg - så finns av naturliga skäl ingen detalj- eller översiktsplan som täcker detta, och ingen stomnätsplan har tagit hänsyn till en ökad exploatering, eftersom något sådant framstår som osannolikt.

Men om vi skulle göra ett omtag gällande fältet med andra ingångsvärden - mer hus och mindre park - får naturligtvis trafiknätet omdisponeras. Detta kan vara en rolig övning för någon med tid över - men det kommer knappast att genomföras.

/TKO