Går det att ha lika hög turtäthet utan plattformsdörrar?

[Enceladus]

Det är skillnad att påstå att man klarar av att köra en viss mängd tåg och att faktiskt göra det. När jag provar att söka tider på RATP så hittar jag som mest 36 tåg per timme. Men jag kanske söker på fel tid eller dag, eller så kan det kanske vara corona-anpassning av trafiken...

Lille orders more new metro trains

The new trains will replace all of the remaining VAL-208 trains used on Line 1 of the Lille metro network from 2028 and add to the 27 trains already supplied by Alstom and used across lines 1 and 2. The trains will be equipped with Alstom’s Urbalis Fluence automatic train-to-train communication system, the first time the system has been deployed. Alstom says it will improve the train’s autonomy and the line’s overall performance, maintaining headways of just 66 seconds.

En headway på 85 sekunder duger knappt i den nya tågkapplöpningen. Lille har 66 sekunder, och naturligtvis finns det plattformsdörrar (spola fram till 22:44):



Madrid satsar på teknik från Alstom. Därmed hårdnar konkurrensen mellan Alstom/Bombardier och Hitachi/Ansaldo. Siemens/Matra och Thales är också med:

Alstom har tecknat ett avtal med Metro de Madrid för att uppgradera signalsystemet på linje 6, vilket gör den till Madrids första förarlösa tunnelbanelinje. Den 23,5 kilometer långa cirkulära linjen, som omfattar 28 stationer, är en av stadens mest trafikerade och transporterar nästan 400 000 resenärer dagligen. Moderniseringen innebär en betydande utveckling för kollektivtrafiken i Madrid och ska bidra till ökad driftsäkerhet, högre kapacitet och energieffektivitet.

[...]

Det nya Urbalis CBTC-signalsystemet ska höja säkerheten, tillförlitligheten och kapaciteten på linje 6. Teknologin möjliggör kortare intervaller mellan tågen och effektivare drift, vilket i sin tur minskar energiförbrukningen. Alstom har mer än 30 års erfarenhet av CBTC-system och har implementerat tekniken på 190 tunnelbanelinjer i 32 länder. Av dessa är 67 förarlösa, däribland tunnelbanor i São Paulo, Paris, Riyadh, Milano och Shanghai.

Således blir linje 6 en av de första tunnelbanelinjerna med "spansk lösning" att få plattformsdörrar!

[twr]

Är inte 66 sekunder teknisk headway? Hur många tåg per timme kör man i praktiken i Lille?

[twr]

Vilka system i världen har tätast trafik? Finns det en topplista?

[kildor]

Här finns videobevis för 66-sekunderstrafik i Lille:

[Enceladus]

Är inte 66 sekunder teknisk headway? Hur många tåg per timme kör man i praktiken i Lille?

Lille orders automated metros from Alstom and Siemens as part of metro modernisation

It was already announced in January 2025 that Alstom has been awarded the contract to supply MEL with 15 additional automated metro trainsets, each 52 metres long. The contract is valued at around €210 million.

[...]

The new four-car train type can accommodate up to 545 passengers; it is the first time that Lille will operate a fully walk-through trainset (“boa concept”).

[...]

With this new rolling stock, MEL aims to achieve a peak headway of 66 seconds, placing Lille’s metro network among the most frequent in the world.

Lille har fått dubbelt så långa tåg, 52 meter istället för 26 meter, och dessutom med öppna gångvägar. Målet är fortfarande att uppnå världens tätaste trafik!