Forum - Spårvägssällskapet.se

daniel_s skrev:

LÅ1 skrev:Vore det en trasig ruta så skulle väl bara den vagnen bli stängd tills man kan ordna ett tågbyte.

Ja, men det innebär ju halva tåget om det är en C20. Därför brukar det sluta med att hela tåget tas ur trafik ändå (såvida inte rutan kan bevakas förstås).

Det där är en av nackdelarna med långa vagnar. X60 har dörrar så de kan stänga av en dela av en vagn, tror jag.

Men folk som målar borde ju åka fast ganska snabbt eftersom det finns övervakningskameror och larm på alla depåer. Men sedan vet man ju hur det fungerar med övervakningskameror i C20. Gänget FY bombade ju hur många C20 vagnar som helst och det finns iallafall någon som inte åkta fast.

Ska ta reda på vilka som målad dem där C2orna. Dem finns nämligen på en gr-ff-t- film som finns på youtube.

Tgoj gubben skrev:Ska ta reda på vilka som målad dem där C2orna. Dem finns nämligen på en gr-ff-t- film som finns på youtube.

Signerades "verket" vet man redan. Tågia hade koll på alla "konstnärer" och hade allt fotodokumenterat. Man får hoppas att arkiven gått vidare till TBT/MTR.

Vad beträffar larm och kameror finns det strategier för att ta sig runt dom. Men be mig inte berätta!

//Lars S

Ja, men jag ska leta upp dem som målar museivagnar och lära dem vilka vagnar man målar och inte målar. Vanligtvis tycker jag att gr-ff-t- kan vara ganska snyggt men jag tycker inte om att dem ge sig på gamla fordon och ännu mindre museifordon.

Tgoj gubben skrev:Ja, men jag ska leta upp dem som målar museivagnar och lära dem vilka vagnar man målar och inte målar. Vanligtvis tycker jag att gr-ff-t- kan vara ganska snyggt men jag tycker inte om att dem ge sig på gamla fordon och ännu mindre museifordon.

Lycka till!

Instämmer i övrigt!

//Lars S