Veolia 2634 med en inte helt vanlig trafiksskylt...

Verspieder · Inlägg av **Verspieder** » tisdag 29 maj 2007 13:55

Denna 60-skylt finns i Nacka:

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bild:Swedi ... _Nacka.jpg

Mattias Henriksson

Verspieder skrev:
mickeb skrev:Fast lägre hastigheter som 10, 8, 5 och kanske också 20 då har väl alltid funnits där det är motiverat, oavsett den officiella skalan.
På gårdsgata ska man ju köra i "gånghastighet". Hur fort är det? 6 km/h?

1:ans växel, med uppsläppta gas- och kopplingspedaler, fick jag lära mig i körskolan.

Åbty · Inlägg av **Åbty** » tisdag 29 maj 2007 18:03

Verspieder skrev:På gårdsgata ska man ju köra i "gånghastighet". Hur fort är det? 6 km/h?

Nej, det är faktiskt 7-9 Km/h.

Kantorn · Inlägg av **Kantorn** » tisdag 29 maj 2007 18:39

mickeb skrev:
Kantorn skrev: Inte 20. 30 - 120.
Ähum...
<Bortklippt> bild </Bortklippt>

Fast lägre hastigheter som 10, 8, 5 och kanske också 20 då har väl alltid funnits där det är motiverat, oavsett den officiella skalan.

Är 20-skyltarna (och lägre) sanktionerade av vägverket? Sätts inte de upp på initiativ av andra instanser? Jag har nog sett 15 också för den delen. Minns dock ej var.

Läste någonstans på hemsidan att de aktuella gränserna var just 30 - 120. Därav detta påstående.

Verspieder · Inlägg av **Verspieder** » fredag 01 juni 2007 19:23

Kantorn har helt rätt i sin misstanke som rör sig i 30-120 km/h:

Riksdagen.se skrev:Riksdagen sade ja till regeringens förslag om nya hastighetsgränser. Förslaget innebär att beslutande myndigheter, som Vägverket och kommunerna, ska kunna använda sig av 10-steg i intervallet 30-120 km/timmen.

Full info:
http://www.riksdagen.se/Webbnav/index.a ... 06/07:TU15

simonbertilsson · Inlägg av **simonbertilsson** » fredag 01 juni 2007 19:53

Malmö är nu smockat med 40-skyltar.
Synd att man inte är trafikpolis som jobbar på ackord!

Kronobergarn · Inlägg av **Kronobergarn** » fredag 01 juni 2007 20:07

Ha ha ja det skulle bli mkt klir & prasel i kassan till polisens klubbträffar

Från Åkareplatsen - Svingeln i bägge riktningarna är det 40 som vi såg på nån bild... med tanke på att det fins obevakde övergångsställen så tycker jag det är bra... dessa övergångar är livsfarliga i rusningtrafik enl mitt tycke... jag kom med en 17 i bussfilen mot C stanna för en dam med barnvagn och ett barn i handen... jag ser bilar komma till höger om mig då den filen var fri från köer just då... samtidigt så blinkade jag höger samtidigt så visa jag kvinnan att vara försiktig... allt gick bra trots att bilarna ingnorerade min blinkning och fick bromsa kraftigt när dom fick se en skymt av kläder framför bussen... jag har sett andra hår resande tillbud... sen så bruka jag hänga mig på tutan när folk ska korsa vägen mellan övergångställerna... dom står mitt i bussfilen och vänta tills bilarna i motsatt färdriktning ska passera... att det blev 40 har jag hört att man vill minska partikel yret från asfallten... typ för en renare luft... men dom ska ju bygga en alé där sen så bussarna ska ut i snabbspåret som ska asfallteras...

Ber om ursäkt om det blev en roman av det hela... testa det nya röstforum

Verspieder · Inlägg av **Verspieder** » fredag 01 juni 2007 20:29

Jag drar paralleller till de förb..... 80-vägarna i Norge som jag ofta körde på förr med min Volvo 240 med svag förgasarmotor (B21A) och förändrad utväxling på bakaxeln. 90 km/h orkade den rätt bra på 5:an men det var inte överdrivet kul i 75-80 km/h, då det blev att växla 4:an-5:an-4:an-5:an-4:an-5:an om vartannat jämt. Urk.

Men det var knappast läge att öka till 90, för då blir det väl spöstraff vid poliskontrollen.

daniel_s · Inlägg av **daniel_s** » fredag 01 juni 2007 23:10

Verspieder skrev:Jag drar paralleller till de förb..... 80-vägarna i Norge som jag ofta körde på förr med min Volvo 240 med svag förgasarmotor (B21A) och förändrad utväxling på bakaxeln. 90 km/h orkade den rätt bra på 5:an men det var inte överdrivet kul i 75-80 km/h, då det blev att växla 4:an-5:an-4:an-5:an-4:an-5:an om vartannat jämt. Urk. Men det var knappast läge att öka till 90, för då blir det väl spöstraff vid poliskontrollen.

Med vad hette den där överväxeln nu igen gick det väl ganska lätt att växla? Bara flärpa på strömställaren och kanske rycka till lite med gaspedalen (säkert jättebra för kardanaxeln...

)

simonbertilsson · Inlägg av **simonbertilsson** » fredag 01 juni 2007 23:14

daniel_s skrev:
Verspieder skrev:Jag drar paralleller till de förb..... 80-vägarna i Norge som jag ofta körde på förr med min Volvo 240 med svag förgasarmotor (B21A) och förändrad utväxling på bakaxeln. 90 km/h orkade den rätt bra på 5:an men det var inte överdrivet kul i 75-80 km/h, då det blev att växla 4:an-5:an-4:an-5:an-4:an-5:an om vartannat jämt. Urk. Men det var knappast läge att öka till 90, för då blir det väl spöstraff vid poliskontrollen.
Med vad hette den där överväxeln nu igen gick det väl ganska lätt att växla? Bara flärpa på strömställaren och kanske rycka till lite med gaspedalen (säkert jättebra för kardanaxeln... )

Overdrive?
Den fanns väl bara på 740, och då 740 med enbart fyra växlar i övrigt. Rent tekniskt gick den att koppla in på alla växlar, men den var spärrad så att man bara kunde koppla in den på fyran, då det slet för mkt på antagligen kardanen att koppla in den på lägre.

daniel_s · Inlägg av **daniel_s** » fredag 01 juni 2007 23:29

simonbertilsson skrev:Overdrive?
Den fanns väl bara på 740, och då 740 med enbart fyra växlar i övrigt.

Nänä, försök inte.

Den fanns såväl på 240 som på 740, jag har själv haft en 244 med B21, fyrväxlad manuell låda (M46?) och överväxel. Lite nyare modeller fanns med både 4+1 och 5-växlad låda, jag har för mig att det var de starkare modellerna som hade överväxeln kvar för den femväxlade lådan var lite för klen. Fast nu är vi iofs långt bort från ämnet bussar...