Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
Ja, men de blir i alla fall kvar. Även tåg 162 är loktåg på lördagar, och på söndagar är 189 loktåg. Men de körs iof inte som sms-tåg.Hechtwagen skrev: ↑fredag 13 december 2024 9:23Stockholm - Västerår har ju några svängar i rusningen M-F men det är väl i princip allt?
Det blev inte alls lika många avgångar som tidigare. De begränsade resurserna har istället behövt gå till Stockholm-Uppsala. Ändå varnar Mälartåg för fulla tåg!Mälartåg skrev:Nu när Upptåget blivit en del av Mälartåg är det lika många avgångar som tidigare, samt två nya helgavgångar i vardera riktningen Uppsala-Sala.
Uppsala-Tierp-Gävle: Avgångar Uppsala-Tierp varje halvtimme på vardagar, 39 i vardera riktningen. Uppsala-Gävle 26 avgångar i vardera riktningen vardagar (halvtimmestrafik i rusningstid, annars heltimmestrafik).
Jämför med nattågen där personalen ibland byter uniform vid midnatt när det byts entreprenör i samband med tidtabelsskiftet.Hechtwagen skrev: ↑söndag 15 december 2024 7:19 Om SJ slutade köra 14 december, vilket datum skulle då SJs sista uppsalapendel avgå menar du? 15:e? Den 15:e så blev det ny tidtabell och SJ:s sista dag var den 14:e vad är det du inte förstår?
Och när skulle Mälartåg ta över i så fall om inte från 00.00, 15 december?
Som jag minns det så bytte inget tåg operatör på vägen, varsamheten och fordonen överlämnades vid lämpliga tillfällen under dygnet.Hechtwagen skrev: ↑söndag 15 december 2024 10:25Vet inte hur det gjordes denhär gången med de långväga nattågen, det rör sig i endel fall om ganska många timmar.
Hur blir det billigare? Det blir dyrare för resenärer med barn, det blir dyrare för pensionärer, och det blir dyrare för de som bara utnyttjade SJ-tåget. Hur mycket billigare var Mälartåg än SJ, 5-10kr?Enceladus skrev: ↑söndag 15 december 2024 3:21 Uppsalapendeln har gått i graven, och det blev inget sista tåg strax efter midnatt. Vad beror det på? Som bekant ska linje 695 mellan Danderyds sjukhus och Löttingelund förlängas till Arninge station i T25. Turen 4:27 från Danderyds sjukhus går bara till Löttingelund. Turen 5:27 går hela vägen. Skiftet sker klockan 5.
Blir det en förbättring för resenärerna när Mälartåg tar över Uppsalapendeln? Svaret är ja, men med vissa förbehåll. Det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta. Tågen har högre standard. Dessutom kostar trafiken mindre. Däremot försvinner Märstas nattliga avgång, och det dröjer innan Upptåget återställs:
Det blev inte alls lika många avgångar som tidigare. De begränsade resurserna har istället behövt gå till Stockholm-Uppsala. Ändå varnar Mälartåg för fulla tåg!Mälartåg skrev:Nu när Upptåget blivit en del av Mälartåg är det lika många avgångar som tidigare, samt två nya helgavgångar i vardera riktningen Uppsala-Sala.
Uppsala-Tierp-Gävle: Avgångar Uppsala-Tierp varje halvtimme på vardagar, 39 i vardera riktningen. Uppsala-Gävle 26 avgångar i vardera riktningen vardagar (halvtimmestrafik i rusningstid, annars heltimmestrafik).
Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:
Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?UL skrev:UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.
Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.Enceladus skrev: ↑söndag 15 december 2024 11:02Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:
Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?UL skrev:UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.
Jag skrev ju att "det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta", inte mellan Uppsala och Stockholm. Emellertid får Region Stockholm behålla mer pengar:Joakim W skrev: ↑söndag 15 december 2024 13:47 Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.
Förhoppningsvis kan denna besparing användas för att införa SL-biljetter på Mälartåg...Trafikförvaltningen skrev:Däremot tillkommer trafiken Stockholm-Uppsala där Region Stockholm och Region Uppsala kommer att fördela kostnader och intäkter utifrån befintlig modell beskriven i bilaga 3. Denna förändring förväntas, obeaktat behov av nya fordon, bidra med marginellt positiv ekonomisk effekt för Region Stockholm eftersom summan av förväntade biljettintäkter och minskat ersättning till SJ för periodkortsgiltighet förväntas överstiga trafikkostnaden.
Uppsala - Märsta kostar 39kr på Mälartåg med UL-biljett.Joakim W skrev: ↑söndag 15 december 2024 13:47Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.Enceladus skrev: ↑söndag 15 december 2024 11:02Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:
Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?UL skrev:UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.
Är inte Upptåget den stora förloraren som fortfarande inte har fått tillbaka sin halvtimmestrafik?Hechtwagen skrev: ↑måndag 16 december 2024 13:02 Verkar ju gå bra, farhågorna kom på skam.
Ser dock att Mälartåg 10955 Stockholm – Örebro 17.07 är inställt, nu börjar det klarna var de hittade fordonen till den utökade uppsalatrafiken....
Dessutom är det inte otänkbart att Region Stockholm använder besparingen av att ta över Uppsalapendeln till att införa SL-biljetter på Mälartåg!UNT skrev:Den billigare biljetten finns både för dem som redan har ett månadskort på UL och för dem som köper en enkelbiljett för att ta sig till tåget mot Stockholm. Väljer man en avgång som går via Märsta kan man fortsätta åka med sin UL-biljett till Märsta. Väl där kan man köpa en Mälartågsbiljett mellan Märsta och Stockholm, vilket kostar 70 kronor för en vuxen, jämfört med de 105 kronor som en biljett Uppsala–Stockholm kostar.
Det innebär att en enkelbiljett till Stockholm, inklusive bussen eller tåget fram till stationen i Uppsala, totalt kostar 109 kronor. Med andra ord kostar det bara fyra kronor extra att åka med UL till Uppsala centralstation om man ändå tänkt ta Mälartåget till Stockholm.
– Det här är inget kryphål. Det är helt ok att göra så här, säger Katarina Myrberg, kommunikatör på Mälardalstrafik. Det är Region Uppsala som har bestämt att UL-biljetterna, både enkelbiljetter och periodkort, ska gälla på alla Mälartåg inom Uppsala län samt till den första stationen på andra sidan länsgränsen (vilket mot Stockholm är Märsta eller Arlanda).
Det blir ju ingen besparing om man sänker biljettpriserna. Då kommer ju istället det behöva skjutas till pengar. Har region Stockholm råd med det?Enceladus skrev: ↑tisdag 17 december 2024 14:14Är inte Upptåget den stora förloraren som fortfarande inte har fått tillbaka sin halvtimmestrafik?Hechtwagen skrev: ↑måndag 16 december 2024 13:02 Verkar ju gå bra, farhågorna kom på skam.
Ser dock att Mälartåg 10955 Stockholm – Örebro 17.07 är inställt, nu börjar det klarna var de hittade fordonen till den utökade uppsalatrafiken....
Samtidigt är Uppsalapendlarna lyriska: Så åker UL-resenärer billigare på Mälartågen
Dessutom är det inte otänkbart att Region Stockholm använder besparingen av att ta över Uppsalapendeln till att införa SL-biljetter på Mälartåg!UNT skrev:Den billigare biljetten finns både för dem som redan har ett månadskort på UL och för dem som köper en enkelbiljett för att ta sig till tåget mot Stockholm. Väljer man en avgång som går via Märsta kan man fortsätta åka med sin UL-biljett till Märsta. Väl där kan man köpa en Mälartågsbiljett mellan Märsta och Stockholm, vilket kostar 70 kronor för en vuxen, jämfört med de 105 kronor som en biljett Uppsala–Stockholm kostar.
Det innebär att en enkelbiljett till Stockholm, inklusive bussen eller tåget fram till stationen i Uppsala, totalt kostar 109 kronor. Med andra ord kostar det bara fyra kronor extra att åka med UL till Uppsala centralstation om man ändå tänkt ta Mälartåget till Stockholm.
– Det här är inget kryphål. Det är helt ok att göra så här, säger Katarina Myrberg, kommunikatör på Mälardalstrafik. Det är Region Uppsala som har bestämt att UL-biljetterna, både enkelbiljetter och periodkort, ska gälla på alla Mälartåg inom Uppsala län samt till den första stationen på andra sidan länsgränsen (vilket mot Stockholm är Märsta eller Arlanda).
Det beror ju på hur mycket Region Stockholm vinner på att ta över Uppsalapendeln respektive förlorar på att införa SL-biljetter på Mälartåg. Ett annat alternativ är att använda pengarna till att köra nattliga pendeltåg mellan Stockholm och Uppsala. Det är inte så dyrt, och det skulle Uppsalapendlarna också ha nytta av!
Destination Gotland hoppas säkert på att få till nattrafik till Nynäshamn på somrar (speciellt för kombinationsresenärer), men det ena utesluter inte det andra...Mitt i skrev:Vilka sträckningar som först blir aktuella är inte klart ännu, men hittills har främst nattrafik till Nynäshamn och till Uppsala diskuterats, enligt Anton Fendert.
Stabil start för fordonsunderhållet i Transdevs regi
Marginalerna tycks vara förhållandevis goda. Enligt uppgift är fordonsbehovet en vanlig veckodag enbart 44 ER1 och fem Regina, trots väsentligt utökad trafik.Transdev skrev:Den 7 december tog Transdev över fordonsunderhållet för Mälartåg i egen regi. En vecka senare startade en ny tidtabell med 15 procent fler avgångar och 10 procent fler tågkilometrar då Mälartåg bland annat utökade trafiken Stockholm-Uppsala, efter att SJ slutat köra på sträckan. Utökad trafik betyder motsvarande utökning av fordonsunderhållet.
Sedan driftstarten i juni har MTR Tech varit underleverantör till Transdevs uppdrag Mälartåg, men nu finns underhållet under samma paraply som övriga verksamheter i affären.
[...]
Fordonsbehovet en vanlig veckodag är 44 ER1 (dubbeldäckare) och fem Regina (enplans-vagnar). Under de första fyra veckorna låg fordonstillgängligheten per vecka på drygt 45 ER1 och drygt fem Regina.
Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga
Vad säger skribenten nu?P4 Uppland skrev:Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.
Enceladus skrev: ↑tisdag 04 mars 2025 21:47Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga
Vad säger skribenten nu?P4 Uppland skrev:Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.
Jag säger att endast januarisiffrorna släppts publikt så här långt. Där ökar Mälartågs punktlighet från 67 till 83% jämfört med samma månad föregående år. Mildare vinter, Transdev i stället för MTR samt att en större andel av avgångarna vänder i Stockholm kan antas vara förklaringen.Enceladus skrev: ↑tisdag 04 mars 2025 21:47Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga
Vad säger skribenten nu?P4 Uppland skrev:Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.